国产首台量产超跑，昊铂SSR值不值这个价？

文/桃李国内汽车市场从消费者到汽车制造商，一直以来都有一个“超跑梦”，过去我们总是羡慕别人家的超跑，而直到现在，这个梦终于变成了现实。10月9日，广汽埃安旗下的高端豪华品牌——Hyper昊铂首款纯电豪华超级跑车，昊铂SSR正式迎来上市并交付全系共推出三款产品，售价区间为128.6万元-168.6万元。而值得注意的是，这也是中国第一台售价超百万的量产超跑，所以这款车对于国内的汽车市场而言，有着十分重要的意义，而在这款车之后，国内以超跑文化为代表的汽车文化或许将变得更加浓郁。

光从价格看，超百万的售价可以说已经相当唬人，很多消费者质疑这款车是不是噱头大于实际的价值，但实际上，在900V高压平台、全碳车身、三电机四驱等一系列前端技术的加持下，昊铂SSR能够爆发出1224匹马力，最小零百加速时间仅为1.9秒。对比同为超跑的保时捷Taycan，昊铂SSR才是真正的性能猛兽，128.6万元的价格放在这台车身上或许并不算出格。而细看这款车从外到内的细节，笔者同样认为其配得上百万超跑的名头。

首先是昊铂SSR的外形设计充满着超跑元素，低趴的车身姿态搭配上双门双座硬顶设计相当拉风。车头两侧形似镰刀状的大灯看上去十分狭长犀利，搭配下方夸张的空气动力学套件，营造出极强的视觉冲击力。车身侧面借助流畅的线条打造出超跑专属的优雅感，同时，为了追求更加极限的性能表现，昊铂SSR的每一寸车身都做到了100%碳纤维外覆盖，轻量化系数仅1.72，再借助精心设计的前格栅、侧气帘、轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流，加上尾部扩散器和可升降尾翼，大幅提升整体气动性能。

而电动蝶翼门、无框车门设计、大尺寸轮毂、运动卡钳等设计的加入则让整台车更显年轻和运动气息，而且，据了解，昊铂SSR开创的6C4B喷涂工艺，实现了全球范围内少有的250微米漆面厚度。在100倍的放大镜下，昊铂SSR的漆面依旧无暇，做到了10倍于钻石的打磨精度，只能说贵果然还是有贵的道理。而不管是从外观上，还是从实际的表现来看，其确实对得起超跑的名号。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4556/1988/1238毫米，轴距为2650毫米。来到车内，六边形赛车式方向盘、8.88英寸仪表盘和内嵌式14.6英寸中控屏以及拨杆式的电子换挡机构，带来极强的战斗气息；而全手工包裹缝线、植物鞣制环保真皮，则进一步提升了昊铂SSR内舱的舒适性，构建出人车合一的专属驾驶空间。

虽然身为超跑，但昊铂SSR在追求驾驶乐趣的同时也没有忘记对于轻松、便捷出行的需要，依旧坚持了国产车高配的传统，标配电动尾门、电动尾翼、前排座椅电动调节、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、360°全景影像等配置。动力部分则是昊铂SSR最大的看点，新车搭载两挡四合一高性能电机，最大功率900千瓦，最大扭矩1230牛·米，1.9秒的最小零百加速成绩足以让其在一众超跑中出类拔萃，这也难怪CTCC四冠王张臻东踩下昊铂SSR加速踏板的那一刻也为之一惊。

而续航方面，新车配备74.69千瓦时的电池组，CLTC续航里程为506公里，这也是目前纯电动汽车的主流续航水准，对于追求性能和驾驶乐趣的超跑而言，续航能力一惊完全够用。写在最后：价格能唬人，但实力骗不了人。当国产车卖高价时，总有人质疑“值不值”，而想要打破质疑，最好的办法就是用实力去证明自己。回看昊铂SSR所展现出来的惊人实力，对比其他类型的超跑，如今再看128.6万元的起售价，到底值不值相信大家已经有自己的答案了。