十年跨海回家路：奔赴与重逢

本文转自：海南日报

海南日报、南方日报联合报道组跟随过海旅客脚步，记录别样归途

十年跨海回家路：奔赴与重逢

廖文炎从海口出发，乘轮渡穿越琼州海峡回湛江。 郑新洽 摄

廖文炎与家人团聚。

开栏的话

小年已至，2024年春运迎来高峰。连接广东与海南的琼州海峡海上大通道，于去年底投入运营的全国最大滚装码头客运综合枢纽站——海口新海滚装码头客运综合枢纽站正经历着首次春运大考。在广东与海南“相向而行、相向发展”的大背景下，琼州海峡南北两岸三对港口愈加繁忙，行色匆匆的旅人、忙碌不停的工作人员、热情洋溢的志愿者……无数个穿梭的身影，共同织就了这条“黄金水道”。从隔海相望到双向奔赴，一个又一个平凡而又生动的跨海故事正在上演。

2024春运启动当天，琼粤两省两大主流媒体组成联合报道组，深入琼州海峡春运一线，记录奔赴的故事。今起，海南日报与南方日报联合推出“跨海迎春 双向奔赴”2024年琼州海峡春运系列报道。敬请垂注。

■ 南方日报记者 卢晓科 徐勉 赵威

本报记者 陈雪怡 彭青林

从海口出发，乘轮渡穿越琼州海峡，再乘车进入湛江城区，廖文炎就到家了。

这段全程不到200公里的跨海回家路，廖文炎走了不知多少次。这些年，廖文炎回家的路程不变，但路上的时间正越来越短，从8小时、7小时到如今的5小时；出发的港口码头从秀英港、粤海铁路南港到新海港，抵达的码头从海安港、粤海铁路北港到徐闻港，接驳的交通工具从公交车、摩托车到出租车、网约车……出行的方式变了，但回家的心情不变。

在廖文炎看来，大海代表着希望，家是港湾，漂泊再远亦要回家。1月26日，2024年春运大幕开启，我们跟随廖文炎走过这段琼粤回家路，记录这段别样的跨海归途。

出发

就职于中海油田服务海南有限责任公司的廖文炎有着14年的海上作业经历，每次准备返乡湛江，他都会提前关注天气预报、确认轮渡有没有封航、工作交接好、请半天假……

1月26日，春运首日中午，廖文炎如往常返乡的周五一样，提前把工作完成，简单吃个午餐后，从公司步行回到宿舍。他熟悉路线、时间掐得很准：宿舍距离新海港码头6公里，行程需要十几分钟。13时30分，廖文炎背着简单的行李走出宿舍，在出发去港口前，还不忘去买一包儿子爱吃的椰子糖。提起8岁的儿子，廖文炎有些宠溺地说，“听说我这周回家，他就提醒让我买。”

网约车仅用时10分钟就将廖文炎送至海口新海港码头，这座2023年11月启用的海口新海滚装码头客运综合枢纽站，将原本从秀英港到海安港18海里的海上路程缩短至12海里，航程缩短约1小时。他乘坐的轮渡班次将于14时30分开船，距离乘坐轮渡的时间还有30分钟，廖文炎熟练地过安检、进闸、登船。

2009年，廖文炎进入中海油服船舶事业部海洋石油685船担任轮机员，原先该船舶停靠湛江，廖文炎也把家安在了湛江。2013年起，该船舶改为停靠海口马村港码头，此后廖文炎每次回家都需要跨过琼州海峡。回家的路分三段，从宿舍出发去新海港码头、乘坐轮渡跨越琼州海峡、从徐闻港码头回到湛江的家。

打开微信，廖文炎点开“马村码头接车群”，过去他经常通过该群拼车前往码头，拼车费用从70元至100元不等。公交车等待时间太长，需要踩准时间，更多的时候廖文炎选择拼车，“我一般是从马村港去秀英港，后面是南港，现在是新海港，去码头大概得花一个小时。”去年调任中海油田服务海南有限责任公司后，他的工作地从马村港变更到海口逸海国际广场，可以从公司或宿舍直接通过网约车或公交车到港口乘坐轮渡，“时间把握更好，不再担心误船。”

路途

廖文炎非常熟悉琼州海峡，登船后偶尔会上甲板看看大海，更多的时候他喜欢随便找个位置坐着听听音乐、看看书。对于周围一些旅客的新奇表现，他显得很淡定，“我更关心海上有没有大雾。”

视野，是影响轮渡行进速度的重要因素，天气则是决定性因素。出发前廖文炎会习惯性关注天气预报和出岛通知，如果天气不好，到了港口就需要碰运气。原定14时30出发的轮渡等待了15分钟，他坦言，轮渡延误或者因路上堵车没赶上导致误船都是常见的，但只要没有封航，都不是大问题。

回想起2018年那次回家经历——海上大雾、船舶停运，但他事先并不知道，在港口候船区足足等了4个多小时才登船，整个回家行程花了近12个小时，“现在码头都会有消息提醒，通知是否可以登船。”

新海港开通后，轮渡班次启航时间相对比较准时，也缩短了廖文炎的路途时间。十年往返，廖文炎已经可以精准把握出行时间，并提前订好徐闻港码头回湛江的车票。

轮渡抵达徐闻之后，廖文炎乘坐过大巴车、摩托车、拼车、出租车，堵车严重的时候，甚至需要步行很长一段距离去打车。打开通讯录，廖文炎展示了他记下来的备注多为海安或徐闻的司机电话，一般会提前联系司机来下车地点。

归来

轮渡比预计时间晚了15分钟到达徐闻港，“有时候会迟一些，很正常。”徐闻港的开通便利了廖文炎到湛江市区，“出站直接就可以坐客运大巴，一小时一班车，车费65元。”

2024年春运首日，廖文炎没买到合适的客运大巴班次车票，于是选择乘坐网约车。上船前，廖文炎就在去年开通的“琼粤出行”微信公众号上购买了17时从徐闻港到湛江万达广场的网约车票，“现在习惯在公众号上约车，如果也是没票，就要打电话联系以前存了号码的那些司机了。”网约车抵达万达广场后，廖文炎仍需乘坐公交车或让家人开车过来接，跨过海湾大桥回到位于坡头区的家。

从徐闻港出站后，网约车已在站外等候。坐上车的那一刻，廖文炎拿出手机看地图，地图显示从港口出来的道路已经开始堵车，“如果徐闻港开通高铁就好了，下船之后就可以直接坐高铁回湛江西站，从湛江西站坐公交车回家大概需要40分钟。”

网约车司机陈江辉平稳地驾驶车辆驶过拥堵路段上高速公路。廖文炎平静地看着窗外渐暗的天空，给家人打了个电话，“大概还有一个半小时到家，你们不用等我吃饭。”挂了电话，他笑了笑说，“我让他们别等，是因为在路上可能会遇到各种突发事件，时间其实并不确定。”

夜渐深，廖文炎站在家门口的那一刻，时钟已经转到19时整，整个归途耗时5小时30分钟。推开门的那一刻，看着迎上来的妻儿，路途中的疲累一扫而空。

“爸爸，你给我带了什么礼物？”“自己拆开看看。”

“哇，椰子糖，谢谢爸爸！”儿子高兴地扑到廖文炎身上。

不远处的港口传来悠悠汽笛，万家灯火，总有一盏为他点亮归途。

（本报海口2月3日讯）