南国春潮涌 枢纽人气足

本文转自：南方日报

广州春运客流恢复到疫情前近七成水平

南国春潮涌 枢纽人气足

持续的客流高峰昭示着“春运大市”广州的人气复苏。南方日报记者 徐昊 摄

历经40天，广州春运圆满收官。

南国春潮涌，这是一个繁忙的春运。随着国家疫情防控政策的优化调整，市民探亲、旅游等出行需求逐步增加，跨区域人员流动性加速释放，春运客流从低位运行加快反弹。

今年春运期间，广州地区铁路、公路、民航、水路四种运输方式累计到发旅客约3343.9万人次，同比2022年春运增长22%，已恢复到疫情前的2019年近七成水平。

持续的客流高峰、南站加开的夜间天窗期列车、各大客运站场陆续恢复的停运班线……种种迹象昭示着广州这一“春运大市”的人气复苏，这是春天的开始。

●南方日报记者 郑慧梓

客流同比恢复明显

在广州，白云机场和广州南站“一北一南”两个重点交通客运站场，是这座城市客流的“风向标”。今年春运，它们都交出了亮眼的数据。

春运40天，白云机场共计接送旅客604.09万人次，同比增长40.46%，最高峰日接送旅客18.27万人次，创下“春运客流总人数”及“单日接送旅客量”双项全国第一；广州南站累计到发旅客1879.7万人次，同比2022年春运增长32%，恢复至2019年同期的88.4%，客流回升明显，单日客流突破去年纪录。

这并非个例，广州人员流动全面加速。连接白云机场与广州中心城区的机场高速车流量常位居全市前列，今年，机场高速的返程车流也出现了与过去三年较为明显的不同：从大年初三开始，返程车流逐步出现，车流增长趋势较往年明显放缓。由于今年部分企业、工厂选择延长春节假期至年初九，大年初九车流出现突增，截至1月31日单日车流达到峰值46万车次，同比增长21%。

与之相应，铁路、公路、民航、水路等运输企业增加优化运力配置。客流高峰期间，广州南站在凌晨0点到6点，加开夜间天窗期列车，最高日达104列；白云机场保障航班4.69万架次，同比增长7.82%；省站将末班车时间延长70分钟，在节后客流返程高峰来临时，开启通宵“不打烊”模式，24小时服务在线。

公共交通“兜底”服务保障随之跟进。地铁根据不同时间节点的旅客出行需求延长线路运营时间，公交延长广州南站运营时间至高铁末班列车抵达后20分钟，出租车运力保障白云机场、广州南站等重要交通枢纽夜间疏运。

文旅应势复苏

复苏的不仅仅是客流。随着线下传统花市的恢复、香港口岸开通，文旅交通从沉寂中苏醒。

上个月，时隔三年香港口岸开通，广州直达香港的直通线路开通，从广州天河创展招呼站可直达香港钻石山、观塘APM、屯门、葵芳、油麻地等地，通关更快、中转更少。

“自香港直巴上架‘如约城际巴士’后，2天时间内已有超过1200人点击，陆续有用户咨询该线路信息，广州市民前往香港热情高涨。”广州巴士集团粤港澳公司相关负责人介绍道，随着通关配额的调整、48小时核酸证明要求取消，粤港两地客流继续回暖，广州天河创展招呼站香港直通车在2月初再次增加运力投入，每天增加6个班次。

跨市、跨省出行的增加，广州多个汽车客运站场恢复了停开的班线。广州公交集团交通站场中心下属南站枢纽公司联系平时长停班及退站的班线所属客运企业、经营者，今年春运新开复开46条线路、194个站点；广州公交集团天河客运站陆续新开复班121条线路402个班次，121条线路班车分别发往省内多个城市及省际福建、江西等7省、自治区、直辖市。

花城看花，广州人过年的重头戏“行花街”也在今年回归。广州组织开行的11条“花市专线”和6条“赏花购花”如约定制巴士专线，让市民前往各迎春花市、花卉市场及赏花景点更快捷。

文旅需求的释放，为交通与文旅加速融合创造了条件。今年春运期间，广州巴士集团应势而为，推出新春“巴号房车”品牌出游产品，既提供房车租赁，也提供房车旅游线路产品，广州巴士集团工作人员谢彦表示，“房车租赁市场现在是‘一车难求’”。这是一个新的信号：交通运输企业不仅在春运中担任运输者的角色，也正尝试进一步加深参与程度，成为交通文旅的组织者。

交通项目建设加速

时不我待。抢机遇、抓建设，繁忙的不仅是春运的交通站场，广州各大交通建设项目也在春日里展现“勃发”之姿。

距离广州火车站5公里，亚洲最大铁路枢纽广州白云站一片热火朝天，“云山珠水、木棉花开”的车站雏形已现，施工人员多点作业，全力确保今年达到开通条件。

珠江航道下，广州最大直径盾构机——“大道先锋号”正以平均每天前进约4米的速度，下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三枝香水道，打通海珠湾隧道。

