宋plusdm-i冠军版外观时尚动感，配置丰富

在新能源领域，随着国内汽车产业链的成熟，国内自主品牌已经展现出一定的竞争优势，成为消费者的首选品牌之一。比亚迪又可谓其中的佼佼者，其推出的产品备受市场关注。宋PLUSDM-i(图片|配置|询价)，作为一款紧凑型SUV已经连续多月位于销量排行榜的前列，近期比亚迪又推出了宋PLUSDM-i冠军版车型，不过与秦PLUS等冠军版不同的是，宋PLUSDM-i冠军版，预售价为16.98万元-19.98万元，在价格竞争日趋激烈的当下，其预售价格比刚刚上市的哈弗枭龙贵了2万元（同续航里程），比哈弗枭龙MAX入门款车型也贵了1万元。难道正如部分车友所认为的：比亚迪飘了？

宋PLUSDM-i冠军版，虽然“宋”这个名字属于王朝系列，但在比亚迪的销售渠道中，属于海洋系列——这也不难理解，宋PLUSDM-i冠军版采用了与老款车型完全不同的设计风格，看上去“豹里豹气”，相对更加时尚运动。前脸，无边框式进气格栅，内部四条镀铬饰条，搭配两侧的导风槽，以及导风槽内部立体造型的镀铬饰条，富有前卫时尚气息。双U型大灯与引擎盖衔接在一起，具有一定的野性之美。

车身侧面，线条依然凌冽而动感，而且随着车身轮廓略起伏，营造出流畅动感之美。车身尺寸，宋PLUSDM-i冠军版的车身长宽高分别是4775mm、1890mm、1670mm，轴距为2765mm。

车身尺寸方面，可以看到相比哈弗枭龙MAX、吉利银河L7，宋PLUSDM-i冠军版在车身长度有一定优势，轴距尺寸则相对不足，当然比哈弗枭龙长了55mm。

来到车尾，宋PLUSDM-i冠军版采用了当下流行的一体贯穿式尾灯组，下方两侧狭长的导风槽，以及底部立体造型金属质感底护板，都为车辆增添了动感属性。

进入车内，宋PLUSDM-i冠军版采用了环抱式驾驶舱设计。三幅式多功能方向盘，造型比较时尚。12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad（顶配版为15.6英寸），搭载了DiLink智能网联系统，支持4G网络（顶配版支持5G网络）、OTA远程升级、智能语音控制系统等。

辅助操控配置方面，全系标配了前后驻车雷达、360°全景影像等；主动安全方面，除了入门版车型，均搭载了AEB自动紧急制动系统、交通拥堵辅助系统、主动式车道保持系统、智能限速报警等，配置是比较丰富的，可以在一定程度上提高我们的行车安全性。相比哈弗枭龙MAX，以指导价16.98万元为例，哈弗枭龙MAX在主动安全配置方面占有一定优势。

其他配置方面，宋PLUSDM-i冠军版还搭载了双15W手机无线充电，顶配版车型还搭载了10个Infinity扬声器，而且全系标配了VTOL移动电站功能，3.3kW的对外放电功率，基本上可以满足户外的大部分用电需求，在户外吃着火锅唱着歌，是没有啥问题的。

宋PLUSDM-i冠军版搭载比亚迪DM-i插电混动系统，其插混专用骁云1.5L发动机，热效率达到了43.04%，最大功率81kW；同时搭载145kW的前置电动机。电池方面，搭载了专用刀片电池，容量分别为18.3kWh、26.6kWh，WLTC综合工况纯电续航里程分别达到了85km和116km。WLTC工况下最低荷电状态百公里油耗达到了5.3L和5.4L，燃油表现比较亮眼。

【结语】综上，宋PLUSDM-i冠军版，外观时尚动感，配置丰富，动力和燃油经济性表现都比较亮眼，整体产品力在同级别车型中具有一定的竞争力。吉利银河L7、哈弗枭龙MAX，作为后来者，起售价相对更低，而且在同等价位下配置也有一定优势，在一定程度上会将宋PLUSDM-i冠军的潜在消费者进行分流——这对于我们消费者而言，当然是一件好事情：我们有了更多的选择。不过，宋PLUSDM-i冠军版，凭借积累起来的口碑，其销量地位还是比较难以撼动的。对于宋PLUSDM-i冠军版，你怎么看？