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宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥首个主塔承台全部完成浇筑
本文转自：人民日报客户端
刘军国
记者从中国铁建大桥局项目处获悉：12月28日上午11时30分，由中国铁建大桥局建设的国内最大跨度跨海桥——宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥首个主塔承台——六横侧主塔承台全部完成浇筑，标志着这座世界级大桥正式开启塔柱施工，为全桥早日建成打下坚实基础。
据了解，作为宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，双屿门特大桥连接舟山群岛南部六横岛、佛渡岛两座独立海岛，主跨1768米，是国内最大跨度跨海桥、世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。大桥主塔采用刚构式门型塔身，此次完成承台浇筑的六横侧主塔高246.3米。主塔下设两个分离式圆形承台，直径为26米，承台厚度为7米，左右幅中心距46米。单幅承台及塔座分三次浇筑，总设计方量为8888立方米。
针对双屿门特大桥复杂海域环境超大跨度悬索桥“最、新、高、大、难”的工程特点，施工团队通过科技攻关创新，优化施工方案、工艺工法，已申报“承台基础施工方法及临岸围堰结构、临岸承台基础施工方法及承台基础”等多项专利。
中国铁建大桥局负责人沙仁明介绍，为保证强腐蚀性海洋环境下的桥梁结构耐久性，承台及塔座内钢筋全部采用环氧涂层钢筋；承台及塔座浪溅区采用了“硅烷浸渍”工艺。为避免临时结构形成腐蚀通道，施工时对劲性骨架、冷却水管等钢构件进行了防腐涂装，让其穿上了防腐“外衣”。
宁波舟山港六横公路大桥二期工程将结束宁波梅山岛，舟山六横、佛渡岛无公路联通的历史。打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。
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快照生成时间：2023-12-28 21:45:07
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