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海鸥2023款飞翔版后尾门为设计承载基体

类别:汽车 发布时间:2023-04-29 12:52:00 来源:嘻嘻爱汽车

国内汽车市场的消费主力军趋于年轻化,在购置数量增加的同时,高经济性需求也随之变得迫切起来。在此环境推动下,尺寸更小,价位更优的小型款式热度渐起,这次介绍以2023年4月,比亚迪推出的海鸥(图片|配置|询价)2023款飞翔版为例讲解,一起来了解一下吧。

海鸥2023款飞翔版后尾门为设计承载基体

车头组件收缩力度明显加强,上层面板直接以斜向平直形象呈现,顶盖结束位置较早,前段预留更多空白衔接空间,中置部位承载BYD字符标识,双侧内嵌大灯,对顶盖面积进行一定压缩,使轮廓随之内缩。

海鸥2023款飞翔版后尾门为设计承载基体

车身长3780mm,宽1715mm,高1540mm,轴距2500mm。侧向元素稍显丰富,以腰线组件承载更多变化,笔直设计形象,采用分段式风格呈现,前端自前轮眉为起始位,以较陡幅度,前低后高连接于后车窗部分,其余区间则从后车门中部开始,那个纸延伸至尾灯下方。

海鸥2023款飞翔版后尾门为设计承载基体

尾部设计稍显简单,延续前脸使用的方正规整形象,以后尾门为设计承载基体,中置层面添加横向线条,使面板以此为中心,整体向外突出,棱角展现更为清晰,强化体现设计感之余,也使线条表现更为硬朗。

海鸥2023款飞翔版后尾门为设计承载基体

中控台表层依旧采用纯黑经典元素,表层呈现饱满圆润设计形象,搭配经过了哑光处理的质感表现,在足够的光线下,分置不同区域,带有色调与光泽的不同反馈,使档次感表现随之加强。

海鸥2023款飞翔版后尾门为设计承载基体

三幅方向盘结构,下层连接梁位置下沉,与中置板块底座拼接,虽说梁体中部带有开口,但面积过小,结合底部覆盖于外圈之上,镂空部分被大量填充,将四幅形象随之破坏,不过组件尺寸更小,塑成轻便设计形象,对于整体美观度提升,并未产生不利影响。

海鸥2023款飞翔版后尾门为设计承载基体

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座椅设计有运动风格标配,是提升美观度的常用设计类型。相较普通座椅设计,运动风格着重强化了侧向版面的支撑力,内置填充物有着一定程度薄化,可使表层皮面拥有更强张力,使皮质用料得到更优展现效果。

海鸥2023款飞翔版后尾门为设计承载基体

对于小型车来说,重量、动力均处较低水准,对于制动力的刚性需求自然也会有所下降。前制动器装载通风盘式设计,拥有更强余力表现,满足制动使用需求的同时,以结构设计方式,加速盘体散热,使其温度控制力加强,进而达成保障稳定性与延长寿命的作用。

海鸥2023款飞翔版后尾门为设计承载基体

75Ps前置单电机,永磁/同步类型,55kW功率,最高车速130km/h,官方0-50km/h加速时间4.9s,百公里电耗9.6kWh,电能当量燃料消耗量1.12L/100km。

海鸥2023款飞翔版后尾门为设计承载基体

总结:设计方向针对市区环境使用,以良好经济性呈现,对于财力相对较弱的年轻工薪阶层来说,可以称得上是比较不错的选择了。

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快照生成时间:2023-04-29 15:45:13

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