21.59万-29.99万元起，小米汽车SU7发布| Redmi骁龙8s G3新机配置

开波前，我们先看看外媒Android Headlines，在3月28日放出的Redmi骁龙8s Gen 3 新机log信息 ↓，就是原来以为叫Note 13 Turbo那台：

Redmi也换LYT-600，这波是要全面替换1/2型的OV64B的样子了。害，入门机白天细节能赢旗舰的日子要一去不复返了。

Redmi的骁龙8s Gen 3新机预计会是6.67英寸1.5K的非8T LTPO直屏OLED，5000mAh电池+90W快充。

配置基本都知道了，围观一波价格。

3月28日，小米汽车SU7正式发布。标准版和Max版是4月底交付，Pro版是5月底交付：

这算不算是变相19.9万？

机械部分：

坐舱部分：

主屏是16.1英寸3072x1920，225ppi。后排双屏（两台小米平板），前排50W无线充。支持无线CarPlay和CarLife，支持iPad做后排屏幕。

信息娱乐系统是高通骁龙8295配小米澎湃系统（HyperOS）。

PS：骁龙8295是三星5nm工艺，骁龙888同代架构，CPU是4颗超大核+4颗大核，GPU性能介乎于苹果M1和M2之间，是现在最强的车机芯片（已搭载车型：新奔驰E级、极氪001 FR/极氪007、吉利银河E8、极越01、领跑C10、小鹏X9）。

智能驾驶部分宣传全栈自研，带小米智驾（Xiaomi Pilot）驾驶辅助系统，终身免费的L2级辅助驾驶+代客泊车，纯视觉方案。标准版是小米智驾Pro，Pro和Max版是小米智驾Max，8月开放城市领航（终身免费）：

小米SU7标准版21.59万元起（对标特斯拉Model 3焕新版）：

小米SU7 Pro是24.59万元起（在标准版基础上更强的电池+智驾）是单电机+后驱，94.3kWh宁德时代神行磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程830公里。

小米SU7 Max是29.99万元起（双电机版，对标保时捷Taycan）：

Max版比标准版多了城市领航、多一颗英伟达Drive Orin、有激光雷达、等效56英寸的HUD抬头显示、双电机+四驱、更强的加速与极速、全车电吸门、主动降噪、25扬声器。

另外：小米家用充电桩7kW，售价3999元。小米家用充电桩11kW，售价5999元。米家车载便携充放电枪，售价799元。

冷/热知识：

小米SU7是地球上第一台中控台预留3个1/4螺纹口的车（用来接手机支架、相机等配件），中控的屏幕有磁吸物理按钮、侧边灯等各种配件。

可以直接问小爱同学“前面的是什么车”、“经过的这条是什么河”，然后直接调用摄像头和视觉感知。有一键关闭所有摄像头/雷达的隐私按钮。

小米SU7 Max选到尽头也“才”31.89万元，过于厚道，完美没法感受保时捷那种堪畅淋漓的加钱感。

这导致我们深圳湾一号业主印象最深刻的竟然是配件，雷总一口气介绍了几十种官方配件，真的是为了卖配件造了一辆车，卖车不赚钱，卖点配件交朋友……