瑞虎8pius2.0t发动机是否具有鲲鹏之力

从瑞虎8（参数丨图片）、瑞虎8PIUS，然后再到我们今天的这台瑞虎8PRO，似乎每一款车型都有着清晰的产品定位，有数据显示，瑞虎8主打居家风格，36岁以上的用户占比56%，大多数为生活在三四线城市的中年顾家男性，瑞虎8PIUS主打商务豪华，36岁以上的用户占比达到40%。但此前有部分的90和95后的消费者虽认可瑞虎8系列的产品力，但却对其不够动感时尚的调性，而把目光转向其他车型。

这时，以年轻造型和时尚科技定位的瑞虎8PRO应运而生，更强劲的动力输出和更高的科技感，更符合年轻消费群体的胃口，PRO这一后缀也被赋予了“家族旗舰”之名。奇瑞的“鲲鹏动力”相信大家都不陌生，而我们今天这辆试驾车则是搭载鲲鹏2.0T发动机的车型，而鲲鹏在古代的传说中，是能变化的大鱼和大鸟，是中华神话传说中飞行速度最快的神禽，一翅伸开一百八十万里，双翅齐展三百六十五万里，那么我们今天就来看看，这一台2.0T的发动机，是否具有鲲鹏之力？

有出色的动力参数做基础，让整个驾驶变得游刃有余

动力上，这款2.0T发动机最大马力为254匹，最大扭矩为390牛米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，从账面数据上看，动力水平不低，有能和同级别同排量车型掰掰手腕的实力。

实际的表现上，也得益于绝对的动力参数，在起步或者低速跟车时的扭力也会更强，瑞虎8PRO在全油门的情况下，强大的扭矩也能够突破235mm宽度轮胎的抓地力，在轮胎的“嘶吼”下往前窜，最大扭矩在1750rpm的时候也能全部爆发。

瑞虎8PRO在动力调校上，很明显是在迎合年轻消费者的口味

当然，一套动力系统的表现，除了发动机之外，变速箱也是一个不可忽略的因素，众所周知，湿式双离合变速箱拥有更好的热熔性能，能够传递相对较大的扭矩，功率损失较小，传动效率更高，也正是因为它的存在，让瑞虎8PRO显得个性鲜明，但只要是熟练之后，也能通过控制右脚的踩踏力度，以此来调节动力输出让变速箱运作起来变得更加平顺。

整体感受下来，我们很容易察觉到，瑞虎8PRO在动力的输出上在尽可能地迎合年轻消费者的喜好，给家用SUV营造出一点点的运动氛围，让它在满足家用的同时也能让驾驶员感受到小激情澎湃。

更加豪华的内饰和更高的配置，都是其优势所在

而在面对瑞虎8/瑞虎8PIUS和今天的瑞虎8PRO这三款车的时候，其实也并不难选，大家都有鲲鹏动力，只要了解三者之间的区别，然后根据预算和需求入手即可，那作为在三者中指导价最高的车型，瑞虎8PRO的优势有以下几点。

首先最明显的就是拥有更豪华的内饰，LION5.0智能座舱也贴合年轻人对简约美感和科技氛围的需求，采用了“能量概念”风格，24.6英寸规格的双联屏曲率达到了3000R，棕色的皮质与咖啡色的木纹饰板进行搭配，再结合金属质感的按键和音响盖板等等地方，在同级别车型当中，对豪华感的营造是比较到位的。

其次是配置也非常丰富，双联屏内置了雄狮智云5.0系统，里面拥有高德导航、火山车和唱吧等功能，还支持投屏导航，甚至还可以把导航信息同屏到仪表盘上，W—HUD抬头显示上集成了时速、导航、ADAS辅助驾驶信息，高配车型还拥有SONY提供的10个扬声器以及A柱上会配备人脸识别系统。

最后是其L2.5级智能驾驶辅助系统，顶配车型拥有6个车内摄像头、8个超声波雷达以及3个毫米波雷达，可以让车辆拥有车道保持、ACC自适应巡航、车道偏离预警、前后碰撞预警和变道辅助等等功能，在实际的体验中，整体的表现没有新势力那么激进，但又不至于像一些传统车企那么保守，处在两者中间的距离，可以说是恰到好处。

