五菱又一7座车来了，是更有内涵、更有质感的精英座驾

近两年，随着大家购车观念的转变，7座MPV市场日渐火热，毕竟相同尺寸下，7座MPV的空间往往会比7座SUV更加宽敞。同时，MPV的离地间隙会比SUV更低，老人、小孩上车会更方便。如果“玩法”再高级一点，那就得聊座椅布局，毕竟第二排独立座椅的舒适性就是要好于联排座椅。最近，五菱发布了银标系列的首款7座MPV——佳辰，该车采用了2+2+3的座椅布局，也算是又一次把握住了人民的需求。那五菱佳辰是否值得入手呢？

其实我关注到五菱佳辰的另一个原因在于价格，该车目前处于预售阶段，全系预售价区间为6.98-10.58万，我认为这个价格确实也不算贵。同时，佳辰目前也确定了正式上市的时间——6月15日，届时该车将正式公布售价。说实话，我觉得佳辰的上市时间还是选得蛮恰当的，毕竟今年年内该车还是能享受购置税补贴。当然，一台是否值得入手还得回到产品力层面，下面咱们就来解读一下佳辰的产品力。

作为银标系列产品，佳辰也采用了全新的设计语言。车头部分，佳辰的进气格栅采用了双层设计，镀铬装饰也与银标巧妙地融合在一起，整体展现出比较明显的层次感。同时，佳辰车头大面积的镀铬装饰也提升了整体质感，其视觉效果还蛮不错；

车身侧面，佳辰的整体造型比较方正，有利于提升车内的空间利用率，并且其车侧线条比较流畅，整体比例拿捏得比较到位。值得一提的是，佳辰的第三排侧窗尺寸较大，能带来不错的采光；

车尾部分，佳辰的造型也挺方正，其尾灯组采用了“倒三角”样式的设计，视觉效果还蛮时尚，车尾的镀铬装饰条也营造出了较强的层次感。说实话，我认为7座车更应该讲究实用性，外观只需要做到基础的质感，保持比例协调即可，从这一点来看，佳辰做得还挺不错。

聊完了外观，咱们再看看佳辰的内饰。佳辰的内饰也采用了全新的家族式设计，其中控台布局比较规整，大量横向线条拓宽了横向张力，阶梯式布局也加强了层次感。同时，佳辰采用了悬浮式中控屏的设计，科技感做得也蛮不错。我个人比较喜欢的是佳辰的内饰配色，其采用了黑色+棕色的撞色设计，看起来还挺有档次感。同时，佳辰的内饰采用了大量软搪塑材质，配合棕色的皮质包裹，其用料也比较厚道。

聊到了内饰，咱们顺便来看看佳辰的相关功能和配置，以佳辰次顶配的2022款1.5TCVT智享豪华型车型为例，基础配置方面，佳辰配备了倒车影像、定速巡航功能，同时带有无钥匙进入功能配置还算不错。但稍有遗憾的是，天窗仅在佳辰顶配车型上配备。值得一提的是，佳辰的科技配置还蛮丰富，其配备了LingOS灵犀系统，支持语音交互、在线导航、手机APP控车等功能，并且其语音交互系统支持连续指令输入，这一点与五菱星辰保持一致，值得给好评。

空间、实用性是7座MPV的重点，咱们详细看看佳辰的表现。尺寸方面，佳辰长宽高分别为4785、1820、1760mm，轴距2760mm，尺寸中规中矩，其空间也能满足日常需求。同时，佳辰全系车型均采用2+2+3的座椅布局，其第二排标配了独立座椅，这一点也值得给好评。座椅功能方面，佳辰顶配车型主驾座椅支持电动调节，便捷性不错。

后排座椅功能方面，佳辰的独立座椅支持前后、靠背调节，适应性还不错。同时，佳辰全系大部分车型都配备了后排独立空调，舒适性也蛮不错的。

此外，佳辰的第三排座椅支持比例放倒，并且其采用了向前翻折的折叠方式。常规的7座状态下，佳辰的后备厢进深为420mm，第三排座椅翻折后，其能形成纯平空间，且其进深可达830mm，整体实用性还不错。也正是因为佳辰的第三排座椅支持比例放倒，其能在4、5、6、7座之间自由切换，空间还是挺灵活。

最后再来看看佳辰的动力总成，佳辰全系提供多种动力选项，包括1.5L+6MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT三套动力总成，选择面还蛮丰富。其中，佳辰的1.5L发动机最大功率为73kW，最大扭矩为143N·m，动力参数中规中矩，而佳辰的1.5T发动机最大功率为108kW，最大扭矩为250N·m，动力参数还蛮不错。相对来说，我个人比较推荐佳辰的1.5T车型。

写在最后：咱们分析一台车的产品力、竞争力自然是离不开价格这一个大前提，而佳辰自身的价格并不贵，甚至可以说其价格具有较强的竞争力。同时，在佳辰所处的价位区间中，该车的空间、舒适性表现也属于中上游水准，并且其配置表现也还不错。此外，佳辰的动力选择面也挺丰富，能满足不同消费者的需求。大家对佳辰是否感兴趣呢？