张明：空中守护首都的女机长

本文转自：人民公安报

自2013年加入北京市公安局警务航空总队飞行大队，飞行已渐渐融入张明的生活。10年间，张明从一名飞行学员，逐步成长为能执飞多种机型的女机长。截至目前，张明已安全飞行1000余小时。

初见张明，一身飞行服搭配齐肩短发，干练利落，说话间透露着沉稳。

自2013年加入北京市公安局警务航空总队飞行大队，飞行已渐渐融入张明的生活，成为她生活中重要的一部分。10年间，张明从一名飞行学员，勤学苦练逐步成长为能执飞多种机型的女机长。截至目前，张明已安全飞行1000余小时。因表现优秀，张明荣立个人三等功1次，荣获个人嘉奖3次。

机缘巧合 走上飞行之路

张明（左）和机务人员一起检查直升机。

为什么选择成为一名警航直升机飞行员，张明说这一切都是机缘巧合。

2011年研究生毕业后，张明通过公务员考试，成为北京市公安局西城分局国家大剧院派出所指挥室的一名民警。本以为日子就这样过下去，不曾想，朋友收到的一条短信意外改变了张明的人生轨迹。

2012年12月的一天，张明和同为民警的朋友在逛街时，朋友突然收到了一条短信：北京市公安局警务航空总队招录“零基础”女飞行员。朋友就想去报名，但又有一点害怕，就想着让张明陪着一起去报考。

张明回家和父母商量，母亲不同意，飞行员太危险了！父亲觉得张明从小坐车都晕车，开飞机肯定不行。但张明有自己的想法，“生命中有了新的挑战，我要去战胜它，我觉得我能通过，我想去试试。”一番思索后张明决定和朋友去报名。

报名没多久，张明就收到了体检通知。“第一次体检是12月31日，人很多。”至今，张明还清晰记得第一场体检时的情景。那天，天还没亮，张明就和朋友一起赶到了医院。第一项是测视力，“飞行员对视力要求很高，不合格的直接就淘汰走人”，看着前面淘汰的人越来越多，张明心里也紧张了起来，但好在自己顺利通过。而和自己一起来的朋友却因为眼睛做过手术，被淘汰了。

过了视力这一轮体检，张明又经过两轮体检和两轮综合能力测试、一轮心理能力测验和最终的面试。2013年2月，正在派出所工作的张明接到通知，警务航空总队要把自己的人事档案调过去，张明知道自己入选了。张明自己也没想到，最初是陪着朋友去报名，最后自己却成功入选。“当时心情比较纠结，一方面对加入警航接触新事物感到兴奋，另一方面又有些担心自己能不能干好。”张明说。

但留给张明纠结的时间不多，因为入选只是成为飞行员的一小步，想要真正驾驶直升机飞上天，前面还有更多的挑战在等着她。

勤学苦练 练就“绣花”技术

张明示意设备检查完毕。

2013年3月11日，刚来到警务航空总队不久，张明按照安排，前往某飞行学院进行为期4个月的理论学习和军事体能训练。

进入飞行学院学习，紧凑的理论课程让张明头大。空气动力学、动力装置、航空电机学、飞行原理、航空英语、气象学、空中领航学等十几门工科领域课程，让张明学起来有点吃力。“我觉得飞行原理是最难的，这门课程对空间想象力要求很高，我当时完全不懂，我只能一点点‘啃’……”回想起当时的学习场景张明说道。就这样，通过一点点“啃透”理论课程，张明以优异成绩全部通过理论考试。

相比理论课程的晦涩难懂，军事体能训练更让张明刻骨铭心。100米、200米、500米……每周两次的体能课，课后不是脸色惨白，就是呕吐。

但最让张明难忘的，是为了抗眩晕而进行的旋梯训练。旋梯训练时，要求受训学员在固定的梯柱上，运用自身重心转动梯子。旋梯训练没有保护措施，全靠双臂抱住，几次课下来，张明的小臂都是黑紫色。“为了减轻疼痛，我试过在手臂上绑上毛巾、拖鞋，但都没有用。”体能训练的艰苦让张明无数次想过放弃，“要不就算了吧，我也努力过了，确实太难了。”但勇于接受挑战的性格让张明没有放弃，“疼也要上，就硬生生挺着。”就是这种不服输的韧劲儿，让张明坚持到了最后。

