为何说遂大高速不仅是一条交通线 它的开通对江西意味着什么？

7月6日上午11时，随着第一辆社会车辆缓缓驶入上犹县阳明湖收费站，历时三年多建设，纵贯赣西南的交通大动脉——遂(川)至大(余)高速公路正式通车。遂大高速起于吉安市遂川县，途经赣州市上犹县、崇义县，止于赣州市大余县。这条蜿蜒于赣西南山水间的崭新通途，全长约127公里，在江西“10纵10横21联”高速公路规划网的地位可不一般——

系全长约503公里的第九纵——通城(赣鄂界)至大余(赣粤界)高速公路的核心路段，如今，这一纵只差在建的通铜高速就能全线贯通了。

至此，江西高速公路通车总里程增至6965公里，距离突破7000公里大关只有一步之遥。

按照规划，江西将于今年实现高速公路通车里程突破7000公里，出省通道达到32个，93%的县城20分钟上高速。

全省最高墩——上犹江特大桥

景观长廊

阳明湖服务区

联群高架桥

沿线各地积极谋划 把交通“流量”变旅游“增量”

道路通，百业兴。

高速公路是现代交通体系的“大动脉”，对区域经济发展具有强大的辐射和带动效应。

这不，遂大高速通车前，沿线各地就谋划如何把交通“流量”变旅游“增量”了——

崇义县被誉为“中国天然氧吧”“江南绿色宝库”，森林覆盖率达88.3%。当地把遂大高速的通车作为文旅产业发展的重要机遇，在遂大高速开通首季度，自驾游客凭住宿凭证可免上堡梯田、阳明山国家森林公园、赣南树木园三大核心景区门票；凭高速支付凭证，一周内可在三大核心景区内指定酒店民宿享用餐8折、住宿5折优惠。

兑门票、抵餐费、抵房费……大余县也推出了文旅大礼包，9月30日前，凭遂大高速前往大余的过路费票据，可兑换丫山旅游度假区门票，梅关景区免门票入园，还可抵餐费、房费等。

全长127公里的遂大高速，可谓是一条“神仙公路”，将大余丫山、上堡梯田、阳明湖等一批热门旅游景点串珠成链，形成“一小时文旅圈”。

事实上，遂大高速在规划建设之初，就希望能探索出一条“交旅融合”路径——遂大高速公路设置阳明湖、黄坑、崇义南等6个收费站，这些出口既考虑了民众出行的需要，更考虑民众便捷地进入周边景点，而且合理设置旅游标志标识，服务区充分体现当地旅游元素，为群众和游客提供更加便捷舒心的出行体验。

遂大高速结合交通与旅游融合发展趋势，对隧道洞门墙进行了彩绘美化，设计中渗透客家、当地景观，将高速公路作为沿途地区“景观文化”透视“窗口”。甚至在阳明湖服务区，还提供了丰富的露营选择，包括星空房、房车营地以及帐篷屋等多样的设施，使得这里成为体验露营生活的绝佳之地。

遂大高速项目办相关负责人说，高速公路要与地方经济深度融合，游客下得去、群众上得来、农产品运得出，才能有效助力地方经济发展，成为“交通+旅游”发展的新典范。

遂大高速的开通，对完善整个江西区域发展具有重要意义——沿线的崇义、大余等县将全面融入“大湾区3小时交通圈”。

“遂大高速不仅是一条交通线，更是一条‘经济线’和‘文旅线’。”江西财经大学教授谌飞龙表示，一条高速公路的通车，已不仅局限于提供交通便利这一基本功能，而逐渐成为连接城乡、带动经济、促进文化交流的重要纽带，甚至可以成为旅游打卡地，为沿线地区的经济发展注入全新动力。

打通了32个出省通道 江西高速公路网加速成型

遂大高速的建成通车，是江西高速公路网加速成型的缩影。

回顾江西高速建设发展史，1996年，江西第一条高速公路——昌九高速(即福银高速南昌至九江段)全线建成通车，拉开了我省高速公路从“无”到“有”的序幕。

2004年，江西高速公路通车总里程达1038公里，打通了赣浙、赣粤两条省级通道。此后，江西高速公路进入快速发展时期，2008年突破2000公里、2010年突破3000公里、2012年突破4000公里……

2014年，随着万载至宜春、萍乡至洪口界、九江绕城、都九高速星子至九江段、寻全高速安远至全南段等高速公路建成通车，万载、安远两个县结束了不通高速公路的历史，江西境内一百个县(市、区)全面实现通高速的目标，成为全国继河南、辽宁后第3个实现全省县县通高速的省份。

近年来，江西蹄疾步稳，高速公路“大动脉”四通八达，高速公路网越织越密。截至2024年底，江西高速公路通车里程已达6838公里，打通了32个出省通道，而遂大高速的通车，为江西高速公路跃上新台阶奠定了坚实基础。

按照计划，今年江西高速公路通车里程将突破7000公里，93%的县城实现20分钟上高速。

下一步，江西将继续按照“联网、补网、强链”的总体思路，实施高速公路扩能提升工程、普通国省道提质升级工程、新一轮农村公路提升行动，加快构建综合立体交通网络。

省交通运输厅相关负责人介绍，沪昆高速梨东段、昌金段及樟吉高速等一批改扩建项目正在紧锣密鼓施工中，力争今年年底前通车。同时，塔进、寻全、丰昌、上鹰、彭东、新瑞、新兴等一批高速公路今年陆续开工建设。

根据《江西省高速公路网规划修编(2018—2035年)》，到2035年，江西高速公路里程将达到约8273公里，省际高速通道出口达到39个，形成“10纵10横21联”全省多中心放射网格状高速公路路网格局。

如经纬交织，江西高速公路网正加速铺展延伸。随着一条条交通动脉的相继贯通，江西承东启西、连南接北的区位优势将得到前所未有的释放，为全省高质量发展注入源源不断的强劲动能。

信息日报全媒体记者谢梦丽/文(图片由遂大高速项目办提供)