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从Q7进化到奥迪e-tron GT，收获双份快乐
我的上一台车子是奥迪Q7,已经7年了,说实话都有感情了。不过看到现在的新能源的崛起,电车也确实是未来的趋势,所以说想要再增购一台纯电车型。有买车的想法之后一直在看车,而奥迪e-tron GT是我只看一眼便爱上的车,单用颜值便征服了我,一番试驾以后配置和动力也全打在我的点上,最终直接拍板,买!现在提车已经两个月了,刚好趁着这两天工作不忙写一下我和奥迪e-tron GT的故事。
外观浪漫且优雅,奥迪e-tron GT前脸采用了宽大尺寸的蜂巢式前格栅设计,搭配箭矢样式的矩阵式LED大灯,非常抓人眼球。车身的曲线很棒,长宽高4989*1964*1393mm,轴距为2900mm。侧面看去很饱满,几个邻居看了以后直接问我这个是什么车。尾部采用贯穿式尾灯设计,流水转向灯和动态点亮熄灭效果更增添了一抹科技感,自动尾翼同样非常讨喜。
以前也是开的奥迪车,一直就很喜欢这种奥迪e-tron GT独有的科技豪华氛围。内饰采用了Econyl材料制成,是完全由回收的生产废料、残余面料、地毯织物或旧渔网中的尼龙纤维组成。质感很不错,又不会对人体造成危害。
座椅本身也比较舒服,按摩通风都有。标配了全景影像、自动泊车入位、抬头显示等科技配置一开始我对这些其实无感,直到真正用过之后,发现真香。仪表盘采用12.3英寸全液晶显示屏,呈现出丰富的驾驶信息。中控屏幕10.1英寸,内置了最新的MMI3智能互联系统,空调区域保留了大量实体按键配合电子换挡机构,比那些全是屏幕的车实用多了。
原来开SUV习惯了规规矩矩开车,换了这车猛然重新拾起开车的乐趣了。奥迪e-tron GT综合最大功率为390kW,峰值扭矩为630N·m,在2档变速箱和e-quattro四驱系统的加持下,百公里加速时间仅为4.1秒。
着重要夸一下奥迪e-tron GT配备的全轮转向系统、后桥差速器、三腔空气悬架等配置,既有舒适性支撑性也好,变线过弯都很稳,开这车跑高速蛮享受的。
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快照生成时间：2023-12-19 15:45:45
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