“僵尸车”停放七年，副驾驶位长草，整治不能单靠舆论推动

来源：极目新闻极目新闻评论员吴双建近日，有网友发帖称，杭州市拱墅区沈塘桥19弄一辆停放多年的小轿车内，副驾驶地板上“去年前年的草还在，今年又长出新叶。僵尸车这么难移吗？”4月10日，记者找到了这辆僵尸车。这是一辆灰色的SUV，浙C牌照，车尾略有刮擦痕迹，前后玻璃窗上积着厚厚的污渍，天窗开着一点。媒体报道后，沈塘桥社区联动交警部门已将该车辆拖走。（据4月11日都市快报）

车内已长草（图源：都市快报）这辆SUV，在此停了七年之久。一住户告诉记者，这辆车约10年前曾由一名20多岁、租住小区的小伙子驾驶，之后对方消失了一阵，车一直停在这个位置，物业、社区工作人员曾联系他挪车，对方表示自己不是车主，此后便失联了。旁边海鲜馆的老板娘说自己开了4年店，一直没见过有车主来过，因影响门店的生意，她把情况反映给了相关部门。在媒体报道后，僵尸车就被拖走，解决了居民一大烦心事，值得点赞。不得不说，媒体的报道为该僵尸车的处置提供了一个契机。毕竟，车辆哪怕长草损坏了不能开，包括里面的物品也是他人的合法财产。不管如何处置，只要移动了就要承担相应的责任，如果车主追究起来，双方还有可能发生纠纷。我们注意到，根据浙江省发改委去年发布的《废弃汽车治理任务分工方案的通知》，不管是停在道路内还是道路外，也不管能否联系上车主，都有明确的处置办法和责任单位。只不过，有时候情况可能复杂一些。

浙江省废弃汽车治理任务分工方案（部分）有关部门对“僵尸车”的处理很谨慎，就是僵尸车的处置异常复杂，停靠的地点，车辆有无损坏或失去价值，谁是处置主体等，很繁琐，每一辆僵尸车都需要进行认定。对于一些僵尸车，交警部门可以直接依法依规处理，但有的情况下，恐怕还要走相关的法律流程才行。但是，不管僵尸车如何难以处置，相关部门还是应该按照有关要求推动，促进事件的解决。值得借鉴的是，北京市于2019年形成了由市公安交管、城管、住建、交通、水务、园林等部门的联动机制，一旦发现占用停车资源、存在安全隐患的“僵尸车”，警方联合相关部门将在第一时间进行清理。北京市在城市道路、居民小区、胡同等处共排查出“僵尸车”4000余辆，受到了群众的好评。北京的经验就在于，处置流程相对简单，效率也很高。

僵尸车（左二）（图源：都市快报）这就说明，不论处置如何复杂，也或许面临法律上的问题，但最终还是要以解决事情为原则。停放七年占据街巷的僵尸车，本身就不正常。这就需要每个地方根据实际情况，拿出切实可行的办法，对僵尸车形成规范的处置流程。同时，有效治理僵尸车是一个综合性的工程，需要完善车辆报废、回收体系，简化车辆报废手续，提高报废补贴等，鼓励车主自愿进行车辆正规报废，而不是一扔了之。（来源：极目新闻）