上市丨NT2.0平台全面进化 蔚来全新EC6售价28.80万元起

华龙网讯（张世钊）9月15日，蔚来智能电动轿跑SUV——全新EC6正式上市，新车共推出2款配置，其中整车购买方案售价分别为35.80万元和41.60万元；电池租赁方案两款配置售价均为28.80万元，电池租用方案分别为980元/每月和1680元/每月。即日起，用户即可前往蔚来展厅试驾体验，新车交付也同步开启。

蔚来全新EC6上市。蔚来汽车供图华龙网发

第一代蔚来EC6于2020年7月正式上市，成功开创了高端中型纯电轿跑SUV的细分市场，在不到3年的时间里，累计交付超过5万台，成为该细分市场的王者车型。诞生于NT2.0平台的全新EC6实现了全面进化，以创新的家族设计、极致的性能和领先的智能，为热衷探索生活灵感，追求格调的家庭和个人用户带来超越期待的出行体验。

全新EC6车身长4849mm，宽1995mm，高1697mm，轴距为2915mm。新车采用轿跑溜背造型，勾勒出更具张力的车身曲线，经过反复优化的A柱倾角与更低的车身高度带来流畅且舒展的车顶流线，配合双模主动升降尾翼，风阻低至0.24Cd。尾部饱满的曲面和隆起的宽肩融合，与收窄的后风挡形成强烈的反差感。23°运动反切角设计降低了尾部的视觉厚度，让车尾更显动感。

蔚来全新EC6设计。蔚来汽车供图华龙网发

在"Design for AD"的家族设计语言基础上，全新EC6再次创新，首次采用分体结构Double Dash日间行车灯。分体设计强化车头曲面张力，产生强烈的动势。3D立体外露式设计与30mm超宽厚壁晶体，带来极致通透的视觉感受。同时新车通过工艺创新，消除了车灯上沿的黑色边框，引领新的设计潮流，并且全新EC6提供9种外观色，专属外观色“灵境紫”的灵感来自人工智能增强现实中的虚拟天空。

此外，双模主动升降尾翼，长度为1353mm，宽度为196mm，迎风受力面积为0.254㎡，风阻优化最高达10%。尾翼采用减阻和极速两段式开启设计，并提供自动和手动两种模式。当车速高于80km/h时，尾翼将开启至减阻挡，开启角度为23°，风阻降至最低的0.24Cd；当车速上升到170km/h，尾翼开启至极速挡，开启角度达到31.5°，在200km/h极速工况下，最大可额外提供580N的整车下压力，增强操控信心和整车稳定性。

蔚来全新EC6配备双模主动升降尾翼。蔚来汽车供图华龙网发

内饰方面，新车座舱延续蔚来「第二起居室」理念，环抱式设计打造有温度的内饰氛围，并提供4种内饰主题色可选，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题色。在内饰细节方面，隐藏式智能出风口、同色柔光饰条、精致微动按键，融合可再生藤木材料以及门板下方声学织物材料，营造出更简洁、更精致、更富层次感的车内氛围。全车59处隔音优化，为全新EC6带来了高水准的NVH表现。

蔚来全新EC6豪华智能座舱。蔚来汽车供图华龙网发

全新EC6的全景天幕整体面积为1.770㎡，采光面积为1.156㎡，采用4.96mm双层隔音隔热玻璃，可选装EC光感天幕玻璃。应用第三代柔性电致变色技术，EC光感天幕玻璃在亮态时透光率为6%，总能量隔绝率85%；暗态时透光率为1%，总能量隔绝率86.3%，紫外线隔绝率高达99.9%。

