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本文转自:人民铁道报
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柴 娜 陈 娟
1月16日早晨,天津车辆段天津修车车间检修库内,传来一阵阵清脆的电铃声。天车司机张贵梅在5米高的驾驶室里,熟练地操控手柄,沉重的车辆配件被吊钩缓缓吊离地面后,又稳稳落在指定的位置。
春运期间,车间的检修任务比平时增加了30%。每天8个小时的工作时间里,张贵梅一直在重复“前进、后退、上、下、左、右”这几个动作,眼观六路,耳听八方,既要留意吊起的部件,又要兼顾周边作业人员的情况。2023年春运是她坚守的第32个春运,也是最后一个春运。
5米高空,百米检修库,张贵梅驾驶天车日均行驶5公里。每天开工前,她都会对天车的各部件进行检查,天车的动力传动装置都在8米高的横梁上,要想查看各个装置状态是否正常就必须上去确认。
“第一次登上天车的时候,心里别提多紧张了,我双手紧紧地握着栏杆,慢慢走上去,到了驾驶室,双腿还在发抖。”回想起30年前的场景,张贵梅深有感触地说。
张贵梅是车间里唯一的女天车司机,她每天吊运配件130多个来回,有时忙起来连水都不敢喝,生怕因为上厕所耽误时间,影响当日的生产任务量。
张贵梅和爱人梁永生同在一个车间工作,他们一个在高空开车,一个在地面检修车辆。每到午饭时间,梁永生都会帮张贵梅打饭,当看到妻子忙得错过饭点时,他便默默地将饭菜放在暖气上保温。
“春运结束后,我就要退休了,还真有些舍不得。但只要我在岗位一天,就会用心干好每一钩。”张贵梅动情地说。
选择一种职业,就是选择一种生活方式。张贵梅在高空中起吊、移动、降落,快速精准地运送配件,英姿飒爽的身影成为检修库中亮丽的风景线。
图⑩为张贵梅一边熟练地驾驶天车,一边做好安全瞭望。王旭鹏 摄
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快照生成时间:2023-01-22 09:45:08
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