悦虎全系标配8英寸中控屏，动力输出处于同级别主流水平

也许很多年轻的消费者都没有听说过大运集团，然而对于1990年左右出生的消费者来说，曾经大运摩托在电视台上广告做得非常凶，所以大运集团知名度还算不错。如今大运汽车也趁着新能源汽车成为主流的东风，开始打造新能源车型，它能不能得到消费者青睐呢？我们以大运汽车旗下小型纯电SUV的表现，来看看大运汽车如今实力怎么样。

首先我们来简单看看悦虎(图片|配置|询价)的外观表现，毕竟爱美之心人皆有之，如果外观设计拉胯，消费者看到它的第一眼就不会喜欢。相比竞争对手，悦虎在外观设计方面采用了较为圆润饱满的设计，整体表现还算优秀。前脸位置，悦虎使用了扁平的头灯组，但是视觉冲击力并不强。在中网格栅位置，悦虎为消费者提供了快/慢两种充电接口。在导流槽位置，悦虎放置了真正的远、近光灯组，能够为消费者体用良好的照明效果。不过值得注意的是在售的六款悦虎车型，仅有两款顶配版本采用LED灯组，其余车型均采用卤素灯光。

从车身侧面去看，悦虎给人一种小巧的感觉，虽然它是一款定位小型SUV的纯电动车型，但是看起来与长安奔奔E-Star等车型的大小接近。悦虎采用了熏黑色的侧裙饰板，并且使用镀铬装饰，略微提高了一点精致气息。值得称赞的是悦虎部分车型的车尾采用贯穿式灯组，内部元素较为丰富，部分配置较高的车型尾灯点亮效果较为出色。与此同时，悦虎的车尾通过几何形面展现出较强的立体感和层次感，在我个人看来，悦虎车尾的设计比较优秀，超过大多数竞争对手。

由于悦虎看起来车身偏小，所以我特意去查询了官方数据，悦虎采用3695*1685*1598mm的车身数据，轴距为2410mm，与其相比，当下在售的长安奔奔E-Star采用3770*1650*1570mm的车身数据，轴距为2410mm。通过数据，大家可以清楚地明白悦虎虽然是一款定位小型SUV的车型，但是其整体表现并不算优秀。而在真实体验过程中，由于悦虎全系座椅均不支持高度调节，无论是前排驾乘体验还是后排驾乘体验，都不是很优秀，尤其是后排空间，用局促来形容都算是表扬它了。

不过值得一提的是虽然受到造车成本限制，悦虎的内饰用料并不是很优秀，但是悦虎的中控台采用较为简约的设计风格，贯穿式空调出风口看起来比较潮流。当然，悦虎也保留了一些实体按键和旋钮，质感中规中矩，符合价位水平。让我意外的是悦虎全系标配8英寸中控屏，并且支持蓝牙、车机互联和车联网等功能，虽然车机系统存在较为严重的卡顿现象，但是中控屏的存在让很多消费者都对它表示肯定。

在动力系统方面，悦虎全系标配48Ps+105N·m的前置电机，动力输出处于同级别主流水平，但绝对称不上优秀。在我个人看来，悦虎的动力数据勉勉强强比一些价位较低的纯电微型车好一点，但是同级别中，哪怕是一些知名度很低的车型也能够轻松给消费者更优秀的体验，就比如说云度新能源旗下的云度π1，其搭载的发动机数据远远比悦虎优秀。

当然，作为一款纯电动车型，我们也不能忽略悦虎的续航表现，根据官方数据，悦虎为消费者提供30.66/31.7kWh两种不同的电池，纯电续航里程可以达到300/330公里。不过大家都知道纯电动车续航里程存在虚标现象，经过测试，在室外温度15℃-20℃的环境中，悦虎综合续航里程大约200公里，表现还算不错。综合来说，虽然当下悦虎的销量成绩已经在小型SUV细分市场排名第18名，但是我个人认为悦虎的真实表现并不是很优秀，无论是狭小的座舱空间、微弱的动力输出还是中规中矩的科技配置，都难以让消费者满意。