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本文转自:人民日报客户端
刘军国
记者从中国铁建大桥局项目处获悉:12月28日上午11时30分,由中国铁建大桥局建设的国内最大跨度跨海桥——宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥首个主塔承台——六横侧主塔承台全部完成浇筑,标志着这座世界级大桥正式开启塔柱施工,为全桥早日建成打下坚实基础。
据了解,作为宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程,双屿门特大桥连接舟山群岛南部六横岛、佛渡岛两座独立海岛,主跨1768米,是国内最大跨度跨海桥、世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。大桥主塔采用刚构式门型塔身,此次完成承台浇筑的六横侧主塔高246.3米。主塔下设两个分离式圆形承台,直径为26米,承台厚度为7米,左右幅中心距46米。单幅承台及塔座分三次浇筑,总设计方量为8888立方米。
针对双屿门特大桥复杂海域环境超大跨度悬索桥“最、新、高、大、难”的工程特点,施工团队通过科技攻关创新,优化施工方案、工艺工法,已申报“承台基础施工方法及临岸围堰结构、临岸承台基础施工方法及承台基础”等多项专利。
中国铁建大桥局负责人沙仁明介绍,为保证强腐蚀性海洋环境下的桥梁结构耐久性,承台及塔座内钢筋全部采用环氧涂层钢筋;承台及塔座浪溅区采用了“硅烷浸渍”工艺。为避免临时结构形成腐蚀通道,施工时对劲性骨架、冷却水管等钢构件进行了防腐涂装,让其穿上了防腐“外衣”。
宁波舟山港六横公路大桥二期工程将结束宁波梅山岛,舟山六横、佛渡岛无公路联通的历史。打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道,对优化舟山群岛新区的空间布局,打造现代海洋产业基地,实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。
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快照生成时间:2023-12-28 21:45:07
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