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深江铁路洪奇沥水道公铁大桥主塔墩施工取得新突破
本文转自：人民日报客户端
程远州 蔡武
10月30日，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥首个主塔墩承台浇筑完成，主塔墩基础施工取得突破性进展。
据了解，中铁大桥局承建洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1.41千米，主跨808米，是世界首创公铁合建超短边跨不对称双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，也是全线关键控制工程。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。
此次浇筑完成的主塔墩承台混凝土总方量约1.5万立方米，是粤港澳大湾区在建铁路桥梁中最大承台。为确保浇筑质量，项目部通过优化施工方案，科学配置资源，分3次精心组织浇筑，合理布设冷却水系统，严控混凝土内外温差等工艺。
值得一提的是，在混凝土浇筑过程中，建设方预设、预埋在混凝土中的测温电子元件将温度测量数据信息传输到温控终端，手机温控监测系统APP连接温控终端，可随时随地查看混凝土温度历史数据和实时数据变化趋势，同步对大气温度，混凝土入模温度、表面保湿保温、内部温度场，冷却水系统水温等参数实施信息化、智能化动态监测与预警，以便及时调整冷却水流量等措施，将水温控制在科学合理的范围内，从而确保了超大体积混凝土的施工质量。
深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路。项目建成后，将促进粤东粤西与珠三角的区域协调发展。深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区可实现半小时高铁互联互通，对促进珠三角西翼片区经济社会发展有重要意义。
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快照生成时间：2023-10-30 21:45:02
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