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观察|元旦航空市场迎来开门红,今年航司盈利压力还有多大?

类别:财经 发布时间:2024-01-02 21:31:00 来源:澎湃新闻

观察|元旦航空市场迎来开门红,今年航司盈利压力还有多大?

元旦假期落幕,有航司、机场迎来“开门红”。

1月2日,川航方面表示,元旦假期执飞国内外航线超过1700班,累计承运旅客23.6万人,同比增长约68%。海南机场集团也表示,海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌岛内三家机场元旦假期航班量高位运行,三天保障航班超3000架次,旅客吞吐量超45万人次,同比2019年元旦假期分别增长18%、14%,创历年元旦假期航班量、吞吐量新高。

整体来看,今年元旦假期处于“量升价跌”态势。据航旅纵横1月2日发布的数据显示,今年元旦假期间,国内民航旅客量超420万人次,比去年同期增长近9成,比2019年同期增长超1成;国内航司的出入境民航旅客量超44万人次。据航班管家1月2日发布的数据显示,元旦假期国内机票订单量同比增长110%,机票(经济舱)均价606元,同比下降11%。

在元旦的“开门红”背景下,有航司称看好2024年行业走势。1月2日下午,澎湃新闻记者以投资者身份致电春秋航空(601021)证券代表,接线工作人员表示,“目前还不能明确判断2024年的运营数据走向,但肯定是越来越好,今天刚发布的‘中泰永久免签’就是一个好兆头。”

上述春秋航空人士还表示,2024年元旦航运数据尚未统计完毕,单从机票预订量来看,“比预期好”。与2019年同期相比,国内国际航线数据基本都有上涨,国内航班客座率预计在90%左右,“恢复得很好”,今年重点是恢复国际航线。吉祥航空(603885)证券代表接线工作人员也告诉澎湃新闻记者,2024年元旦假期数据暂未出炉,但预计与2019年同期持平。

回看已顺利收官的“民航2023年”,多家航司和机场预测,去年多项数据同比倍增恢复。

航司方面,中国东航近期透露,预计2023年全年飞行超234万小时,同比增长108.3%;预计旅客运输量1.16亿人次,同比增长173.4%,重新踏上亿人次运量台阶。此外,东航去年恢复执行和加密一大批国际航线,打造了通达亚、欧、美、非和大洋洲的航线网络,国际/地区航线恢复至2019年的80%。

吉祥航空方面透露,包括旗下九元航空在内,2023年全年执行近15万个国内国际航班,累计运输近2500万人次,整体运营规模持续健康增长。其中,吉祥航空去年恢复、加密上海至日韩、东南亚等重点国际目的地航线。

春秋航空1月2日发布公告称,公司2023年全年实现可用座公里同比增长56.4%,并较2019年增长8.6%;总载运人次达到2413.3万人次,同比增长77.4%,并较2019年增长7.8%,运力投放及市场需求重回增长通道。国际及地区航线投入可用座公里较2019年恢复超过40%,运力结构得到有效改善。全年客座率达到89.4%,其中国内航线客座率重回90%以上,达到90.3%。

机场方面,根据统计快报显示,2023年上海浦东、虹桥机场航班起降量70万架次,日均航班1919架次,同比增长114%;旅客吞吐量9675万人次,日均27万人次,同比增长235%;货邮吞吐量380万吨,同比增长15%。

国际航班方面,2023年共有101家航空公司在上海浦东、虹桥两场开通定期航班,通达全球47个国家和地区的278个航点。其中,国内(含港澳台)通航点175个,国际通航点103个,分别恢复至2019年的102%和73%。英国伦敦、意大利罗马、阿联酋阿布扎比、澳大利亚悉尼等20余个国际航点的航班频次已恢复至2019年同期水平。

三亚机场方面,2023年共计完成航班起降13.6万架次、运输旅客2177.6万人次、货邮行吞吐量22.9万吨,同比分别增长78.2%、128.9%、71.9%。

1月2日下午,吉祥航空以及春秋航空证代接线工作人员均向澎湃新闻记者表示,2023年运营数据“恢复得很好”。其中,吉祥航空方面表示,截至11月的国内航班运营数据基本已和2019年同期持平,国际航班方面仍有一定差距。春秋航空方面则告诉记者,虽然2023年前三季度数据亮眼,但航运业恢复的趋势有所回落,“稍微有一些压力”。

在需求表现旺盛的暑运和中秋国庆长假的加持下,中国航空市场快速复苏。据各家航空上市公司此前披露的三季报显示,中国三大航中国国航、中国东航和南方航空,第三季度单季营收均创新高、实现扭亏。海航、吉祥、春秋、华夏四家民营上市航空公司第三季度营收均实现同比翻番,单季均实现同比扭亏。上海机场第三季度营收也创新高,已连续两个单季实现同比扭亏。

而第四季度民航淡季期间,不少航线价格大幅回落,国内几大上市航司和机场全年业绩能否实现扭亏为盈一度成为市场关注的重点。

去年12月6日,国际航空运输协会(IATA)发布报告称,大幅调高2023年全球航空业的盈利预期,2024年行业盈利基本稳定。其中亚太区中,国际航协预计中国的国际旅行仍比疫情前水平低40%。亚太地区航司2023年净利润亏损1亿美元,2024年将实现盈利,达11亿美元。

截至1月2日收盘,机场股全线飘绿。中国国航(601111)涨0.41%、中国东航(600115)跌0.77%、南方航空(600029)跌0.17%、海航控股(600221)平盘、春秋航空(601021)涨0.14%、吉祥航空(603885)涨1.08%、华夏航空(002928)涨0.28%;上海机场(600009)跌1.83%、深圳机场(000089)跌0.31%、海南机场(600515)跌0.27%、白云机场(600004)跌0.61%。

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