回归燃油大奔造型？新款奔驰EQS官图发布，恢复格栅中网和立标

近日，新款奔驰EQS正式发布，新车取消了区别于奔驰燃油豪车的“满天星”前脸，改成了更传统的格栅造型和奔驰立标，这一改动让EQS变得更加奔驰，一眼就能看出其豪华车的身份。

具体而言，新车前脸部分恢复了燃油车S级的三横一纵的格栅式中网，内部还集成了雷达和摄像头等传感器探头，为高阶智驾提供硬件支持。当然，整个前脸仍然是封闭式造型，没有过于追求传统设计，也显示出纯电车的身份。格栅由贯穿式灯带连接的大灯组没有任何改变，前包围部分是AMG风格的三段镂空设计，让整个车头都运动了起来。

车身侧面和尾部并没有明显区别，短前悬、长轴距的车身比例，体现出纯电车的空间优势。流畅匀称的流线型设计，配合隐藏式车门把手、可电动开合的无框车门，为0.2Cd超低风阻系数打下了很好的基础。车身尺寸方面，EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距3210mm。另外，新车换装了全新样式的21英寸多条幅式银色轮圈，有着别样的视觉效果。

在车尾部分，尾箱末端设计有高耸上翘的鸭尾式尾翼，下方的尾灯组采用贯穿式布局，灯组两侧的加粗区域有着羽翼状的光源，整体辨识度较高。后包围部分是大面积的黑色布局，尾箱两侧还有着纵向进气口装饰，再度提升了车辆的运动感。

内饰方面，前排座椅基本没有改动，熟悉的Hyperscreen三联屏布局，由17.7英寸中控大屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏+12.3英寸全液晶仪表组成，配合HUD抬头显示，组成四屏联动系统。皮质包裹的多功能方向盘、怀挡换挡、环绕式的氛围灯带等配置都没有缺席，有着足够高的档次感。

在舒适性方面，新款EQS的副驾驶座椅新增了向前折叠的功能，后排靠背也能够调节至38°，整体空间表现更佳。此外，后排座椅的填充物更足，坐垫和靠背都增厚了5mm，还新增了座椅加热Plus、后排颈部和肩部加热、座椅气动调节等功能。

动力方面，新款奔驰EQS5804MATIC搭载的是双电机四驱系统，综合输出380kW、850N·m，电池容量升级为118kWh，但具体续航里程暂未公布。作为参考，国内目前在售的奔驰EQS580车型搭载的是111.8kWh电池组，CLTC工况续航里程为720公里。

按照规划，新车将于4月25日在海外市场率先开启预售，价格方面应该是加量不加价，作为参考，国内现款EQS的指导价区间为88.1万-113.9万元。

在近期，大概是为了给新款让路，亦或为了促进销量，该车在部分地区有着近四十万元的优惠，几近腰斩，对想要购买奔驰纯电豪车的朋友来说，或许是一个好消息。

编辑/温澈