同门对决：哈弗H9和坦克300 Hi4-T谁更超值？

提到入门级硬派越野车，很多朋友往往会在第一时间想到坦克300，确实，作为越野圈顶流，时至今日坦克300依旧是风头正盛，但是与该车同系列的高端车型，例如500和700等，销量却是不尽人意。眼看增速放缓，长城只能进行新尝试，于是乎长城曾经的越野担当哈弗H9再度得到了品牌的重点栽培。如今哈弗H9已经完成进化，那么在面对同门的坦克300时，这款车型是否会有胜算呢？

近期，哈弗H9柴油版完成正式上市，该车共推出两款配置，售价区间23.39~24.79万元。坦克300 Hi4-T于今年4月份上市，该车仅推出一款配置，指导价格29.98万元。

接下来我们将选取指导价格为24.79万元的2024款哈弗H9 2.4T 柴油四驱极境版与坦克300 Hi4-T展开对比分析，看看两车在价格差距达到2万元以上的情况下，究竟是孰强孰弱。

外观设计

从外观设计来看，哈弗H9柴油版延续了此前汽油版的造型，整车在硬朗之间又透露出几分复古气息。具体来看，该车前脸部分设置有大尺寸的方形进气格栅，其内部以平行的饰板进行填充，并且加入铆钉装饰，赋予了其硬朗的视觉效果。两侧设置复古的圆形大灯，灯光方面应用全LED光源，而且提供自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能，科技属性倒是不弱。

坦克300 Hi4-T的外观设计也与燃油版本车型保持了一致，整车主要是增加了专属配色。该车前脸匹配扁平化的矩形格栅，并且格栅与两侧灯组直接相连，看起来更具整体性，其内部匹配三根镀电镀饰板，视觉效果较为精致。该车的前大灯同样采用圆形设计，功能方面相比哈弗H9柴油版多出了转向辅助灯。

哈弗H9柴油版定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5070×1960×1930 mm，轴距2850mm。从侧面观察，哈弗H9柴油版的车身线条凹凸有致，配合上宽大的轮拱设计，展现出不俗的力量感。值得注意的是该车不仅是车身轮廓方方正正，而且外后视镜也应用了方正的造型设计，看起来很有特点。

坦克300 Hi4-T定位仅为紧凑型SUV，车身数据相比哈弗H9柴油版当然是逊色很多，其中该车的具体长宽高分别为4760×1930×1903 mm，轴距2750mm。该车的车身轮廓与前者大体一致，不过其车身周边应用了黑色护板装饰，层次感要更强一些。

哈弗H9柴油版的尾部造型很有特点，其后备箱门沿用了侧开式设计，外挂式的备胎没有缺席，两侧尾灯组造型则与此前所推出的哈弗猛龙有几分神似。

坦克300 Hi4-的尾部布局与哈弗H9柴油版同样是差别不大，主要的区别是该车的尾灯组应用了一体式设计，而前者则为分体式设计。光源方面自然是选用全LED，点亮后视觉效果不错。

内饰设计

哈弗H9柴油版内饰部分运用了偏硬朗的设计风格，车内采用双拼配色，中控台及门板内侧加入了大面积的软性材质包裹，质感层面比较过关。新车中控台上设置有10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控显示屏，车联系统支持华为HiCar和Carlink手机互联，其他功能包含有应用商店，车联网，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等。除此之外，新车还匹配了全新样式的电子换挡机构，看上去十分科幻且精致，挡把周边区域以及中控显示屏幕下方依旧匹配大量实体按键，便于日常行车时的盲操作。

坦克300 Hi4-T内饰部分同样保持了燃油版本车型的设计，最主要的差异体现在配色及配置方面。其中该车于主驾驶正前方设置了三幅式多功能方向盘，其视觉效果较为粗壮，表面应用皮质面料包裹，握持手感不错。中控台上方设置双12.3寸大连屏，屏幕内搭载坦克智享互联系统，支持手机远程控制，不过相比哈弗H9柴油版缺少了应用商店等功能。

哈弗H9柴油版车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，老板键等。

坦克300 Hi4-T车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比哈弗H9柴油版缺少了副驾驶座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆以及老板键等。

哈弗H9柴油版全系采用5座布局，同时支持7座选装。作为高配版本，该车第2排提供了加热、通风和独立空调等舒适配置，同时后排的空间出众，乘坐体验足够惬意。

坦克300 Hi4-T的后排乘坐空间中规中矩，同时基础配置比较全面，中央扶手，独立空调，USB接口等均没有缺席。此外该车后排座椅支持4/6比例放倒，坐垫翻折之后能够形成一个平面，细节处理还是值得肯定的。

动力系统

哈弗H9柴油版匹配2.4T柴油发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩480牛米。传动系统方面，匹配9挡手自一体变速箱和TOD智能四驱，前后轴可实现0~100%的扭矩分配，而且提供Mlock机械锁止功能的它还可实现中央差速锁锁止，有效提升越野场景下的脱困能力。此外，该车的WLTC百公里综合油耗低至8.9升，并且还是加柴油，用车成本相比汽油版更低。

坦克300 Hi4-T动力方面匹配由2.0T发动机+P2电机所组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率300千瓦，峰值扭矩750牛米，性能表现更加出众。传动系统方面，同样是匹配9速手自一体变速箱。此外，该车搭载了容量为37.1千瓦时的电池组，WLTC纯电续航105公里，WLTC百公里馈电油耗则为8.8升。

车叔总结

通过以上对比可以明显看出，哈弗H9柴油版在价格略低于坦克300 Hi4-T的前提下，实现了在空间，配置及越野性能等方面的超越，而坦克300 Hi4-T的主要优势则体现在动力性能方面。对于越野车迷而言，哈弗H9柴油版明显是更加靠谱的选择。当然，如果你对于硬核越野没有太大需求，而且追求城市出行的经济性的话，坦克300 Hi4-T也是一个相当不错的选择。