国产硬汉的对决！方程豹和坦克必有一战？

当新能源技术不断发展，各车企带来越来越多的车型，要问现在什么类型的车型最受欢迎，那么硬派的越野SUV一定是众多车型当中最受青睐的那一类。当国产自主品牌加入到硬派越野的行列，降低了门槛，让更多的人能够感受到越野带来的激情与力量。

在今年的成都车展上，比亚迪旗下的方程豹品牌带来的豹5和长城旗下的坦克400Hi4-T无疑是这个品类中最吸睛的存在。比亚迪说好的在一起，但是豹5的上市，好像就是为了坦克而来。今天就带大家来看看谁会成为未来国产硬派SUV的代言人。

首先是车身尺寸方面，豹5的车身尺寸为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm；而坦克400Hi-4T为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm，相比之下，坦克在长度和轴距领先豹5，在内部的空间上会更具有优势，总的来看，两款车型都是标准的硬派越野SUV的车型。

外观方面，豹5整体给人的感觉是一种非常遵循横平竖直的设计风格，不管是车头、车侧，就好比把经纬线刻在了车身上；坦克则是采用了“机甲风”的设计感觉，线条粗犷有力，硬气十足。

当然上述只是成为硬派SUV的软性条件，外观怎么设计都可以展现出硬汉风格。但评价一辆越野车，更重要的是硬性条件能否满足越野的要求。

首先是豹5，搭载的DMO超级混动越野平台，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成，让整车的可靠性和动力性能够满足越野需求。同时搭载1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成、CTC越野专用双层刀片电池包和智能三把锁，整体的系统功率超500kW，百公里加速仅需4.8秒。豹5所配置的云辇-P标准版智能液压车身控制系统，让整车实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。在通过性方面，豹5的接近角为39度，离去角为35度，纵向通过角为27度，最大离地间隙310mm，在同级中也属优秀的存在。

再来看看坦克，坦克400Hi4-T采用了非承载式的车身结构，再配合上2.0T+9HAT的混动组合。搭载的2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩380N·m搭配上9HAT混动专用变速箱，让整车的功率达到了300kW，综合扭矩可达750N·m。在基础架构上，配备的是新一代智能四驱系统，通过性方面，接近角为33度，离去角为30度，最小离地间隙224mm，涉水深度则为800mm。当然越野标配差速锁也不能少，还支持11种驾驶模式和坦克独有的坦克掉头功能。

通过越野性上的对比，似乎是豹5略胜一筹，毕竟两者的售价差距还是在10万元左右，但是国产品牌能够造出这么出色的产品，属实是非常不错了。许多品牌都看准了硬派越野的这个市场，长城的坦克算是为大家开了路，比亚迪等其他品牌也在不断精进，相信这种良性的竞争环境会让中国汽车市场不断涌现出更多更好的产品。

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