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盘点精阿增建二线工程亮点
本文转自：乌鲁木齐晚报
□本报特派精河全媒体记者王艳红
铺设电缆槽、跨河桥梁设径流收集系统……新开通运营的兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线（以下简称“精阿增建二线”），在建设中不仅有很多创新，也最大限度地减少了项目建设对生态的影响。
普速铁路项目首次铺设电缆槽
在精阿增建二线铁轨旁的路肩上，由一块块水泥盖板盖着的电缆槽延伸至远方，电缆槽宽80厘米左右，深40厘米左右，呈“山”字型，里面有序铺设着电力、通讯、信号等各种线缆。
“电缆槽是高速铁路的标配，但在普速铁路项目中建设，这是第一次。”中铁二十一局精阿二线S2标项目经理部副经理邵晓平说，此前建设铁路时，多是使用填埋的方式把电缆埋在路基坡脚处，这种方式不易检修，也存在一定的安全隐患。
中铁一院集团新疆铁道勘察设计院有限公司精阿项目设计总工程师马得祥说，建设电缆槽，可以更有效地保护线缆，降低线缆检修难度，更加安全。
设径流收集系统不让废水流入河中
精阿增建二线的部分路线经过新疆艾比湖湿地国家级自然保护区周边，主要保护对象为新疆最大的咸水湖艾比湖及其独特的湿地生态环境和丰富的生物多样性资源。其中，有3条河流在保护区外围流过，建设者在这3条河流上建设了3座跨河桥梁，分别为精河中桥、老精河中桥和博尔塔拉大桥。
“自然降雨可能将铁路道床上的污染物冲刷至河道中，造成水体污染，所以设计时，在跨河桥梁的桥面设置了径流收集系统。”马得祥说，该系统通过桥梁两侧的排水管道将雨水统一收集至事故池中，经蒸发消耗后，剩余的污泥由铁路养护部门定期处理，可有效保护当地的生态环境。
建设中，建设者还通过设置挡土墙、减少保护区占地、建后生态恢复等措施保护自然生态。同时在水源比较集中的路段设置20条野生动物通道，满足动物通行的需要。
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快照生成时间：2023-12-01 05:45:12
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