携宠出行从便捷到畅快，还有多远？

宠物出行方兴未艾，从业者仍需努力

1月中旬，经过近两个半小时的飞行，快乐的Haha跟随主人从武汉飞抵海口，开启2025年春节的度假之旅。

Haha是一只比熊犬，今年春节期间出门撒欢的众多幸福宠物小狗中的一员。随着农历新年假期的临近，新春出行和旅游市场明显升温，宠物猫、狗也越来越多地出现在出行队伍中，成为一道独特的风景线。这不仅因为宠物在家庭中的地位不断提升，更得益于宠物出行条件的日渐便利。

2024年以来，争抢“毛孩子”之风持续刮向出行市场：哈啰、滴滴先后上线宠物出行服务，开通宠物托运服务的航司也不断增加，祥鹏航空、金鹏航空、南方航空等航空公司还陆续开通了“宠物进客舱”的个性化服务。

不过，宠物出行服务仍存在不少问题，如部分网约车司机对携宠出行的乘客不够友好甚至拒载；费用比普通网约车高出十几到几十元的宠物快车、专车，却要求将宠物放在后备箱；宠物机票比人的机票贵，但通常只能被安置在座位下狭小的空间里等等。

尽管宠物友好产业的市场规模在不断扩大，但携宠出行仍会出现让人感到不愉快的情况。

宠物出行消费大增

在白云机场T1航站楼值机柜台，一只飞往西安的布偶猫受到了热情接待。“出发前通过海航小程序和电话登记过猫猫信息，到达机场后向柜台工作人员询问办理猫猫登记手续的地方，工作人员立刻冲负责宠物业务的同事喊道：‘快来，去西安的猫猫来啦！’”猫主人李薇（化名）对《消费者报道》记者说道。

回忆起几天前这趟携猫乘机回家过年的经历，李薇尽是满意和愉悦：“整个流程很快，体验感很不错。专人护送猫猫去安检；安检人员贴心地询问猫猫是过X光还是人工检查，我们选了人工检查后，工作人员把猫猫带到私密检查室进行安检；飞行过程中，空姐多次来询问猫咪的状态。”

宠物猫狗正悄悄参与、改变着人类的出行。美国宠物产品协会（APPA）2024年8月发布的一份宠物主人调查报告显示，55%的犬主人和36%的猫主人会根据宠物的情况量身定制旅行计划。2023年，88%的犬主人、90%的猫主人曾带宠物坐车旅行，68%的犬主人、80%的猫主人曾带宠物乘飞机旅行。而Global Market In‐sights2023年末发布的数据显示，2023年全球宠物旅行服务的市场规模为18亿美元，预计2024年至2032年的复合年均增长率为9.5%。

作为全球宠物消费大国，中国的宠物出行市场也在快速发展。

据《消费者报道》了解，在空运方面，海南航空早在2018年1月就推出了宠物进客舱服务，其提供客舱宠物关爱服务的航线、航班相对也最多。2024年，祥鹏航空、吉祥航空、南方航空等多家航空公司纷纷跟进，向宠物开放了客舱，如四川航空于2024年9月21日运营了首趟宠物包机航班。

相比航司此前推出的宠物托运业务，“宠物进客舱”服务有效缓解了人宠分离焦虑，航空公司推出的相关服务也减少了宠物在托运过程中可能遭受的意外和伤害，如航空公司会对携宠旅客的座位及周边区域进行重点清洁，四川航空的宠物包机航班还配备了10名专业工作人员和2名宠物医疗师。

与人类机票价格浮动较大不同，“宠物机票”价格相对固定。《消费者报道》从国内航空公司客服热线了解到，海南航空收费标准为1430元/航段/每只宠物，金鹏航空为1399元/航段/每只宠物，宠物只能放在主人座位前排座椅下方。南方航空则略有不同，基础费用为1299元/航段/每只宠物，如果选择将宠物放置在相邻座位，则票价为1699元，且目前只开通了广州至上海虹桥的航线。

值得注意的是，虽然中国铁路客户服务中心曾于2024年5月推出高铁宠物运输调查，但《消费者报道》从12306及中铁快运客服热线了解到，除导盲犬外，目前高铁、动车仍不允许活体动物进车厢，只能通过绿皮火车进行托运。

