寒夜里,他们守护南北大通道

本文转自：半岛都市报

寒夜里,他们守护南北大通道

天刚黑两车追尾、货车油箱被冻住抛锚……记者随高速交警体验“守夜”日常

衣立强叮嘱驾驶员按时检查车辆。 文/图半岛全媒体记者尹彦鑫钟迎雪

天刚黑就发生一起追尾事故、深夜行驶的大货车油箱被冻住抛锚、夜间值守指挥中心民警视频巡检不敢合眼……20日晚,青岛寒风凛冽,温度达到了入冬以来的最低,记者寒夜行,夜探高速公路,在滚滚车流与呼啸的北风中跟随交警们体验了一个别样的冬夜。

双橙预警下

他们“枕戈待旦”

山东省气象台于12月19日16时继续发布低温橙色和道路结冰橙色预警,“双橙”预警让同三高速交警打起了精神。

“各个中队安排巡逻警力,对辖区高速路段增加一次巡逻,发现湿滑结冰路段马上上报,同时联系道路养护部门迅速处理。”20日下午5时许,记者一行赶到青岛市公安局交通警察支队同三高速大队(以下简称“同三高速交警大队”)指挥中心时,大队教导员衣立强正在通过对讲机调度中队执勤警力。

就在记者到来前不久的20日凌晨,值守指挥中心的交警一夜没合眼。“碰上这样的恶劣天气,没有人能休息安稳,他们随时盯着监控,听着报警电话。”

记者了解到,沈海高速是同三高速交警工作的重中之重,沈海高速纵贯青岛南北,经过西海岸、胶州、平度、莱西四个区市,是岛城南北运输的大通道。

高速上发生交通事故

交警“遥控”指挥处置

“你好,我被追尾了,被一辆大车。”几分钟后,大队指挥中心就接到了司机报警。“就是追尾事故,没有人员受伤,但是具体位置我不清楚,应该快到日照附近了。”慌乱中,事故司机无法确定自己的位置。

“如果车辆能够移动,你现在和对方将车辆移动到应急车道内,同时在应急车道右侧的护栏处找一个绿色的指示牌,然后告诉我上面的数字。”指挥中心民警一边电话告知事故车辆应急处置的方法,一边通过监控巡查事故发生的位置。

“我们现在将车辆移到应急车道了,我看到一个绿色圆形牌子,上面写着2,下面是693。”不久之后,指挥中心就接到了事故司机的电话,同时找到了能够拍摄到沈海高速北向南方向693公里处的监控,“我现在看到你的位置了。你跟对方司机到护栏外侧安全位置等候,我们中队民警马上就会过去找你们。”

十分钟后,记者在指挥中心的监控中看到了前去处理事故的警车。警车停在事故车辆后方,闪烁着警灯,交警从警车上拿下锥筒,在事故车辆后方防护,一名交警在最后方示意车辆避让,同时两位交警上前查看事故情况。

“在我们高速公路护栏的位置,每隔100米就会有一个绿色的圆盘,这是我们高速公路特有的定位器。”同三高速交警大队指挥中心民警宋建设告诉记者,“牌子的上方是从1到9的9个数字,代表几百米,下方的数字代表的是公里,比如刚才这起事故就是代表着693公里加200米的位置处。”

昼夜交替时

事故最多发

晚上7时,记者跟随衣立强上路巡查,他告诉记者,“对事故发生的时间段,我们做过大量的统计,有两个时段事故高发,一个是天刚黑、一个是天刚亮。”衣立强告诉记者,昼夜交替时发生的事故,跟光线对驾驶员视觉的影响密切相关。

“高速公路桥梁涵洞多,这些区域在冬天是我们重点关注的地方。”衣立强告诉记者,“如果我们发现有结冰的情况,会第一时间通知道路养护部门撒融雪剂或沙土来处理,以免车辆发生侧滑。”衣立强表示。

大货车行驶中断油

原来是油箱被冻住

“据我们统计,我们辖区的沈海高速上,大货车小轿车通行比例1:2,也就是说每三辆车中就有一辆大货车。”衣立强表示,大货车占比高,会导致小轿车频繁超车变道,危险系数就会升高。

“视频巡检发现,日照方向596公里处,应急车道内有一辆大货车,请巡逻警车查看处理。”继续向前行驶,巡逻交警看到了这辆车,记者发现,这是一个挂车的车头,司机张师傅说,他要将车开回厂区年检,发现车胎气不足了,不敢往前开。交警迅速在这辆车的后方摆上反光锥筒,并且在后方引导车辆避让。很快,随着换胎的车辆赶到,换胎很快完成,这辆挂车重新上路。

就在警车继续向前行驶的过程中,发现一辆大货车慢慢悠悠地停在了应急车道。司机下车后,蹲下身子查看自己的油箱位置,警车随后停在了大货车后方,交警下车询问情况。“天气太冷了,我的油箱被冻住了。”见到交警后,司机说出了自己停车的原因。“因为降温,我还给车加了-10号柴油,没想到还会被冻住。”记者查看实时气温,此时胶州的温度已经达到了-10℃。“温度只会越来越低,你赶紧叫拖车吧!我们在后面给你摆上锥筒,做做防护。”衣立强告诉司机,这种天气下需要加更低标号的柴油。

“在我们执勤过程中,经常会碰到司机遇到突发状况无法行驶的情况,我们交警都是尽最大力量去帮忙,毕竟人在旅途,我们是过往司机最大的依靠。”衣立强告诉记者。

■记者手记警灯闪烁那是寒夜高速的灯塔

在赶回大队的路上,衣立强拿起对讲机,“指挥中心,刚才我们发现一辆油箱被冻住的大货车,随着气温的降低,你们通知一下各中队,让他们做好巡逻工作和应对措施,避免出现大面积此类情况。”

寒夜中,记者深有感触的不仅仅是低温严寒天气,更是来自滚滚的车流危险。“你不知道深夜里有哪辆车的驾驶员疲劳驾驶,你也不知道哪辆车的驾驶员走神了,你能做到的只能是让自己精神高度紧张,提前预判各种危险。”这是记者短暂随警的感悟。而高速交警长年累月工作在这种环境,从低温严寒到高温暴雨,他们会面临各种极端天气,越是在恶劣天气下,他们越是要加大上路的频率。

在远离城市的黑夜当中,他们默默守护,对于高速交警来讲,每个恶劣天气都是一道关卡。“关关难过关关过,我们要做寒夜中过往司机的灯塔。”这是高速交警的铮铮誓言。