完成4个月的理论学习和军事体能训练后，张明又前往北京警察学院，进行了为期两个月的英语学习。学习完毕，张明回到警务航空总队，为出国学习驾驶技术做最后的准备。

2014年3月28日，张明和另外4位学员一起前往国外，开展为期9个月的驾驶技术学习。

一到国外，张明就感受到了压力。“当时一周最多休息一天，每天的睡眠时间大概是4至5个小时，剩下的都是在学理论、学飞行。”张明回忆国外的学习时光时说道。面对全新的驾驶技术学习，张明调整状态，快速进入学习状态。4月10日，张明迎来了第一次真正的飞行，“当时飞机一离开地面，手心一下就出汗了，还是有点紧张，但第一次还算顺利。”张明笑着说。但接下来的学习，却没有像第一次飞行那么顺利。

“开直升机其实是个‘绣花’的精细活，正常飞行状态下，飞机操纵杆移动的范围不超过一个硬币大小。”张明介绍道，但张明的动作幅度却很大，导致直升机在空中很不稳定，以至于大家给她贴上了“粗猛”的标签。为了克服动作过大，张明静下心来，不停地训练，最终练就“绣花”驾驶技巧。在为期9个月的学习中，张明先后取得了私人使用员执照、仪表执照、商用驾驶员执照。

2014年12月26日，张明完成学习后回国。回国后，张明参加警务航空总队培训，分别完成公安部训练大纲所要求的基础、应用以及实战训练。于2020年、2021年、2023年分别被任命为3种机型机长。

关关难过关关过 飞行技术更精湛

随着执飞的机型越来越多，张明承担的任务也越来越重。

今年7月31日起，受台风“杜苏芮”影响，北京出现强降雨天气，房山、门头沟等区陆续出现暴雨山洪灾害，陆路交通受阻，急需驰援。

8月2日，张明接到任务，驾驶直升机前往房山区双柳树村投放救援物资。上午9点钟，张明驾驶直升机从基地起飞，一同前去的还有另外一架直升机。张明驾驶直升机在前，战友驾驶直升机在后。

当天，云层很低，能见度也低，为了保证飞行安全，张明降低飞行高度，沿着北京西五环路，一路“摸着”朝房山区飞去。

正当张明专心飞行时，航线上突然出现一个高压电线塔，塔尖已经和上边的云层几乎连接在一起，张明和机组人员一下就警觉了起来。考虑到如果突然调转航向有可能影响后机安全，如果贸然入云，危险系数会很高，再加上看不清高压线——张明和机组决定从塔尖上边飞过去！张明驾驶直升机，慢慢靠近高压电线塔，张明既要防止飞机入云，又要防止飞机碰到下边高压电线塔。好在有惊无险，张明和机组驾驶飞机顺利通过高压电线塔。当时坐在机舱中的机务拍了一个视频，通过视频能清晰看到高压电线塔上的螺丝。

到达双柳树村后，张明驾驶直升机不断寻找被困群众，然后投下救援物资。“村子里边电线杆比较多，我们当时驾驶直升机几乎贴着电线杆飞，稍有不慎，就有可能撞上去。”张明说道。物资投放结束后，张明和机组驾驶飞机安全返回基地。“当时群众受了灾，陆路不通，作为飞行员，我们必须去。但当时那种天气起飞，作为飞行员，大家都知道意味着什么。”谈起这次任务张明说道。

关关难过关关过，从2013年加入警务航空总队，像这种有危险的飞行任务，张明也不是第一次经历，多年的飞行历练，让张明显得更加从容和沉稳，飞行技术也更加精湛。

回望过去的10年，张明从机缘巧合加入警航总队，到战胜各种困难，成为执飞多种机型的女机长，张明说自己无怨无悔，未来的日子里会继续飞下去，继续守护好首都的天空。