慕尼黑的正面交锋：又遇上中美新势力，德国人准备好了吗？

慕尼黑车展首日，西游社小编为大家发来前方战报。

继今年4月的上海车展让一众德国品牌及媒体惊叹中国品牌的崛起，德国老大哥们回去之后又是如何备战此次慕尼黑车展（2023 Munich IAA Mobility show）的呢？

以比亚迪、MG为首的中国品牌，美国新贵特斯拉在慕尼黑车展上与德国品牌宝马、大众、梅赛德斯在其主场展开正面对决，这次怎么样也得挣回些面子吧？

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中国竞争对手备受关注

欧洲最重要的车展IAA Mobility（以下简称“慕尼黑车展”）于当地时间9月4日星期一举行新闻发布会，9月5日至10日对公众开放。我们将带领大家深入该车展，了解欧洲老牌汽车制造商如何抵御美国新贵特斯拉和比亚迪等中国竞争对手日益增长的威胁。

战场是明确的：电动汽车、自动驾驶、远程快速充电电池和用户友好的软件功能，这些新技术是本次展会的热门话题。

今年参加展会的中国品牌数量将是2021年的近两倍，当时冠状病毒的旅行限制使许多参展商和游客望而却步。

业内人士认为，比亚迪和上汽集团旗下的名爵汽车是欧洲品牌面临的主要威胁。比亚迪和MG正在逐步向欧洲扩张，瞄准关键市场并建立零售网络。两家公司都希望在欧洲开设工厂。

JATO Dynamics的研究人员表示，2022年上半年，中国电动汽车的平均价格不到3.2万欧元（3.5万美元），而欧洲的平均价格约为5.6万欧元。

雷诺工程负责人Gilles Le Borgne周日对记者表示：“从宏观经济角度来看，面对中国，欧洲需要停止天真。”他指出，中国控制着整个电池供应链。

中国电动汽车制造商的到来引发了人们的担忧，他们将削弱当地汽车制造商的竞争力，并主导电动汽车的销售。

那么面对来自中国的“鲇鱼”，欧洲的汽车制造商又是什么样的反应呢？

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欧洲巨人们齐齐发力

行业分析师和高管在车展上表示，欧洲汽车制造商正在努力消除中国在开发平价电动汽车方面的领先地位。

他们的策略与丰田、现代和起亚等日本和韩国汽车制造商的策略相呼应。展会上不会有日本或韩国品牌，这一事实更加突显了中国新人的关注度。

欧洲的巨人们并没有停滞不前。大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和雷诺将在慕尼黑推出他们最新的电动汽车。

特斯拉也罕见地在车展上亮相。

“前脸大改造”的新款特斯拉Model 3

将在慕尼黑车展上公开亮相

罗伯特·博世（Robert Bosch）、大陆集团（Continental）和法雷奥（Valeo）等欧洲供应商巨头在自动驾驶、电池技术和软件等领域也面临着来自中国竞争对手以及美国科技巨头的日益激烈的竞争。

高通、英伟达和英特尔的Mobileye将与谷歌和亚马逊一起重点介绍他们的最新技术。

9月6日，世界新能源汽车大会将作为慕尼黑车展的一部分，举办中国电动汽车展，这是该展会首次在中国境外举行。宝马首席执行官Oliver Zipse和梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kallenius也在演讲中。

雷诺首席执行官Luca de Meo表示：“这一定是一场战斗。他们（中国电动汽车制造商）在电动汽车价值链上显然非常有竞争力。”。“我认为他们比我们领先一代。”

“我们需要尽快赶上，”他补充道。

包括MG、比亚迪和Xpeng在内的中国汽车制造商都瞄准了欧洲电动汽车市场。前七个月，欧洲电动汽车销量飙升近55%，达到约82万辆，约占所有汽车销量的13%。

雷诺在周一的车展上推出了其Scenic紧凑型跨界车的电池电动版。de Meo表示，Scenic的定价将在许多客户能够达到的水平，类似于相同规模和类别的混合车型。

雷诺表示，将在今年晚些时候公布Scenic E-Tech的价格，计划于2024年第一季度推出。

雷诺Scenic E-Tech

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BBA、大众，德系品牌各显神通

宝马首席执行官Oliver Zipse表示，中国品牌对欧洲大众市场汽车制造商构成了“迫在眉睫的风险”。

Zipse在展会间隙对英国《金融时报》表示：“基础汽车市场要么消失，要么不会由欧洲制造商来完成。”

宝马在慕尼黑展示了其新一代电动汽车Vision Neue Klasse概念车。

宝马Vision Neue Klasse概念车

宝马通过其Vision Neue Klasse概念车向人们提前展示了已经接近量产阶段并即将于2025年上市的i4尺寸全电动轿车的设计研究。宝马表示，该概念车的设计已经“精简到了极致”。宝马的经典功能，如后柱上的霍夫迈斯特扭结Hofmeister kink、肾形格栅和鲨鱼鼻反向倾斜前端都得到了保留，并进行了更新，以提供更与时代特征相符的外观。

值得一提的是，Hofmeister kink是一种视觉设计元素，于 1962 年推出，此后几乎出现在所有 BMW 车型上。2022年，为纪念Hofmeister Kink诞生 60 周年，BMW新创建了hofmeisterkink.com以使 BMW 车主和爱好者能够找到和体验形状像独特的“扭结”设计的道路。

梅赛德斯推出了概念CLA级电动轿车，向参观者提前解锁了其新系列的紧凑型轿车。

梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kallenius将电动汽车之路描述为一场马拉松，该公司目前只有八公里或九公里。

Kallenius在节目间隙表示：“在这场比赛中，保持战术灵活性和战略清晰度很重要。”

梅赛德斯首席执行官Ola Kallenius

介绍了CLA级概念车

奥迪将在其Q6 E-tron中展示一种新的显示操作概念，该概念将作为伪装原型展出。Q6 E-tron是奥迪新一代全电动汽车中的第一款。奥迪还将展示与保时捷共同开发的Q6 E-tron个人防护装备平台将如何为该品牌未来的电动汽车产品提供技术基础。

大众汽车集团推出了其即将推出的ID2小型电动汽车的性能版本，该版本将为其Cupra品牌使用GTI徽章和DarkRebel展示车，突出了该汽车制造商的10个品牌的新设计导向方法。

结束语

在慕尼黑的展会上，中国汽车品牌的存在被深深地感受到了。今年展会约41%的参展商总部位于亚洲，与2021年慕尼黑展会相比，参展的中国公司数量翻了一番。

Xpeng在慕尼黑宣布，将从2024年开始进军德国和法国市场，推出G9和G6 SUV以及P7大型轿车。大众最近宣布将与Xpeng合作，为其廉价捷达品牌在中国市场开发电动车型后，Xpeng的知名度飙升。

比亚迪在展会上展示了Seal U跨界车和Seal轿车。

咨询公司奥利弗·怀曼（Oliver Wyman）的法比安·勃兰特（Fabian Brandt）在谈到此次车展时表示：“过去德国汽车行业展示其极其强大地位的表现，现在是来自世界各地，尤其是中国的进步参与者之间的平等会议。”

文章来源：

Automotive News Europe，Chinese brands, Tesla face off with BMW, VW, Mercedes at Munich show，作者PAUL MCVEIGH

Automotive News Europe，Europe needs to catch up on EVs is key message from Munich auto show,作者Staff anfd wire