丰田赛那，国内高端mpv市场的标杆

随着时代的快速发展，从之前主流的轿车渐渐发展成SUV，并且成为了近几年的爆款车型，但是现在三胎时代的来临，普通的五座SUV已经无法满足当下的时代所需，而且当下的七座SUV虽然内部空间已经够大了，但是与MPV车型相比还是差了不少，最为明显的就是轴距尺寸，带来最为明显的差距就是行驶时比MPV更加的沉稳平顺，而且内部的第三排座椅也是非常的舒适，所以MPV渐渐的成为了当下市场的主流车型，并且因为消费者越来越年轻化，所以对新车的售价、外观设计以及配置与油耗都是非常的看重。所以很多品牌都是看到MPV的需求在快速的上升，所以很多的MPV也是纷纷上市来抢占市场，尤其是因为新能源领域快速的发展，纯电动力以及油电混动动力都是在渐渐的普及，所以作为经典的国产品牌比亚迪也是上市了旗下的首款MPV车型—腾势（参数丨图片）D9，虽然销量以及品质都是很不错，但是丰田赛那在很多方面还是更胜一筹，接下来就为大家介绍。

今天为大家介绍的丰田赛那可以说是国内MPV的“佼佼者”，因为自2021年10月底上市至今，赛那凭借打破市场过往认知的产品力，受到消费者的热烈追捧，销量一路走高。目前，赛那累计销量已突破10万台，稳居MPV市场头部阵营；赛那的上市即热销也充分激活了高端MPV市场活力，多个车企纷纷效仿推出全新MPV车型，而作为同级别车型的腾势D9很多消费者在试驾后还是会选择丰田赛那，因为丰田作为经典的日系品牌在国内多年积累的品牌影响力以及辨识度都是新兴品牌所无法比拟的，而且因为旗下丰富的产品堆积，出色的保有量也是让丰田赛那的保值率居高不下，更为重要的是新车所配备的2.5L智能电混双擎比1.5T小排量更有底气，动力更加的出众，可以满足消费者对于动力方面的追求，而相对于作为同级别的别克GL8 ES更是因为只有纯燃油动力而失去了可比性。

众所周知MPV车型大多数都是“身材魁梧”，大尺寸的方正车身虽然看起来商务气息浓郁，但是少了几分运动氛围，而且普遍都是主打第二排舒适享受，反而是忽略了驾驶舱的舒适性，要知道大部分的MPV车型都是车主自己在驾驶很少有雇佣司机的，所以例如腾势D9以及别克GL8无论是驾驶感受还是外观方面想对比与赛那来说都是有着明显的差距，因为丰田赛那在外观方面的设计更加接近于大尺寸的SUV车型，既保证了车内宽裕空间的同时还兼具着运动外观的视觉效果。所以相对比之后会发现丰田赛那更适合家用，而且没有司机感的出色驾驶体验也是让新车成为了国内高端MPV车型的标杆，而且作为合资头部品牌服务更有保障，比起新兴品牌产品，售后以及各种服务会更加的完善。

我们首先来看新车的外观方面，新车全新的设计理念使得视觉效果更加的大气时尚，而且动感十足的造型更是突破了传统MPV造型风格，让驾驶员彻底告别“司机”身份，车头部分非常的厚重且饱满，而且中央车标镶嵌在细长的熏黑饰板处，与两侧细长的镀铬饰条以及大尺寸的熏黑大灯组相连接，形成了整体的贯穿式造型来增加新车的视觉宽度，下方大尺寸的中网面积也是很大，而且无边界的设计结合内部多条贯穿式的镀铬饰条让新车的层次感得到了明显的提升，保险杠两侧还有着隆起明显的线条来增加视觉冲击力，保险杠部分还有着细长的贯穿式熏黑进气格栅镶嵌，结合镀铬饰条的包裹以及两侧所连接的雾灯，让新车看起来运动感更加的强烈。

车身部分的设计也是厚重且修长，而且车顶造型不仅平直，而且还有着短小的行李架设计来增加新车的越野定位，这也是当下大部分MPV车型所不具备的，下方的车窗面积很大，而且整体熏黑的配色结合细长的镀铬饰条包裹也是提升了新车的档次感，下方车门部分有着从前方叶子板一直延伸至尾灯处的隆起式贯穿腰线，结合车门底部内凹且起伏式的上扬式腰线也是让新车的层次感以及运动感得到了出色的提升，也是让新车看起来更加的修长，而突出的饱满轮眉以及大尺寸的越野轮毂也是呼应了车身的造型设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高得到了5165mm、1995mm、1765mm，轴距更是达到了3060mm，出色的车身长度以及轴距让新车的内部空间十分的宽裕，而且新车的座椅方面可以灵活的调调整，三排4:6分割“魔术座椅”等灵活多样的座椅调整，极大满足舒适性及便利性，尤其是车内的第三排座椅在需要时可以放倒，并且能收纳到后备箱的地台下面，让后备箱空间扩展至最大2112L，可以用来放不少行李。而且出色的隔音设计让新车行驶时更加的安静，结合高吸收性能的车身结构及超高强度钢材打造的座舱，全面提升车辆的车身刚性，使的新车更加的安全可靠。

进入车内，不仅外观方面动感，而且内部整体的造型设计也和很多MPV不太一样，前排两个座椅之间不是镂空的，仍然有放置挡把、部分实体按键、杯架的平台，而且大面积的木纹饰板镶嵌包裹也是让新车档次感更加的出众，尤其是这种设计也不影响中间的储物空间，因为下方有着大面积的镂空设计，放个挎包以及日常使用物品也很方便，兼顾了工作和生活，还有效的增加了车内的时尚气息，而中控台上有一块悬浮式的12.3英寸多媒体屏幕，也和很多新势力车型一样有语音助手，能语音控制天窗、车窗、音乐、导航、电话等功能，搭配大尺寸的液晶仪表盘也是提升了不错的档次感。

最后来看动力方面，新车依旧搭载了经典的2.5L混动动力，其中2.5L发动机最大功率为139千瓦，峰值扭矩为236牛·米，与之配备的依旧是E-CVT变速箱。而丰田的混动技术是比较有名气的，工信部综合油耗达到了5.3L，让新车既省油又好开。