十一代雅阁官图发布全新2.0升级，内饰匹配10.2英寸中控屏

历史好像总是在轮转一样，2017年发布的第十代雅阁一改八代、九代的稳重、端庄的形象，变的甚为激进和运动，成为了B级车中为数不多的敢于走年轻化、运动化路线的车型，事实证明雅阁走对了，十代雅阁在国内的销量提升明显，单月破20000+成为了常态，然而就是这样一台对于本田来说是销量功勋的车型，即将迎来全新换代，只是这一次，十一代雅阁似乎又重新走回了稳重路线上了。

近日，本田正式发布了全新的第十一代雅阁的官图，新车在外观、内饰以及动力层面都有着巨大的改变，据悉，新车将会洛杉矶车展上正式发布，关于这台新车，美国本田汽车公司负责销售的副总裁MamadouDiallo说这是他们有史以来最好的雅阁，是否果真如他所说的那样，我们一起来看一下。

十一代雅阁采用了全新的外观设计，前脸是直立的六边形格栅，内部黑色网状中网添加了横条处理，增加车头的视觉宽度，两侧大灯狭长，内部有LED日行灯灯眉，整个前脸跟运动并不算太沾边，整体设计的四平八稳、中规中矩，比较稳重、中庸，如果有熟悉福特金牛座早期车型的朋友，或许会在这台十一代雅阁上找回点当年金牛座的感觉来，因为二者的格栅造型相似，不过，这种做法并不是说全新雅阁就难看，事实上很多新车在发布之前都会有很多人说难看，但也总有一部分人会很喜欢，从网友评论来看即是如此，一些年龄稍大一些人会觉得这台新车的设计很好，换车会考虑。

侧面造型简洁但是很舒展，尾部换了全新的贯穿式尾灯，两侧部分也是做的工工整整，尽管还保留了挺翘的小鸭尾，但是整个尾部整体给人的依然是稳重大气的感觉居多，个人看法，十一代雅阁的尾灯比十代这个开叉尾灯的怪异造型好看很多。

内饰可以说是毫无意外和期待感，基本上就是照搬了新款思域的内饰，贯穿式出风口、三辐式方向盘配10.2英寸液晶仪表和悬浮式的12.3英寸中控屏，尽管这已经是本田所有车型里面最大尺寸的屏幕了，但是放在如今依然并不能让人提起多大的兴趣，尤其是中控屏幕内的UI界面设计，依然是简洁古板的样式，不知道上市之后表现会怎么样。

十一代雅阁在长度上加长了2.8英寸（约71mm），新车长宽高分别为4971*1862*1450mm，轴距依然是2830mm，与十代雅阁相比也仅仅就是车长增加了，其他的均保持不变，不过按照本田一贯在空间上的优异表现，即便是2830mm的轴距车内空间依然不会差。

配置方面，新车将会配备6英寸的HUD抬头显示，12扬声器BOSE音响，中控屏幕内置谷歌系统，支持谷歌助手、地图游戏等应用，支持手机的无线AppleCarPlay和AndroidAuto连接、OTA升级等，主被动安全方面，增加了膝部气囊和后排乘客侧面碰撞安全气囊、配备本田Sensing安全和驾驶辅助系统，采用摄像头和广角雷达融合的方案，提高物体识别属性和防撞性能，盲点信息监测也得到了加强，另外还支持后座安全带未系提示和后座提醒功能。

动力方面是此次换代的重点变化之一，新车直接取消了2.0T动力版本，全系共推出6款车型，其中1.5T动力有两款（LX和EX），第四代2.0Li-MMD混合动力有四款（Sport、EX-L、Sport-L和Touring），其中1.5T版本最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，匹配的依然是CVT变速箱，至于第四代i-MMD混动系统，则是由2.0升阿特金森循环四缸直喷发动机匹配双电机组合，系统综合功率204马力，峰值扭矩335牛·米。

有人说八代之后再无雅阁，也有人在看了十一代雅阁的官图之后说十代雅阁是巅峰，而厂家领导站在产品的综合角度说十一代雅阁是他们有史以来最好的雅阁，看了以上的这些关于十一代雅阁的信息，你觉得十一代会是最好的雅阁吗？