而除了直接的交通费用，宠物出行的日渐盛行也带动相关产业的发展。共研产业研究院发布的《2025-2031年中国宠物旅行包行业全景调研及投资方向研究报告》显示，2023年，全球宠物旅行包市场规模为8.53亿美元，预计到2030年其规模将达到14.121亿美元，预测期内复合年增长率为7.5%。

代办宠物出行（包含托运及进客舱）票务、检疫证明等手续的公司也如雨后春笋般涌现。天眼查数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的宠物出行服务相关企业超41.5万余家。其中，2024年新增注册相关企业约7.8万家，相较2023年增长9.1%。从区域分布来看，贵州省、山东省和广东省相关企业数量位居前列，三个省市数量总和超过20万余家，占企业总数的52%。从成立时间来看，将近75.6%的企业成立于1-5年内。

相关公司提供的服务也不断延申。如2023年成立、目前唯一一家由国企参股的宠物托运公司派到出行可为宠物出行提供全流程环境监控、位置追踪、人宠音视频互动、远程医疗等服务，而IPATA（注：国际宠物和动物运输协会）会员单位空中萌宠（广州）宠物服务有限公司的服务触达二十多个国家和地区，可提供宠物国内及国际运输、国内外宠物运输健康证、欧洲宠物护照等宠物证件的办理等服务。

仍有痛点需要解决

随着宠物出游的日渐便捷，酒店、餐厅、景点等也纷纷向携宠人士伸出橄榄枝，让很多养宠人实现了带爱宠一起旅游的梦想。

一位宠物出行行业从业者对《消费者报道》记者称，2025春节携宠出行的热门地点为三亚、乌鲁木齐、哈尔滨等地，“携宠出行的需求非常大，宠物进客舱服务更符合爱宠人士对携宠旅行的想象。”

携宠出行无疑是一个充满潜力的蓝海市场。全球宠物市场出行数据显示，2023年宠物旅行服务的市场规模为18亿美元，预计2024年至2032年间复合增长率为9.5%。不过，这个行业还处于发展初期，仍有很多痛点亟待解决。

广州的陈璇（化名）对《消费者报道》记者称，一周前她携宠乘坐祥鹏航空返程时，按照航司的规定将装着狗狗的宠物包放在前排座椅的下方，但隔壁乘客认为宠物包占用了空间、妨碍他放脚，于是叫来空乘要求另寻位置安放她的宠物包，并说了一些不友好的言辞。

花了钱还受气的陈璇认为，航司的服务是引发这场不愉快的源头：一是没推出宠物付费占座服务，二是值机时未告知乘客隔壁同行者携有宠物，这很容易引起带宠人和其他乘客的矛盾。“有宠物的这排座位是锁座的，只能现场值机。地勤人员应提前询问，安排能接受宠物的乘客坐在附近。”陈璇表示。

多位网友对陈璇的说法表示认同，“我对猫毛、狗毛过敏，航司既然收了宠物客舱服务费，就有责任和义务在安排座位时告知旁边座位有宠物。”“不能既赚了养宠人的钱，又不承担相应的责任、提醒毛发过敏和不喜欢宠物的乘客，而把矛盾转移给乘客。”

网约车开通的宠物服务也有为人诟病的地方。在社交平台上，有不少网友反映，宠物专车的收费标准会根据乘客是否携带宠物包而有所区别，由于未带宠物包，他约到的宠物专车比同里程的普通快车贵了一倍左右，但接单的司机全程多次问“有掉毛吗？为什么不用宠物箱装着？”此外，还有多位网友反映，宠物出行订单的司机要求将装着宠物的宠物包放后备箱，甚至直接拒载。“想赚养宠人的钱，却又匹配不了相应的服务。”有网友如是吐槽。

而服务方也有自己的“委屈”。上述宠物出行行业从业者对《消费者报道》记者表示，目前养宠人对出行服务的要求更高了，“家长们希望毛孩子能享受到和人一样的服务标准。”

在育儿式养宠观念的影响下，携宠出游正成为一种新的市场需求和热潮。但从业者需要正视的是，要吃下这杯羹，他们还需更加努力。

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