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因新能源加入,汽车市场竞争越发激烈,不少车企做出降价举措,其中雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)更是有着超5万的降幅,从指导价25.99万-33.39万,降至19.99万-27.39万的终端价格(成都市),且内部配置也很丰富,可为何还是不火呢?接下来我们就全方面分析一下。
先从动力部分开始分析,开拓者使用2.0T直列4缸48V轻混配9AT的动力总成,发动机可达237匹的马力,174千瓦的最大功率,350牛·米的扭矩,虽然动力比较充沛,但油耗也不低,NEDC百公里油耗最低也有7.1升。
然后回到外观,开拓者前脸机盖筋线边角分明,从外侧缓慢向前延伸,立体视觉感较佳,大灯组造型凌厉,并配有自动大灯,日间行车灯等功能,而中网为上下分层设计,上层为倒梯形扁平状,下层为尺寸较大的梯形进气格栅,均为横向镀铬填充,比较大气。
从侧面看,前挡风玻璃斜向幅度较大,且通体为黑色,并与侧面黑色车窗形如一体,营造出悬浮式车顶的效果,而顶部还配有行李架,放置物品较为便捷,也起到了修饰作用。开拓者为中大型SUV,车长4999毫米,宽1953毫米,轴距为2863毫米,内部空间表现一般。
尾部比较方正,外围轮廓走向清晰,扰流板与尾窗形成不错的阴暗效果,尾灯组采用LED光源,且内部呈左右分段式设计,点亮效果不俗,后包围使用银色+黑色饰板拼接覆盖,两边双排排气孔内置于两侧,整体造型时尚大气。
车内使用黑色为主的风格,显得内敛沉稳,且经久耐脏,而中控台为左右对称式布局,并运用银色饰条进行修饰,档次感得以呈现,此外,多边形中控屏为悬浮放置,还配有道路救援服务,手机互联映射、车联网等服务。
配置方面,该车配有发动机启停技术,多种驾驶模式、上坡辅助等配备,另外,个别车型增加有陡坡缓降,自动泊车入位、全速自适应续航、360度全景影像、并线辅助、车道保持辅助系统、以及前驻车雷达等功能。
得益于2863毫米的轴距,内部空间虽说不算特别宽裕,但对于日常出行使用足够了,该车行李舱容积最小为222升,最大为2103升,且后排座椅放倒比例最小为40:60,最大为50:50,放置出行物品没有问题。
综合来讲,开拓者外观大气,内饰内敛沉稳,动力性能较为充沛,整体表现都还不错,可为何不火呢?或许陈旧的内饰设计和较高的油耗是其中的原因之一,另外,新能源的快速发展,消费者在同价位有了更多的选择空间,就拿同系列,价格接近的别克E5(指导价20.89万-27.89万)来说,该车虽为纯电动车型,可电动机马力最高可达287匹,且续航里程为603千米,动力性能表现较为出色,是个强有劲的对手。
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快照生成时间:2023-05-23 12:45:12
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