微型四驱代步车来了，纯电续航200公里，入门只要4.98万

现在年轻家庭用户想要兼顾上班和带孩子是非常不方便的，但如果有一辆代步车，效率就会提升很多。提起代步车，相信在油价居高的今天，不少人都会第一时间联想到五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等微型纯电动代步车，这些车型不仅价格“美丽”，而且纯电出行能遮风挡雨，动力够用，用车成本还低，高度符合家庭用户的购车需求。

而今，除却上述几款微型代步车，对于心心念念于兼顾性能的朋友来说，市面上又多了一个新选择，它就是华梓汽车旗下微型纯电三厢轿车：欧麦加。提起华梓汽车，这家公司的名声可以说是鲜有耳闻，名气甚至还不如雷丁、吉麦新能源、电动屋、北京汽车制造厂等二线厂商出名。据了解，华梓汽车成立于2017年5月，是一家自主品牌整车制造商，拥有乘用车整车/底盘、新能源乘用车整车资质。

回到产品上面，作为华梓汽车倾力打造的微型代步车，欧麦加有别于市面上主流的微型代步车，外观设计与众不同，让人一眼就能辨认出其身份。具体来看，新车融合了各种设计元素，有皮卡、复古车、轿跑等多种设计。前脸部分，“对称式”四眼大灯组拉伸了前脸视觉宽度，上方机盖接缝延伸出一条腰线环绕车身，搭配双拼色车身设计，营造出一种复古潮流既视感，十分耐看。

与此同时，从侧面看欧麦加，还能看到流行的旋风样式深灰色轮辋，造型别致运动，配合前后外凸式防剐蹭轮眉，以及侧裙防剐蹭设计，营造出“小越野”的视觉气息。有趣的是，该车的线条设计很有规律，线条或平直，或斜行，熏黑处理过的车顶与车身形成鲜明的对比，丰富了侧面的视觉层次感。不过，有一说一，单看这台车A柱、B柱、C柱的黑色塑料材质，给人一种很强烈的“不结实”感觉，有待后期改进升级。

其次需要吐槽一点的是，欧麦加这台车的车身结构为了突出产品亮点，将C柱位置前移到后轮拱上方，营造出类皮卡的全新设计风格，给人眼前一亮的新鲜感。但回到日常使用层面，这样的设计且不说好看与否，实用性和主流设计相比大打折扣，牺牲了C柱后方空间后，整车纵向空间表现局促，不如多加点钢料，将C柱延伸到后方，放大己身的空间亮点。

车尾部分，欧麦加的外观设计延续了前脸和侧身的独特，突出的尾箱盖设计和轿车相当，但空间利用率还是那句话，“大打折扣”，向美观妥协，实用性不高。此外，车尾对称式圆形尾灯和前脸遥相呼应，黑色梯形后包围强化了整车的运动感，比较耐看。

内饰方面，还是老样子，欧麦加大量“借鉴”了主流设计元素，三幅式多功能方向盘造型简洁，圆形空调出风布局合理，搭配撞色内饰和中控物理按键布局，以及双悬浮式组合屏设计，可见该车内饰氛围更偏向于营造务实和舒适的驾乘环境。虽有了设计，但让人觉得美中不足的是，功能按键的做工“不忍直视”，有松垮感，精致度和耐用性存疑。

值得肯定的是，新车液晶仪表和中控屏的UI界面和菜单做得不错，符合主流水平，一体式运动座椅设计新颖，撞色设计增添了些许时尚气息，只是填充物有些单薄，但仍旧让人觉得好于五菱宏光MINIEV、长安Lumin等设计。

动力方面，欧麦加搭载前后双电机，是同级中唯一款采用四驱动力布局的车型。参数上，前电机最大功率4kW，峰值扭矩25N·m；后电机最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，满打满算，动力性能依旧是将将够用的水平。此外，新车可选10.24kWh和18.43kWh磷酸铁锂电池，对应CLTC工况续航分别为128/220公里。

结语

综合来看，华梓欧麦加这款车的外观设计有别于时下主流的“可爱型”方正车身轮廓，融合多种设计元素后，虽像是“怪胎”，但有一种别具一格的新鲜感和潮流感。当然，从细节做工上来说，“小厂出品”还是不太行，同时电动四驱也只是扮个样子而已，有设计新意，但无法和真正的电动四驱系统相媲美。目前了解到，新车128/200公里两种续航版本各自对应的指导价分别为4.98/5.98万元，你觉得这个价格有诚意吗？

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