武汉地铁精细检修备战春运，最长线路7号线“挑灯夜战”

本文转自：长江日报

长江日报大武汉客户端1月6日讯 1月7日起，为期40天的春运即将拉开序幕，为保障地铁运营安全平稳，武汉地铁加强运营设备设施的检修维护，为乘客春运期间出行保驾护航。

“前川线开通后，全线增加了高架区段，我们检修工作要加强列车司机室门、客室车门、贯通道等部位密封性的检查，添加适用于低温环境下的玻璃水。”1月5日晚10时，武汉地铁7号线野芷湖车辆段列检库内一派繁忙景象，列检工班工班长吕炜带领所有人员，对退出正线运营的列车进行整备检修。吕炜介绍，当天全线检修人员23人，从晚10时至次日凌晨3时，需检修列车41列，保证次日投入运营的所有列车完成检修和保养。

深夜，武汉铁列车技术人员检查7号线列车密封性。 通讯员方正阳 摄

据了解，去年年底，武汉地铁7号线北延线（前川线）一期开通后，7号线全长达到68.7公里，成为武汉最长的地铁线路，全天上线列车数量由32列增至41列。“做好新线开通运营，迎接即将到来的春运，车间及时优化全线列车的检修修程。”武汉地铁7号线检修车间主任赵峰说，为提高检修效率和车辆使用率，7号线列车检修工作对月检、半年检、年检的修程内容进行整合重组，结合现有的月检规程及实际工作状况，合理分配周期性的检修项目，使每次月检的工时更均衡合理。

深夜，武汉地铁技术人员加强列车检修保养。通讯员方正阳 摄

3小时后，6日凌晨1时，距离野芷湖车辆段20公里外的武汉地铁6号线车城东路站行车区间内，供电小组长王良平一行4人推着3米高的检修梯，对承载1500V高压接触网的悬挂装置、锚段关节等部件进行逐一检查维护。由于登高检修作业空间受限，零部件更换复杂，王良平所在的接触网维修团队摸索总结出一套“双控工作法”，即提前整备、设计流程、创新工具控制检修时间，责任安全双交底、检修复核双管控，综合工作效率提高20%。

凌晨，武汉地铁供电专业技术人员检修6号线接触网设备。通讯员李盎 摄

临近春运，武汉地铁在加强列车检修整备同时，对运营线路的供电、通信、信号、线路、屏蔽门等运营关键设备进行了检修保养，及时消除安全隐患；对售检票系统、电梯、空调、照明等服务设施进行了排查整治，提升乘客出行体验感；备齐应急抢修备品备件，成立24小时应急保障队伍，确保设备正常运行；有针对性地开展常见应急处置、大客流疏散的培训和演练，提高现场应急处置能力；重点监控交通枢纽站点，根据客流特点动态调整运力，最大程度满足乘客出行需求。（长江日报记者陶常宁 通讯员李丹 产启斗）

【编辑：赵可】

更多精彩内容，请在各大应用市场下载“大武汉”客户端。