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奇瑞首款概念车正式量产！定名为“风云A9”，配超级混动系统
1999年，奇瑞的首款风云系列车型走进了我们的视野里，当然与现代比起来，当然的奇瑞可还是“修车排队的主”，整个品控以及技术与合资品牌还是存在比较大的区别。但如今的奇瑞算是彻底翻身做主人了。不仅产品已经迎头赶上，在部分的技术上还要领先于国际先进水平。最近，奇瑞的一款车又引起了我们的注意，不仅仅是因为它是国内首款量产的概念车，更是因为它的名称正式定名为“风云A9”，没错，我们熟悉的“风云”系列又回来了！
这款车与此前车展曝光的概念车“ARRIZO Star”完全一致，所以基本上就是后者的量产版！其实早在这款车亮相之初，就已经有不少媒体预测未来将大概率量产，原因是它与我们印象中的概念车存在本质上的区别。首先在正面，无论是车头延伸的位置还是下沉式的格栅都形成了一个整体，我们从上图的角度看，更有种比亚迪“汉”的效果。两侧的大灯采用了三段式的点阵光源，伴随着光源的是半闭合式的行车带，确实能营造出超强的视觉效果，中网的位置也采用了类似于大灯的元素，整个刀锋前包围以内嵌式的结构出现，带有强烈的艺术气息。
尺寸上达到了B+级的水平，应该与全新一代的君越差别不大，而且为了能凸显出它的未来感，车门的把手也全部换成了隐藏式的设计，没有设计腰线，但在车头和车尾两个地方，依旧设计有隆起的装束，配合上窄边的轮眉，所营造出的运动效果完全不输奥迪A7。对比其它方面，更能吸引小编的其实是它的车尾，锋利元素使得这款车变得更前卫，内嵌了扁平状的尾灯。后包围镶嵌有拉丝银的装饰，整个质感全部拉满。
上图就是量产版与概念版的对比图，无论是在整个轮廓还是在细节表现都带有极高的相似度，就连中网前的“灯语”装置都极为相似。
关于动力系统，这款车将会搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，这套系统是采用混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统 “新三大件”组成，零百加速仅3s，馈电油耗3.8L/100km，综合续航里程超1500km。新车有望在年底前正式上市，对于这款车你们有怎样的期待？
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快照生成时间：2023-09-18 19:45:01
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