扛不住了？大众揽境4月销量985台，同比下滑70%

按说每年的4月份并不是汽车市场淡季，车企在4月份的市场表现应该是不错的，但是，2024年4月还是出现了一点异样，相比国产品牌旺盛的战斗力，包括广汽本田、上汽大众等在内的很多合资品牌，都出现了不小的销量同比下滑，用一些车友和网友的话说：怎一个“惨”字了得。其实，一汽大众目前的情况也是如此。

解读与分析系列第91期，本期的话题就来聊聊一汽大众揽境的市场表现。

作为德系车在中国市场中的代表车企之一，凭借宝来、速腾、迈腾以及探岳等热销车型在市场中扬名立万的一汽大众，可以说是大众汽车比较重要的销量支柱之一，但是，今日已不同往日，在过去的2023年并没有保住年度销冠的宝座，其销冠地位也被强势崛起的国产品牌比亚迪所取代。

根据乘联会公布的销量显示，一汽大众4月销量119032台，同比下滑15.6%，尽管市场表现还算不错但依然没有拿下单月销冠。抛开奥迪品牌和捷达品牌不说，一汽大众旗下的大众品牌4月销量勉强超过6万台，环比下滑30.4%，同比下滑8.3%，这就是一汽大众上个月的状况。

具体到旗下单车型销量，4月份，除了探影等个别车型实现同比或者环比增长外，包括探岳GTE、高尔夫、大众CC等在内的多款车型都出现了同比环比双下滑的情况。作为问界M7、理想L7以及途昂的竞品车型，市场表现并不是太好的揽境更是压力倍增，毕竟，日产探陆的单月销量都已经反超揽境了。

作为一汽大众重点布局的产品车型之一，被不少人称之为“奶爸”车的揽境，市场定位是中大型SUV，车长达到了5152mm，轴距为2980mm，搭载的是有高低功率之分的2.0T动力组合、以及2.5T动力组合，与之匹配的是7DCT变速箱，WLTC百公里综合油耗在7.88L-10.06L之间。

揽境的外观设计以及内饰布局，都有着明显的德系车风格，稳重之中带着时尚，主打的就是以实用为主，整体风格偏向中庸。虽然说揽境在综合实力方面体现出了应有的诚意但也有一些小心思，比如转向头灯、自适应远近光等在部分车型上不是没有就是需要选装。

受到国产新能源竞品的冲击，尽管揽境的产品力不俗但也采取了以价换量的市场战略，根据地区不同揽境目前的优惠幅度在3-5万元之间，只不过效果并不是太明显。

4月份，揽境单月销量只有985台，环比下滑24.75%，同比下滑70%还多，今年1-4月累计销量只有5740台。反观理想L7前四个月43236台累计销量；问界M7前四个月79009台累计销量；途昂14435台累计销量，都是碾压揽境的存在。即使是市场表现一般化的WEY蓝山也有9803台的累计销量。

速递哥点评：从公开的销售数据不难看出，揽境的市场表现真的是有点颓废，尽管该车的产品力并不弱，但其市场表现并不是太给力，说实话，实力不俗的揽境，真的是应该好好地搏一把，与其不温不火的颓废，比如轰轰烈烈干一场，你说呢？

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