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启辰大V氢境正式开启商业化运营,氢动力能否打破行业内卷?

类别:汽车 发布时间:2024-01-26 10:28:00 来源:卡卡爱汽车

“当汽车市场还在钟情于纯电和混动技术的时候,氢能源已如同雨后春笋般,悄然走进我们的生活。”

1月19号,启辰旗下首款氢能源车型,大V氢境在广州花都区正式开启示范性运营。这也意味着,未来氢能源技术将不再是“纸上谈兵”,而是成为日常出行的其中一环,为乘客以及消费者提供更加低碳环保的乘坐体验。

启辰大V氢境正式开启商业化运营,氢动力能否打破行业内卷?

据悉,本次商业合作主要由广州市花都区委政府牵头,联合东风汽车集团有限公司、联友出行等多家知名企业,打造以氢能源为主的商业运营模式。未来这种运营模式将通过园区摆渡车、公务用车、网约专车等多种形式呈现,服务范围覆盖白云机场、广州北站等诸多主要交通枢纽,并逐步推广至全广州市最终实现全面运营。

启辰大V氢境正式开启商业化运营,氢动力能否打破行业内卷?

诚然,相较于大家比较熟悉的纯电、混动、增程等主流技术,说起氢能源或许感到比较陌生,但这却是国家自“十四五”规划实施以来,推行双碳战略、实现能源可持续性发展的重要战略方针,对于汽车产业转型升级、带动地方经济发展有着积极且重要的影响作用。此前,已经有丰田、海马等多家国内外车企加入氢能源的阵营中,而在笔者看来,本次启辰大V(参数丨图片)氢境开放商业运营,进一步拉进了市民与氢动力车之间的距离,为将来全普及奠定了良好基础。

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氢能源车当前的目标,是摆脱“高成本”困境,并最终实现普及。

在纯电动和混动车型市占率不断攀升的今天,当人们提及氢能源的时候,相信还是会对那高昂的售价嗤之以鼻。举个例子,目前在售的氢动力车型中,价格最低的丰田第二代Mirai起售价也需要74.8万元,而来自国产的海马7X氢燃料版本起售价则直接飙升至158万,约等于一台奥迪A8的价格。

当然,本次开放运营的启辰大V氢境,也给出了99万元的指导价,甚至让很多人一度以为官方“打错了小数点”。

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而在成本分布层面上看,其中占比最大的莫过于引擎盖下的氢燃料电池,它通过氢气的化学反应生成电和水,水将直接排出车外,而电能则被直接储存至动力电池中,整个过程有点类似于增程式,只不过传统内燃机部分被替换成了氢燃料反应模块。同时,根据官方负责人的介绍,这个氢反应装置的成本大约在70万左右,未来他们将通过不断更迭和普及技术,从而实现降低成本。

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另外,关于氢气的市场价,据悉目前每斤的价格大约在80元左右,而在企业努力和政府的各项补贴政策下,氢气价格已降至每斤40元的水平,加满一辆启辰大V氢境的成本只需要不到200元。

到了2025年,我国规划将累计建成1200座加氢站,涵盖广东、河北、江苏、山东、四川等多个主要省份,而这个成绩已超过全球加氢站的总和。诚然,随着加氢站不断普及,未来氢气成本也将进一步降低,为消费者提供更加经济、低碳的出现体验。

启辰大V氢境正式开启商业化运营,氢动力能否打破行业内卷?

不可否认,每一项革命性技术的诞生,都是从高成本开始的。

自1885年诞生以来,汽车已经陪伴人类走过了139个春秋,其中发生过无数次技术革命。从自动变速箱到安全带,再到如今的智能化车机,似乎每一项新技术的问世,总会遵循“由高向低”发展路线。

比如,2014年第一台智能化纯电动车特斯拉modelS进入中国市场的时候,其售价高达84万元,那个时候的消费者丝毫不会意识到,十年后智能纯电动车的价格会降到10万元以内,甚至买车也不再是一件奢侈的事。

启辰大V氢境正式开启商业化运营,氢动力能否打破行业内卷?

如今,随着启辰大V氢境投入商业化运营,我们似乎又一次站在了一个新的历史起点,未来的市场不再是混动和纯电的天下,氢能源也将成为一名有力竞争者。尽管如今在成本方面,氢动力仍然面临着巨大挑战,但在国家政策的大力推行之下,也将逐步实现普及,而这一切都只是时间问题。

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快照生成时间:2024-01-26 12:45:24

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