“最年轻乘组”与“博士乘组”相聚空间站

本文转自：北京日报

中国载人航天30战30捷

“最年轻乘组”与“博士乘组”相聚空间站

本报记者 刘苏雅

昨天11时14分，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射并进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功，我国载人航天工程发射任务实现30战30捷。

经过约6.5小时的飞行，飞船抵达空间站，神舟十六号乘组开门迎接新乘组“入住”。后续，6名航天员将在轨轮换，共同在空间站工作生活约4天，完成各项既定工作。

神舟十六号航天员乘组与神舟十七号航天员乘组“全家福”。新华社发

10月26日在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十七号载人飞船和空间站天和核心舱前向端口对接过程的画面。新华社发

最年轻乘组踏朝阳出征

大漠深处的酒泉卫星发射中心秋意正浓。

昨天7时许，太阳刚从戈壁滩上冒出头，发射中心问天阁外的圆梦园广场已是人山人海。8时24分，3名航天员踏着欢呼声，在中国载人航天工程总指挥、空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部总指挥长许学强面前站定。

这是3张年轻的面孔。指令长汤洪波出生于1975年，唐胜杰、江新林都是30多岁的年纪，他们组成了空间站建造任务启动以来平均年龄最小的航天员乘组。

“总指挥长同志，我们奉命执行神舟十七号载人航天飞行任务，准备完毕，请您指示！航天员汤洪波！”“航天员唐胜杰！”“航天员江新林！”

“出发！”

20年前的金秋十月，我国首位飞天的航天员杨利伟就是在这里领命出征。这次，他又来到这里送神十七乘组出征。

伴着《歌唱祖国》的旋律和人群的欢呼，乘组登车前往发射场。

一路上，阳光和暖，微风徐徐。

“这段时间，发射场一直是好天气。”临近发射，酒泉卫星发射中心的康林再次翻看场区近40年的气象数据，对任务成功充满信心。最近这段时间，发射场的气温整体比历史平均气温偏高1至2摄氏度，往年秋冬季常见的冷空气活动过程也明显偏少。“冷空气活动会导致大风、沙尘、降水等天气，晴天、微风则会助力船箭顺利飞天。”康林大学毕业后来到这片大漠，和多变的天气打了十多年交道。他和同事的共同追求就是把天气预报得精确些、再精确些。

临近发射，康林仍在工作岗位上坚守。他抬起头，窗外一片胡杨正黄得灿烂，几公里处，便是整装待发的火箭。

倒计时结束，尾焰升腾，“神箭”一飞冲天。

追求十万分之一的安全性提升

此次一飞冲天的长二F遥十七火箭，已经在发射场“站岗”了近半年。一个多月前，它从应急救援模式转为任务模式。中国运载火箭技术研究院技术团队持续对相关测试流程进行优化，在保证高可靠性、高安全性的前提下，将标准流程的49天优化至35天，并正瞄准30天的目标继续改进。

现在，长二F火箭的可靠性评估值已提升至0.9896，安全性评估值达0.99996。“哪怕是十万分之一的提升，也是极大的进步！”火箭院总体设计部总体室主任魏威细数了这些数值的优化历程，设计、制造、试验等环节日复一日的积累，让火箭的可靠性、安全性不断以0.00001的精度提升着。

从杨利伟飞天时感到不适的振动到航天员惊叹“坐火箭太爽了”，从首次载人飞行任务到满足空间站常态化运营，从护送1人到送3人乘组飞天……长二F火箭始终是最可靠的“航天员专车”。

作为“生命之舟”的神舟飞船，继续以稳定的表现将神十七乘组安全送达。航天科技集团五院相关专家表示，随着神舟飞船发射任务进入高密度、常态化阶段，飞船执行了组批研制模式，即同批次的飞船，技术状态严格保持一致，神十七飞船一如既往的可靠。

“欢迎队友”的字样再现空间站。

汤洪波亲身感受了空间站从“一居室”到“三居室”的建设历程，也成为目前为止执行2次飞行任务间隔最短的中国航天员。

太空生长的蛋白质质量更优

发射前忙了一个通宵的中国科学院空间应用工程与技术中心研究员仓怀兴和同事，激动地目送船箭腾空。8小时前，他们成功护送一批鲜活的蛋白质样品上了飞船。生命体是由蛋白质、核酸等生物大分子组成的精密、高效系统，只有大量获知各类蛋白质的结构和功能，才能揭开更多生命的奥秘，开展理性的药物设计。地面上的溶液在重力作用下，内部会存在对流和沉降，而微重力环境能消除或减弱对流沉降，蛋白质单晶生长有了相对均一、稳定的环境。

