奔腾b70是一台“卖着a级车的价，操着b级车的心”的车

很多人说“人间仙境在蓬莱”，在邂逅碧峰峡之前，我一直深感认同，所谓登阁远眺、如梦如幻，世界至美也不过如此。然而审美是千人千面的主观认知，年末的这一趟碧峰峡之旅，我算是对“仙境”这两个字有了新的理解。《阿凡达》世界的那一缕缕神韵，我在碧峰峡的怀抱里得到了基本满足。这一切，理应要感谢幕后功臣：奔腾B70。

老话说得好，在家靠亲戚、出门靠朋友，远游的旅途上奔腾B70给我的是心安和满足，在全新技术架构无限方程FMA的加持下，奔腾B70确实让我深度感受了“中国精品家轿首选”的含义，而首当其冲的便是它身上那套同级动力天花板。

可以肯定，奔腾B70搭载的这台2.0T发动机并不是细分市场里的主流配置，至少对比轩逸、星瑞这样的同级热门产品，奔腾B70已经是实至名归的「天花板」选手。甚至，更进一步来说奔腾B70对比某些合资产品也是不虚的。当别人还在努力突破“只是够用”这个关卡时，奔腾B70已经把用车体验提升到了另一个维度。

再直观一些来对比，从功率到扭矩，奔腾B70都和轩逸、星瑞拉开了极大差距，再加上奔腾B70的大师级底盘调教+越级悬架组合，因此无论是城市驾驶还是自驾出游，奔腾B70都能用最佳的状态迎接每一次的诗与远方。

得益于此，当我徜徉在林木葱茏、四季青碧的碧峰峡时，既能时刻沉醉在群山幽谷蕴酿的芳醇空气中，也能肆意游览女娲补天遗留下的峭崖夹峙。那些爱与美的神话故事，跟奔腾B70相融的恰到好处，恍惚间就映射出了一幅幅迷人的水墨画。而奔腾B70自带的强悍动力和灵活过弯属性，也在这当中完全展现了出来。

也难怪，奔腾如今打出的品牌标签是美好生活的“守护者”、大国制造的“探索者”，站在B70的肩膀上来审视，奔腾是说到做到了。

值得一提的是，在越来越务实的国内消费者面前，奔腾B70也很懂市场的核心需求在哪里。自驾出游的另一个关键点，就是必须要舒适，这里面可以包含两层意思：一是空间、二是座椅。

奔腾B70的长宽高是4810*1840*1455mm、轴距是2800mm，这个数据拿去对比轩逸、星瑞也是更胜一筹的，重点是2800mm的轴距在同级里很少有，如果关联到产品定位和价格，可以说奔腾B70是“卖着A级车的价，操着B级车的心”。

在座椅方面，奔腾B70加入了量身定制的舒悦座椅，同时具备掀背式设计和后排座椅放到功能，下放到实际用车场景里，对我来说奔腾B70不单是一台代步工具那么简单，而已经可以称作是“移动的家”。

在游玩中国保护大熊猫研究中心的时候，我特意体验了一把奔腾B70秒变双人床的惊喜，真真是谁用谁知道。那一刻，我理解为什么奔腾B70能成为首个拿到整车舒适座舱（6A级）认证的轿车产品了。凭心而论，奔腾确实更懂中国人，所谓国潮文化的“先行者”，奔腾并不是说说而已。

人生是一场旅途，每个人都在朝着不同的方向前行，如果要为生活增添一个极富意义的砝码，我会把最优选择放在奔腾B70身上。作为一款“理性”的产品，奔腾B70值得成为每个人释放心灵的精神容器。