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11月份,尽管是车市旺季,但整个车市并没有高歌猛进的增长,车市出现了下滑状态。数据显示,11月国产狭义乘用车零售销量仅为164.9万辆,同比下跌9.2%,环比也下跌10.5%。
尽管车市整体下滑,但还是有人欢喜有人忧。从11月汽车品牌销量榜单上可以看出,最大的赢家是比亚迪,11月份销量继续一路向上,批发销量达到23万辆,零售销量达到21.8万辆,销量同比增长继续超过百分之百,稳稳站在NO.1的位置之上。
吉利汽车排名第二位,零售销量达到12.6万辆,同比增长3.0%,超过一汽-大众,成为销量亚军。而吉利汽车之所以能在销量上快速崛起,跟吉利新能源车型热销有着直接关系,几何与极氪两大支点加持,让吉利有了冲刺前三的底气。
作为传统老将,一汽-大众虽然名列第三,但在合资品牌战队中,整体表现足够出众,零售销量达到11.7万辆,同比降低12.5%,不过,一汽-大众还是超越一众合资对手。据悉,接下来,一汽-大众会加快电动化转型,毕竟,想要一直领先,不管是合资还是自主,不改变很难有出路。
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长安汽车排名第四位,长安汽车的特点是“稳”字当先,相对于比亚迪和吉利,长安的新能源转型速度没有他们快,但技术储备与实力兼具,随着深蓝品牌产品越来越全,会给长安汽车带来更多增量。
尽管有人开始唱衰德系品牌,但上汽大众依然进入前五,排名第五位,零售销量达到9.3万。接下来,就看它在新能源市场的表现如何,新能源车型将是影响品牌未来发展的关键。
广汽丰田算是榜单上的黑马,排名第六,销量达到7.8万辆,它是这份榜单上,少有实现正增长的合资品牌,11月销量同比增长3.5%。超过日产和本田。上汽通用销量达到7.3万辆,同比下滑27%。
特斯拉中国排名第八,11月零售销量达到6.2万辆,同比增长96.9%。这两个月,特斯拉不断在终端市场“放价”,尺度很大。不过,从第三季度曝光的各大品牌的毛利率看,特斯拉单车平均利润将近7万元,即使降价,依然有利润空间。此外,长城汽车和上汽通用五菱也成功进入前十排名。
鬼斗车观点:11月,中国品牌表现得很勇猛,五大品牌进入前十位置,两款车型进入前三,三大品牌进入前五。在新能源时代,中国品牌火力全开,通过燃油和新能源两条赛道跟合资对手展开竞争。那么,你要买车,会选谁呢?
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快照生成时间:2022-12-13 18:02:59
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