丰田“大获成功”，跑高速都是静音，爆款潜质初显锋芒

在国人的印象中，丰田一直都是居家、耐用，实用性强、油耗低的代表。要说起丰田的旗舰级轿车，无论是30年前的丰田皇冠，还是如今的雷克萨斯都是各自时代的佼佼者。虽然有些车型很晚才引入国内市场，但在全球市场来看，依然十分火爆，进入国内就“大获成功”，就比如今天要说的丰田亚洲龙Avalon，它从1994年到2021年12月，全球销量超过205万辆。凭借着良好的口碑、超高的品质，再加上丰田的产品背书，亚洲龙也自自2019年上市以来，亚洲龙取得超过30万台销量，平均年销量超过10万台，并且其保值率在细分市场始终位于头部位置，在市场上有口皆碑，备受青睐。丰田“大获成功”，跑高速都是静音，加92号油，全球热销超205万

诞生于TNGA架构下的亚洲龙，它可以说是丰田阵营中的旗舰型轿车了。丰田亚洲龙车身的长宽高分别为4990*1850*1450mm，就整车的尺寸而言，在中型车领域，亚洲龙可以说是中上水平。轴距2870mm，也绝对是B+级轿车的水准，保障了车内5名乘客的宽敞舒适度。这样的车身三围让它停放在辉昂、A6L、5系、E级这些中大型豪车旁边，也丝毫不逊色。车身造型非常的修长、时尚、运动，弧线形的车顶线条在B柱自然下垂，座舱及后座轮廓最高点向后延伸，形成溜背式姿态，飘逸的侧窗边框，纤细的C柱，再加上分段式腰线设计，构成浑然一体、极具透明感的空间。新车提供了3套不同规格的轮圈，无论是17英寸的切削式钢琴黑造型，还是18英寸的W造型轮圈，都提升了整车的运动气息

前脸的设计十分独特，硕大的瓶颈口格栅搭配着点阵式的黑色中网，再加上横向设计的银色点阵式镀铬元素，再加上三眼全矩阵式LED大灯组，以及前杠两侧造型凶狠的散热口，让整车前脸看起来既精致，又有气势。车尾则采用了有棱有角的设计，溜背式车顶顺滑至尾厢，并延伸出了扁平化的后扰流板，贯穿式的尾灯经过熏黑处理，并融入了红色流光溢彩式的LED光带和AVALON字样，十分醒目，辨识度也很高。运动化的后包围、夸张的底部扩散器，豪华、气派、运动感瞬间提升好几个档次。搭配双边共两出的排气造型，让整车看起来动感十足

在这个时代，科技感、智能化和安全感成为了豪车内饰首要考量的标准。丰田亚洲龙全新增10.1英寸多媒体导航系统、12.3英寸全液晶多功能信息显示屏和HUD抬头显示系统，标配了ToyotaConnect丰田智行互联系统，人车交互全面升级，提升科技感与便利性。而全新一代丰田ToyotaSafetySense智行安全系统。而在整车的用料、做工和细节方面，亚洲龙座舱内部触手可及的地方大多都是软质材料包裹，双色拼接方向盘也是点睛之笔，横向贯穿整个仪表台的饰板调整为与仪表台上部一致的深色，视觉上呈现出更加高级的质感。而与腿部可能接触到的中央通道部分，则改用柔软的真皮包裹，实现全方位的高级触感，并与观感融为一体，凸显出了丰田对于豪车的理解，更让我们感受到了日系车的工匠精神

配置方面，无钥匙系统、一键启动、PCS预碰撞安全系统，LTA车道循迹辅助可以使车辆保持中间行驶功能，DRCC动态雷达巡航控制系统能实现全速域跟车，而PCS预碰撞安全系统则能提前应对到来的危险，PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统，再加上高刚性GOA车身、10个安全气囊，让您的出行多了一份安全。此外，舒适性方面，还配备了真皮沙发座椅、JBL高级音响

动力系统方面，丰田亚洲龙仍然配备2.0L四缸自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机。新开发的2.0L发动机尺寸小、重量轻、动力强，最大马力178匹，峰值扭矩可达210牛米，再匹配了可模拟10挡位的CVT无级变速器的作用下，换挡十分平顺丝滑，加速和减速毫不迟缓，动力反应非常灵敏，转向精准，指哪打哪。2.5L发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、直喷式喷嘴和激光熔覆气门座等新技术，最大输出功率209匹马力，传动匹配了8速手自一体变速器。另外还有一款2.5L双擎动力，最大功率178马力，与之匹配的是E-CVT无级变速器。双擎版车型WLTC综合油耗为4.71L/100km，全系列都可以加92好汽油，能吃“粗粮”，满油满电续航超过1000km。悬架采用了麦弗逊式、E型多连杆式独立悬架的组合，也能带来驾驶的高级感受

点评：丰田亚洲龙的成功并不是偶然，这台车早在1994年就诞生了，截止2021年12月，亚洲龙已卖出205万，历史上，AVALON除了在美国市场持续热销之外，在澳大利亚和日本等多国都有过销售，可以说是名副其实的丰田全球车型。而引入国内后，超强的产品力，再加上丰田长期在国内的深耕，积攒下来的良好口碑，再加上它诚意的价格，不仅在国内中型车市场大放异彩，在全世界也受到了消费者的一致认可。丰田旗舰轿车，车长5米，油耗4.7L，满油续航1000km，热销30万台

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