本次上行的空间蛋白质分子组装与应用研究项目，包括了蛋白质、多肽、核酸、生物材料、药物5类29种实验样品，它们都需要在实验时保持良好活性。昨天凌晨3时许，科研人员完成了样品制备，将其“封箱”送往飞船。

“又要看着自己的‘孩子’飞天了。”仓怀兴感慨，早在2000年，他就参与到载人航天工程的科研工作中。当时，我国的空间科学实验以数年为周期开展，而现在，每年都有2艘载人飞船、2至3艘货运飞船可搭载实验样品抵达空间站，在轨实验数据和样品还可跟随飞船返回地球。空间实验的科研周期大大缩短、承载能力大大增强，国家太空实验室的价值开始显现。

这批蛋白质样品进入太空后，将开展蛋白质、核酸及其小分子复合物的单晶体制备，进一步研究空间微重力环境和辐射等因素对分子结构和晶体结构、生物学功能、药效和药理等的影响。未来，这些实验成果有望指导空间安全用药、地面药物设计与开发、更接近天然骨的可降解仿生骨骼研发等。其中，仿生骨骼有望最快走入生活，“这项实验在太空开展，能产出内部结构更均匀的材料样品，帮助科研人员研发控制降解技术，开发出更好用的产品。”

新一代载人运载火箭2027年前后首飞

将支持载人登月任务实施

“航天员专车”长二F火箭实现了任务100%全胜的成绩。记者从火箭院获悉，为支撑中国人探索太空的脚步更稳、更远，目前，新一代载人运载火箭长征十号正在加紧研制，预计2027年前后完成首飞。

火箭院长征二号F运载火箭原总设计师张智介绍，我国新一代载人运载火箭采用液氢、液氧和煤油推进剂，共有两种构型。一种是载人登月火箭构型，地月转移轨道运载能力不小于27吨，用于将月面着陆器和登月飞船送入地月转移轨道。由其衍生出的无助推构型火箭，可执行空间站航天员及货物运输任务，一子级具备重复使用功能。

张智表示，新一代载人运载火箭的各项研制工作正在有序加快推进。“智慧火箭”的理念也将得到实际的工程应用，以进一步提高任务成功率、保障航天员安全、优化空间站运营阶段的运营成本。

神十七任务标识设计者谭昊瑜：

“那一刻我热泪盈眶”

3位飞天航天员的胸前，神舟十七号飞行任务标识分外耀眼。这枚标识有着独特的“第一”——它是载人航天工程首次面向全社会公开征集的任务标识中，唯一由高校学生执笔设计并被选用的作品。标识设计者四川美术学院研究生谭昊瑜昨天也来到了酒泉卫星发射中心，亲眼见证航天员佩戴这枚标识踏上飞天路。虽然她无数次设想过观礼的心情，但亲眼看到火箭的尾焰升腾时，“那一刻我热泪盈眶”。

今年2月，中国载人航天工程办公室发布了2023年度天舟六号、神舟十六号、神舟十七号三次飞行任务标识征集令。“我是抱着重在参与的心态报名的，就是尽力把作品做好。”谭昊瑜将“庄重大气、蓬勃向上”作为设计的总体方向，但除了星空、地球、空间站等基础元素，还能用什么方式突出任务特点呢？她想到将数字“17”融入标识，作为飞船的尾焰，标识便有了视觉中心。

调整星空布局、修改线条让画面更动感、反复优化配色……最终出炉的任务标识构图居中均衡，表现神舟十七号飞船对接于空间站前向端口。喷射的红色尾焰“17”让画面展现出向上勃发的视觉冲击力，寓意我国载人航天事业蓬勃发展的态势。

在发射现场，谭昊瑜亲眼看到了火箭喷射出的尾焰。“太不一样了！和我之前设想的太不一样！”在现场与身边的观众一起倒计时、喊加油，这让她非常感动，也十分自豪。