可算没白等，新MPV带五辐轮圈，内饰豪华有气场，配置很高端

也许在几年之前很少有车友会想到如今的MPV市场上会有这么多种选择，曾几何时GL8、奥德赛和艾力绅是为数不多的几个选择，而现在不仅丰田有了国产赛那，现代有了售价亲民的库斯图，起亚这边也带来了实力足以媲美GL8的嘉华，这时候再看奥德赛，其实力面对这些“后起之秀”时已经有些力不从心了，而奥德赛能够这么多年屹立不倒，还是有着自己的看家本领的，如今本田就带来了颜值更高实力更强的新款奥德赛。

虽然这次的新款只是中期改款车型，但是其产品力方面还是有着相当大的升级，可算没白等，新MPV带五福轮圈，颜值提升媲美GL8，配魔术电滑门，新款奥德赛的上市时间在12月18日，可以说总算没白等，相比现款车型，新车在前脸方面有着翻天覆地的变化，最新的家族式设计带来了更加犀利精致的镀铬饰条，两侧大灯造型也更加符合如今的潮流趋势，再辅以造型稳健的六边形中网和大量横向镀铬饰条，整个前脸看起来比现款车型更加霸气上档次，其颜值已经提升到了与GL8、不相上下的程度。

车身侧面整体造型变化不太明显，不过从18英寸五幅辐式轮圈的全新样式来看，形象更加年轻时尚，配上枪灰色涂装格外帅气，同时侧滑门还是带有魔术感应功能，不但可以通过感应车门上方的蓝光开启或关闭，而且还带有非常便利的预约锁车功能，在细节方面考虑的比GL8更加周到，而这也是奥德赛一贯的优势所在，车尾变化最明显的当属尾灯，不仅灯组造型变得更加时尚，而且内部结构也特别精致，再配上中间一条贯穿式镀铬饰条点缀，档次感提升了很多，足以媲美GL8。

内饰变化也没有想象中那么明显，只不过中控屏幕有原来的内嵌式设计改为了时下主流的悬浮式造型，只不过全景影像的清晰度稍显一般，下方是类似混动雅阁的按键式换挡机构，副驾驶前方则换成了带有木纹效果的饰板，再配上全新的三幅式方向盘，整个内饰的时尚和科技感都噌的一声提了上来，当然了，整个中控台还是依稀可以看见现款车型的影子，毕竟这只是一次中期改款，如果想要来一个大变样，还是要等到大换代才行。

中控屏幕尺寸达到了10.1英寸，并且配上了更加好用的HondaCONNECT3.0系统，功能丰富使用体验也十分流畅，蓝牙、导航、车联网、语音识别控制，功能方面达到了如今的主流水平，还有清晰的全液晶仪表盘，看起来科技感提升不少，方向盘后方还有控制能量回收强度的银色拨片，真皮方向盘也可以效提升档次，这次中期改款真的让奥德赛的实力再次得到了有效提升。

舒适性方面，后排座椅看上去依然是那么精致，带有很多调节功能，一看就很高级，可以实现前后、左右、肩部、靠背和腿托等多项调节，当然座椅本身的舒适性就很高，再加上这些调节选项和座椅加热，舒适性在MPV当中真的是名列前茅，而它的第三排座椅明显比GL8设计的更加巧妙，不但可以折叠收起，为后备箱带来一个平整的大空间，而且可向后翻折，成为“钓鱼凳”，这也是奥德赛的传统优势。

动力方面，2022款奥德赛使用的是本田第3代i-MMD混动系统，在2.0L自然吸气发动机加持下，综合最大功率可达215马力，变速箱依然是E-CVT，在这样的动力储备下，新车在起步阶段就拥有十分出色的表现，一脚油门就能感受到它比较出色的提速感，尤其是市区变道超车毫无压力，甚至感觉比GL8更加灵活好开。

由于有混动系统加持，所以发动机噪音也更小，再配上多层隔音玻璃和其它隔音降噪措施，所以在整车行驶时，车内静谧性也是可以接受的，很显然，2022款奥德赛的实力提升是有目共睹的，时尚的颜值可以打动很多年轻人，光是这一点优势就是GL8比不了的，还有舒适度极高的座椅，性能出色的动力，以及实力有效提升的隔音，可以说对于想要购买MPV的年轻人来说，新款奥德赛以及成为了比GL8更好的选项，可算没白等，新MPV带五福轮圈，颜值提升媲美GL8，配魔术电滑门。

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