红动黄河口16|清河平原上的地道战

清河平原东接胶东，南跨胶济铁路与鲁中为邻，西枕津浦路，北连冀鲁边区，具有重要的战略地位。面对一望无际的大平原，中共清河地委杨国夫深感肩上担子的沉重。为了使军民有效、有力地打击敌人，他深入细致地研究了平原作战的特点，认为平原地势平坦开阔，便于敌人机械化部队的迅速展开和长途奔袭，而八路军装备落后，行动全靠两条腿，平原地区又不利于隐蔽活动，这就给抗日军民造成极大的不利，很明显是以己之短对敌之长。

要改变这种被动情况，夺取战场上的主动权，就必须以己之长克敌之短，变敌人的优势为劣势，变自己的劣势为优势。为此，杨国夫司令员总结推广临淄群众大挖抗日沟的经验，向全区军民发出改造平原地形、大挖抗日沟的战斗号令。杨国夫司令带着警卫员，找来村干部，在村外的道路上手画步测，制订挖沟计划，部署挖沟行动，并熟练地挥动着镢头，参加挖沟劳动。杨司令带头挖抗日沟的消息迅速传播开来，极大地鼓舞了抗日军民士气，大挖抗日沟改造平原地形的群众运动轰轰烈烈地开展起来。

清河区广大群众发扬创造精神，开挖了多种形式的抗日沟：有“抗日交通沟”，即在县、区、乡、村之间沟沟相连，一直挖到离敌人据点很近的地方；有“抗日护庄沟”，即在村庄周围挖 3—4 米宽、2 米深的沟；有“抗日封锁沟”，即在敌伪据点周围和敌人出动的交通要道，上挖深沟，阻止敌人，增加其行动的困难等。有些地方的抗日沟甚至一直挖到敌人的据点附近。这样，清河区就形成了纵横交错、四通八达、村村相连、乡乡互通的网络，使敌人的汽车、摩托车部队、战马等处处受阻，行动困难，敌人的“长途奔袭”战术再也不灵了。抗日沟大大有利于抗日军民反“扫荡”、反“清剿”和主动出击日伪军。日伪军对清河区进行“扫荡”，三支队、独立营和民兵利用有利地形，在纵横交错的抗日沟里打埋伏、打游击，巧妙地与日伪军进行周旋。当把敌人拖得筋疲力尽之时，再给敌人以沉重的打击。敌人对此无计可施，八路军战士和民兵自豪地说：“这是清河平原上的地道战。”

清河区军民挖好抗日沟后，中共清河地委又动员指导群众垒抗日墙。所谓“抗日墙”，就是在村子的街、巷、胡同内，依据地形、战术需要，在街道两侧垒上半截墙，把街、巷堵上一半，并留有观察孔、射击孔等。抗日墙在清河区军民对敌战斗中也发挥了重大作用。敌人进村就来个“关门打狗”，打得敌人晕头转向，心惊胆战，不敢轻举妄动。

清河平原上的抗日沟和抗日墙，为清河区抗日军民胜利粉碎日伪军的一次次“扫荡”、牢牢掌握抗日战场的主动权立下了汗马功劳。

“红动黄河口”东营红色故事网络巡展活动

指导单位：东营市委宣传部；

主办单位：东营市委党校、东营市委党史研究院、黄三角早报；

联合录制：黄三角早报、羽泊文化学苑

本期播音：杜美萱

文稿整理：孙娜娜