第二代CS55 PLUS售10.69万，期待能有惊人表现

虽然长安CS55PLUS这款车算不上爆款，但放在国产紧凑型SUV阵营中，销量还是非常稳定的，也正因为第一代产品积攒下来了很多好口碑，所以第二代CS55PLUS一上市，就受到了广大消费者的高度关注，今天咱们就来说说第二代CS55PLUS的各方面表现如何，作为家用到底怎么样？

首先在外观设计方面，第二代CS55PLUS的变化是非常大的，能够给大家带来很强的新鲜感，前脸大尺寸的梯形格栅有点类似于自家的UNI-T，看起来很有视觉冲击力。

在格栅最上方还使用了半透明的材质进行包裹，两侧大灯十分锐利，而前包围以及两侧都有着黑色高亮装饰，进一步增加了精致感。

整车长宽高分别为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm，车身虽然没有什么特别凌厉或者硬朗的线条，可简洁饱满，足够的耐看，配备的轮毂样式也很讨人喜欢。

尾部厚重宽大，取消掉了贯穿式尾灯的设计，换成了常规造型的透明略带熏黑式的灯组，可能有人会说少了些辨识度，不过LED光源点亮后的效果还是很赞的，而高位刹车灯很有特点，底部我们看见的双边两出式排气仅仅只是镀铬装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。

第二代CS55PLUS的内饰也有了翻天幅度的变化，液晶仪表的位置偏高，可以显示丰富的车辆信息，多功能方向盘尺寸很小，而且上下都是平底造型，呵呵，这让我想到了法系标致汽车，第一次开需要适应一下，而悬浮式中控屏提升了科技感，还配有电子挡杆，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，双拼配色营造的氛围也很好。

第二代CS55PLUS提供了三款配置车型，其中指导价为10.69万元的豪华型，配备了倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、19英寸轮毂、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质多功能方向盘、主驾驶座电动调节、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯、自动空调等，安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。

指导价11.39万元的尊贵型，拥有了主动刹车、360度全景影像、可开启的全景天窗、10英寸液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、12.3英寸触控液晶屏，到了指导价12.19万元的领航型，又增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动后备厢等等，整体配置水平比较高，功能分布合理。

身高1.77米的乘客坐进第二代CS55PLUS的后排，头顶空间充足，腿部空间也很宽敞，座椅厚实宽大，保障了很好的乘坐舒适性，后备厢容积在同级别SUV中属于中规中矩，但拉些日常行李完全够用了，要是把后排座椅放倒，装些大件物品很给力。

动力部分，搭载了长安最新的蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138kW（188马力），最大扭矩为300N·m，实际开起来涡轮介入时间比较早，深踩油门有着一定的爆发力，虽然不像它的参数那么抢眼，可在同排量发动机中，动力已经算是好的了，只是后段提速会稍显缓慢一点，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡平顺，但在低速降挡收油时稍有顿挫。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，可以过滤掉路面大部分颠簸，在市区内行驶车里的噪音控制也比较到位，要说不足，就是经过非铺装路面胎噪容易传进车内，快速过弯和并线时侧倾稍大一点，但这些都在可接受的范围之内。

第二代长安CS55PLUS的各方面表现都很均衡，放在同级别SUV中很有竞争力，作为家用是个不错的选择，加油，国产汽车。