别克新君威上市，别克品牌焕新势不可挡

7月24日，别克新君威上市，15.98-17.58万的价格再次狠狠卷了一把传统合资B级车市场，甚至该价格有可能动摇原本不属于君威的A+级市场。除了凯美瑞、迈腾、雅阁等车型之外，现在速腾看到新君威估计也会瑟瑟发抖吧。

01

品牌焕新油电两手抓

近年来，随着中国汽车市场电动化浪潮的兴起和竞争的白热化，包括别克在内的诸多合资品牌都受到挑战。面对这种情况，别克在2022年6月开启品牌焕新，依托通用汽车全球资源和上汽通用强大的体系力支撑，不断加快“电动化、智能化、高端化”这三大核心方向的转型。

2023年正是别克焕新转型的关键年，并且已然初见成效。依托Ultium奥特能平台、全新一代VCS智能座舱，别克推出了在产品力和价格上都具颠覆性的E5、E4两款纯电车型。而在燃油车型上，别克也同步焕新，相继推出了别克世纪、全新一代别克君越和新君威三款燃油车型，从而实现了纯电、燃油两手抓。

广大消费者同样希望拥有“新鲜感”与“品价比”的燃油产品

在电动化如火如荼的态势下，别克品牌依然致力为燃油车板块注入新活力，其实这并非是因循守旧，而是基于对行业的深刻洞察做出的决策。据乘联会数据显示，2023年上半年，燃油汽车以67.6%的份额仍是国内汽车市场的绝对主力。别克大胆的走在市场前沿，以油电共进的路径，不做跟风者，而做市场探索者的精神，再一次体现了别克品牌勇于创新的内涵。

别克产品稳步焕新，体现了品牌焕新的决心和科技、体系力的强大实力，也给行业带来更多的启示。一方面，电动化转型应该全面赋能，掌握核心技术方能真正带来竞争力；另外一方面，企业应洞悉消费者的需求，燃油车的广大消费者同样希望拥有“新鲜感”与“品价比”俱佳的产品。

02

极高的品价比，让别克品牌焕新势不可挡

从高端MPV世纪、别克纯电SUVE5/E4，到中高级轿车全新君越和新君威，最近别克一系列新车的上市，可以看到一个共同的现象：价格非常的实在。

不要以为是别克红了眼，杀敌一千自损八百，其实并非如此，别克这个品牌，向来有着非凡的决断力和行动力。

别克ELECTRAE5

以别克E5为例，中大型SUV的尺寸+奥特能专属纯电平台，20.89万的起价，比自主同级纯电SUV还低的价格，一上市便收获超过8000辆的订单，任何车厂看了都得沉默……

这是价格与价值的重构，原来传统车企的定价策略，是脱离了产品本身，基于终端市场和用户认知层面的考量，当市场需求大、用户认知不足的情况下，价格往往会超出价值。而别克却打破了“常规”，真正做到了让价格回归产品价值。所以无论E5、E4的油电同价，还是君越、君威一步到位的售价，都让我们看到了别克品牌焕新的重要一环——重新树立价格体系。

重新树立价格体系这件事远没有我们想象中那么简单，首先要具有强大的研发、制造和供应链体系做支撑，要对市场行业的未来趋势、用户需求有足够清晰的洞察与了解，除了像别克这样的大厂能这么玩，其他品牌不敢玩，也玩不起。

03

价格一步到位给消费者“超驾值”享受

新君威的潮流设计凸显时代特征

我们回过头来再看君威，当15.98万的起售价与这样一台深入人心的中高级轿车捆绑时，对市场和用户认知上的冲击，丝毫不亚于几个月前新君越上市时所带来的振动。

众所周知，作为别克在中高级轿车领域的主销车型，君威以其高颜值、出色的品质和丰富的舒适配置，一直引领着国内中高级轿车的发展潮流。

别克新世纪

1998年，上汽通用的第一款车型别克新世纪（四代君威）下线，纯正美式风格让当时的消费者认识了别克品牌，也开拓了国产中高级轿车的市场。这也促使其它合资车企相继加快推出了雅阁（1999年）、帕萨特（2000年）等国产车型。之后别克又根据消费者的需求细化市场，基于别克新世纪又分别推出了君威（2002年）和君越（2006年）两款不同风格的中高级轿车，主打年轻运动的君威与主打舒适商务的君越组成别克在轿车市场的“双子星”，两车优势互补，迅速成为国内中高级轿车的代表车型。在别克的持续带动下，天籁（2004年）、蒙迪欧（2004）、凯美瑞（2006年）、迈腾（2007年）也相继国内上市，基本形成了如今中高级轿车市场的格局。可以说别克君威是中国中高级车市场的奠基者也不为过。

自2002正式国产以来，君威历经几代产品的更迭，在国内已经拥有170万用户的信赖与认可，这些用户的良好口碑是深厚的品牌优势。如今在新君威身上，别克与时俱进，进一步迎合当代消费者的口味。家族式PUREDesign设计理念，打造出极为简约的造型风格，带来更为年轻、时尚的潮流感；豪华的内饰用料，扎实的底盘质感，兼具操控与舒适的驾乘体验依旧为君威带来不俗的竞争力。

更为重要的是新君威一步到位的定价，给消费者带来了具有极高品价比的车型选择，从而真正做到了“紧凑级轿车的价格，中高级轿车的享受”。

一直以来，以更大级别、更丰富配置去“降维打击”，错位竞争是部分自主品牌的玩法。如今，作为合资品牌的佼佼者别克也加入玩家队伍，并且在E5和君越上已经初有起色。作为国内市场最成功的中高级轿车之一，获得170万用户高度认可的别克君威也加入这个行列，一方面将让年轻消费者能够轻松获得“超驾值”享受；另一方面，价值重构后“一步到位”的价格可以保障稳定的市场行情，与升级销售渠道一起打造全新的品牌价值体系，同时也为中高级车细分市场注入新的能量与活力。