汽车网评：瑞虎8PRO逐步从“直男”向“暖男”进化

在产品的逐步升级换代中，我们也看到了奇瑞对消费群体的需求有了更深入地了解，也愿意去迎合，渐渐从“直男”中慢慢开窍，瑞虎8PRO的到来就是一个很好地典型案例，在传承的基础上进行了创新，例如科技配置和豪华氛围等多方面，与瑞虎8和瑞虎8PIUS形成差异化，让奇瑞也能进一步满足更多消费者的需求。从瑞虎8、瑞虎8PIUS，然后再到我们今天的这台瑞虎8PRO，似乎每一款车型都有着清晰的产品定位，有数据显示，瑞虎8主打居家风格，36岁以上的用户占比56%，大多数为生活在三四线城市的中年顾家男性，瑞虎8PIUS主打商务豪华，36岁以上的用户占比达到40%。但此前有部分的90和95后的消费者虽认可瑞虎8系列的产品力，但却对其不够动感时尚的调性，而把目光转向其他车型。

这时，以年轻造型和时尚科技定位的瑞虎8PRO应运而生，更强劲的动力输出和更高的科技感，更符合年轻消费群体的胃口，PRO这一后缀也被赋予了“家族旗舰”之名。奇瑞的“鲲鹏动力”相信大家都不陌生，而我们今天这辆试驾车则是搭载鲲鹏2.0T发动机的车型，而鲲鹏在古代的传说中，是能变化的大鱼和大鸟，是中华神话传说中飞行速度最快的神禽，一翅伸开一百八十万里，双翅齐展三百六十五万里，那么我们今天就来看看，这一台2.0T的发动机，是否具有鲲鹏之力？

有出色的动力参数做基础，让整个驾驶变得游刃有余

动力上，这款2.0T发动机最大马力为254匹，最大扭矩为390牛米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，从账面数据上看，动力水平不低，有能和同级别同排量车型掰掰手腕的实力。

实际的表现上，也得益于绝对的动力参数，在起步或者低速跟车时的扭力也会更强，瑞虎8PRO在全油门的情况下，强大的扭矩也能够突破235mm宽度轮胎的抓地力，在轮胎的“嘶吼”下往前窜，最大扭矩在1750rpm的时候也能全部爆发。

瑞虎8PRO在动力调校上，很明显是在迎合年轻消费者的口味

当然，一套动力系统的表现，除了发动机之外，变速箱也是一个不可忽略的因素，众所周知，湿式双离合变速箱拥有更好的热熔性能，能够传递相对较大的扭矩，功率损失较小，传动效率更高，也正是因为它的存在，让瑞虎8PRO显得个性鲜明，但只要是熟练之后，也能通过控制右脚的踩踏力度，以此来调节动力输出让变速箱运作起来变得更加平顺。

整体感受下来，我们很容易察觉到，瑞虎8PRO在动力的输出上在尽可能地迎合年轻消费者的喜好，给家用SUV营造出一点点的运动氛围，让它在满足家用的同时也能让驾驶员感受到小激情澎湃。

更加豪华的内饰和更高的配置，都是其优势所在

而在面对瑞虎8/瑞虎8PIUS和今天的瑞虎8PRO这三款车的时候，其实也并不难选，大家都有鲲鹏动力，只要了解三者之间的区别，然后根据预算和需求入手即可，那作为在三者中指导价最高的车型，瑞虎8PRO的优势有以下几点。

首先最明显的就是拥有更豪华的内饰，LION5.0智能座舱也贴合年轻人对简约美感和科技氛围的需求，采用了“能量概念”风格，24.6英寸规格的双联屏曲率达到了3000R，棕色的皮质与咖啡色的木纹饰板进行搭配，再结合金属质感的按键和音响盖板等等地方，在同级别车型当中，对豪华感的营造是比较到位的。

其次是配置也非常丰富，双联屏内置了雄狮智云5.0系统，里面拥有高德导航、火山车和唱吧等功能，还支持投屏导航，甚至还可以把导航信息同屏到仪表盘上，W—HUD抬头显示上集成了时速、导航、ADAS辅助驾驶信息，高配车型还拥有SONY提供的10个扬声器以及A柱上会配备人脸识别系统。

最后是其L2.5级智能驾驶辅助系统，顶配车型拥有6个车内摄像头、8个超声波雷达以及3个毫米波雷达，可以让车辆拥有车道保持、ACC自适应巡航、车道偏离预警、前后碰撞预警和变道辅助等等功能，在实际的体验中，整体的表现没有新势力那么激进，但又不至于像一些传统车企那么保守，处在两者中间的距离，可以说是恰到好处。

汽车网评：瑞虎8PRO逐步从“直男”向“暖男”进化

在产品的逐步升级换代中，我们也看到了奇瑞对消费群体的需求有了更深入地了解，也愿意去迎合，渐渐从“直男”中慢慢开窍，瑞虎8PRO的到来就是一个很好地典型案例，在传承的基础上进行了创新，例如科技配置和豪华氛围等多方面，与瑞虎8和瑞虎8PIUS形成差异化，让奇瑞也能进一步满足更多消费者的需求。