距离白云机场10分钟车程处，机场高速建成21年时间以来的首个高速服务区白云服务区动工，一座包括停车场、充电桩、厕所、母婴室、餐饮以及创新服务的“文化·商业·旅游”融合型服务区即将崛起……

作为国际性综合交通枢纽，广州肩负着“枢纽之城”的使命。节前，广州已实现南大干线西段部分路段和车陂南隧道顺利完工，并在1月18日正式开通试运行；红旗市场人行天桥、广州大道快捷化改造二期—节点改造工程、永九快速路北延线（高职园区段）、白云六线工程（东镜东路—曙光路）主体完工并具备开通条件。

重任在肩。今年，交通运输局统筹的交通项目共399个，年度计划总投资1059.8亿元，相比2022年计划数（870.5亿元）增长21.7%，将力争建成开通五号线东延段、七号线二期、白云（棠溪）站等轨道工程，推动白云大道下穿隧道、南大干线（番禺大道至省妇幼医院）等8个市本级项目建成通车。

通达的交通、流动加速的客流、碰撞激发活力的要素在这座城市涌动。人气就是希望，客流带来信心。繁忙的春运告一段落，但新的征程刚刚开启。

■数读

① 春运期间，铁路、公路、民航、水路等运输企业筹备铁路始发总运力683对，民航运输能力897架次，道路客运基本运力3255台，水路客运运力7艘。

② 11条“花市专线”和6条“赏花购花”如约定制巴士专线合计开行826班次、运送乘客约4.57万余人次。

③ 广州全市高快速路设置了157个车辆救援驻勤点，配置357辆各类救援车辆，每日开展车辆救援约200次，平均到场时间在10分钟内，均实现轻微事故快速处理。

④ 安全保障方面，春运安全督导累计出动404人次，检查企业154家次，发现安全隐患82个，督促企业落实整改。

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广州春运查处交通运输违章逾4000宗

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天色已黑，广州南站依旧忙碌，一波又一波的返程客流从站内涌出。路旁，出站不久的旅客翘首等待网约车或出租车，广州市交通运输局执法部门的执法队员穿梭在车辆与人潮中，打击查处道路运输违章。

“请出示出租车服务和从业资格证，以及车辆的道路运输证。”一辆有违章营运嫌疑的出租车在巡查中被拦下，经过数据比对，执法人员发现驾驶员未办理注册登记手续，属于道路违章，当场开具交通运输案件处理告知书。

另一边，在南站的出租车上下客区，高位摄像头将出租车上下客的现场影像传输至出租车监管分析平台，屏幕后面，值班执法人员正通过平台汇集的数据筛选发现出租车营运的违章线索。

现场执法与非现场执法“双管齐下”，为查处客运违章，保障返穗、抵穗旅客顺利出行上了“双保险”。春运期间，全市交通执法部门累计查处各类交通运输违章4027宗，其中，在广州南站地区查处客运违章257宗。

广州市交通运输局执法人员王勇平介绍：“广州南站周边出租车营运主要存在议价不打表、未在定点上下客等行为，我们在非现场执法和路面巡查中会重点打击这类违章行为。”

当广州南站现场执法人员在忙碌，坐在屏幕前的执法人员罗海洋正盯着屏幕上的出租车监管平台，平台显示着南站现场出租车的上下客实况。

“通过摄像头监控我们能发现一些有违章嫌疑的出租车，如不在指定位置上下客等，我们会通知车主企业，由企业警告司机离开。对于一些有议价、拒载等违章嫌疑的出租车，我们也能通过车内监控判定是否存在违章行为。”罗海洋表示，监控是实现非现场执法的有力手段之一。

此外，通过分析接入系统的出租车营运数据，进行数据巡查，也能排查出在客运站场重点路段、重点时段存在违章嫌疑的车辆。

罗海洋切换至系统的“单点搜车”板块，熟练地在屏幕中选定南站附近的定位点，输入时间段和距离条件，一张在特定时段在该路段徘徊的出租车清单就被筛选出来。

“广州南站有指定出租车上下客的位置，如果出租车长期在非出租车上客点停滞，有可能存在违章兜客的情况。根据筛选出来的清单，我们逐台排查出租车的运行轨迹，结合车载监控等其他信息，就能揪出出租车违章营运行为。”罗海洋解释道。

对于长期在客运枢纽战场周边兜客、不进入站场指定上客点的出租车车辆，执法部门还建立了重点清单，清单将发给出租车协会及车属企业，共同督促车属企业做好出租车司机的管理与教育工作。

广州市交通运输局执法部门表示，将继续保持对营运违章的高压打击态势，优化统筹执法力量，综合施策，保障广州南站等重要交通枢纽客运秩序。