源于蔚来自研高端座椅平台，全新EC6的一体式运动座椅设计能够充分贴合人体脊柱生理曲线，兼顾激烈驾驶的包裹性与家用出行的舒适性，配合S-Shape原生座舱布局，带来更加舒展、宽敞的空间感受。主驾座椅支持16向电动调节，副驾座椅支持18向电动调节，后排座椅靠背角度支持前后8°电动调节。第二代女王副驾可实现最大172°的靠背倾角，并提供一键舒享和一键舒躺模式，带来真正双120°零重力体验。前排座椅具备加热、通风与8点式指压按摩功能，通风采用体感更好的吸风模式，8点式指压按摩力度到位，模式丰富。新车方向盘也具备加热功能。全方位的舒适功能，让驾乘者时刻都能感受到愉悦与惬意。

蔚来全新EC6配备女王副驾。蔚来汽车供图华龙网发

通过充分挖掘空间潜能，全新EC6拥有出色的车内空间，获得了更高的「得房率」。全车共计22处储物空间，提供7处挂钩，总计可悬挂30kg重物。后备箱容积594L，并提供多层隐藏储物空间，容积89L。第二排座椅支持4/2/4放倒，座椅靠背整体放倒后，后备箱最大容积扩展至1,402L。

动力方面，全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率360kW，扭矩700N·m，半载工况下百公里加速仅4.4s。新车前轮标配蔚来自研高性能铝合金四活塞定钳和直径355mm的大尺寸刹车盘，百公里制动距离最短为34.5米。

蔚来全新EC6标配双电机智能四驱。蔚来汽车供图华龙网发

全新EC6车身采用铝合金及高强度钢铝混合架构，兼顾性能与重量。采用一体式压铸工艺打造的全铝车身后地板和C/D柱，具有优异的安全性能，充分保护电池和乘员安全，同时大量减少零部件数量，降低材料重量。接近50:50的车身前后轴荷比与580mm超低整车重心，有利于获得更好的中性转向特性，提高过弯时的操控性能和速度极限。

新车配备前后五连杆悬架、自研ICC智能底盘域控制器与CDC动态悬架阻尼控制，实现驾控性能全面提升。通过个性化调节，全新EC6提供全行业最多的底盘玩法，可实现270种自定义驾驶模式与9种预设驾驶模式，专属的Sport+模式提供独特的转向手感力与减振器设定，驾控体验更极致；新车标配ISS智能舒适刹停系统，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。

智能交互方面，全新EC6搭载常用常新的蔚来智能系统Banyan。在最新的Banyan 2.1.0版本中，NOMI增加“倾听”和“可见即可说”功能。“倾听”功能提升了交互效率。相比原本用户说话后等待固定时间（700ms）再理解和执行，NOMI可以边聆听边思考，判断用户是否已表述完，未完成时可以等待用户继续表述，减少打断。表述完成后，功能极速执行，避免过长等待。“可见即可说”功能让指令下达更便捷、更精准。用户在车机上看到的所有页面和选项都可通过NOMI语音触发，可见即可说，说话即执行，彻底解放双手。同时，Banyan 2.1.0新增“寻车照片”功能。通过遍布车周的摄像头及透明底盘功能，系统收集车辆周围环境和底部的图片并加密处理。当用户需要寻找车辆时，可通过蔚来APP查看到对应的车辆照片，及时了解车辆位置信息。

智能驾驶方面，全新EC6搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器；搭载ADAM蔚来超算平台，集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS；提供24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。ADB智能多光束大灯可实现矩阵远光控制，在Aquila超感系统的加持下，激光雷达结合前视摄像头，自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，避免干扰对向和同向的其他车辆，夜晚行车更加安全。

蔚来全新EC6可选装N-Box增强娱乐主机。蔚来汽车供图华龙网发

全新EC6可选装N-Box增强娱乐主机。N-Box是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，拥有强大算力和视频编解码能力，是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。其支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米201英寸巨幕体验，匹配7.1.4沉浸声音响系统，带来全感官沉浸的影音娱乐体验。

汽车渝评

从独具一格的轿跑造型，到激发驾驶热情的极致性能，从全感官沉浸座舱带来的格调生活，到全程安心的主被动安全体系，蔚来智能电动轿跑SUV——全新EC6，将为乐于分享和表达、彰显自我个性的生活灵感探索者，带来愉悦的出行体验。