捷克tatra603-2，一辆原始性的豪华轿车

如果你觉得经典的梅赛德斯-奔驰或宝马看起来有点过于“庸俗”，那么今天介绍的这款来自捷克的Tatra603也许会让你眼前一亮！

Tatra603是共产主义时代冷战期间捷克斯洛伐克生产的高级轿车，专为那些等级较高的官员手工打造。对于普通人来说，如果你没有受雇于某个“专门机构”，那么你很可能连驾驶的权利都没有，更别说掏钱买回家了！

Tatra的历史诞生于1850年，早在1897年就制造了第一辆车，这样深厚的历史沉淀使其成为世界上最古老的汽车制造商之一。

世人对这个品牌知之甚少，除非你曾经在东欧生活或前苏联生活过，否则你应该没听说过这个品牌，在民用市场上该车的身影十分少见。

现在有个好消息，今天你有机会得到它了，照片里这辆1967年的Tatra603-2即将在英国市场进行拍卖！

1956年Tatra推出了第一款T603，该车使用了非常规的三重式大灯设计，在灯罩后面拥有三个前大灯。行李和备胎都被可以放置在发动机舱附近，而后排座椅后面还拥有巨大的储物的空间，可以让这些“高级官员”携带更多重要物品出行，另外车辆拥有六个座位，后排座椅可以折叠成一张大床。

该车的流线型设计是经过数次风洞测试后完成的，众不同的车身姿态，让这辆车看起来十分独特。需要注意的是Tatra品牌最早在1935年就开始通过风洞测试改善新车的空气动力学。

1962年经过优化升级后的新车被命名为603-2，这代车型取消了原来的三重大灯设计，取而代之的是四个大灯，全新造型的仪表板和经过升级的动力系统，Tatra603-2搭载后置2.5升风冷HemiV8发动机，最大功率为99马力，峰值扭矩152牛·米，与之匹配的是四速变速箱。

由于其相对较轻的重量（180公斤），Tatra的工程师能够实现非常平衡的47:53前后重量分布。最高时速据称为170公里/小时。

Tatra603-3最终于1968年首次亮相，并一直生产到1975年整个车型宣布停产，生产末期全系车型配备了盘式制动。1968年时法规要求，车上的所有乘客都必须系安全带，同年这款车改成了五座布局设计！

在该车型20年的生产周期中，大约生产了20,455辆，虽然数量不少，但在国际经典车市场上，这类车少之又少，因为当年有个规定，“高级官员们”使用的旧T603需要被退回到Tatra工厂后，才能换取新车。

照片里这辆1967年的Tatra603-2最初在捷克共和国交付，然后在20世纪80年代被运到了荷兰。

时至今日，这辆车依旧是原始所有者拥有，拍卖公司没有过多介绍车主的身份，也没阐述这辆车是他如何在斯洛伐克得到的，当然经典车常见的那些购买凭证，历史文件这些东西，同样无法提供！目前该车已经经过精心的修复，并一直在丹麦使用。

Tatra的内饰就像它刚刚从工厂的生产线上开下来一样，全新的天鹅绒、乙烯基材质，配合所有的原始中控、黑色真皮仪表板。

整个修复工作耗时3年时间，甚至车辆所有的螺丝均被修复焕新。当然了，面对这样一款历史气息浓郁的汽车，在修复过程还尽可能多的保留了内外的原始部件，包括四个造型奇怪的紧密大灯。

此外，自新车交付以来，这辆车虽游历各国，但总行驶里程仅仅只有44,964英里（72,362公里），这样的里程配合保留原始性的彻底修复，相信这款车“共产主义豪华轿车”会拍出一个好价钱！

对了，偶尔我们在互联网上能依稀见到Tatra汽车的待售信息，有些车型的配置很有看点，它们保留了曾经的可拆卸车顶警灯、可移动天线、隐藏式警报器等等新奇的小玩意。

看到这里你应该知道了，这款车的另一个身份就是“克格勃工作车”！