广东新能源车奔赴海外 出口持续增长惠及全球

本文转自：羊城晚报

羊城晚报记者 戚耀琪 汪海晏

“经过多年发展，我国新能源汽车技术不断成熟、产业持续壮大，在国际市场上逐步确立自己的竞争优势，也得到各国消费者的普遍认可。在此背景下，广东新能源汽车国际化进程必将持续加快。” 广州市社会科学院区域发展研究所所长覃剑研究员20日接受羊城晚报记者采访时表示。

口岸班列提供新通道

2023年11月12日，搭载2521辆国产汽车的“常荣口”轮滚装船缓缓驶离南沙汽车码头，启航前往共建“一带一路”国家。

当前，汽车产业正加速向新能源方向转型，乘用车智能化、电动化、全球化正在成为重要趋势，中国新能源汽车出口明显提速。

国产汽车加速“出海”的背后，离不开物流供应链的强有力支撑。地处粤港澳大湾区地理几何中心区域的广州南沙汽车口岸，拥有7个万吨级以上滚装汽车专用泊位、1.8公里码头岸线、近160万平方米商品车堆场，是国内最大的汽车滚装码头集群之一。

“目前，南沙汽车口岸累计开辟7条外贸汽车出口航线，覆盖中东、欧洲、南美、东南亚等地区的多个国家，吸引了包含雪佛兰、长安、吉利、奇瑞等在内的十余个汽车品牌于南沙出口。”南沙汽车码头业务拓展部经理陆春荣表示，为畅顺国产汽车“出海”通道，南沙汽车口岸还将新增港澳泊船和国际中转业务，推动国产新能源汽车在南沙进行集港出口。

除了南沙汽车口岸持续完善汽车出口配套服务外，位于广州北部的中欧班列广州国际港站点，近年来也响应企业诉求开始承接汽车出口业务。目前，该站点的班列线路已联通西欧、东欧、西亚、中亚、东南亚等20多个国家和地区的40多个城市，为我国汽车出口共建“一带一路”国家提供了新的贸易通道。

广东广物国际物流投资发展有限公司副总经理赵俊军透露，接下来，该公司还计划与更多新能源汽车企业合作，进一步拓展欧洲、中亚等地区市场，为大湾区新能源汽车出口再添稳定新通道。

新能源整车奔赴全球

2023年12月29日，比亚迪墨西哥分公司向墨西哥城交通政府部门交付了首批20台电动大巴并投入运营。本次合作的共55台纯电动大巴，是迄今为止墨西哥分公司单次交付规模最大的电动大巴车队。

回顾2023年，比亚迪年度销量超额完成年初定下的300万辆目标，夺得了全球新能源汽车销冠。具体而言，出口242765台，同比增长334.2%。作为一家影响全球的广东企业，目前的比亚迪新能源足迹已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。在巴西，比亚迪连续5个月成为新能源汽车销量总冠军；在泰国、新加坡等国，比亚迪获得全年纯电动汽车累计销量冠军；在哥斯达黎加、哥伦比亚，比亚迪问鼎全年新能源汽车累计销量冠军。

汽车制造是广州重点产业，目前广州番禺以广汽乘用车、广汽埃安等整车制造企业为龙头，配套多家产业链零部件企业，形成了传统能源汽车、新能源汽车两大产业带，对外发展的步伐不断加快。作为广东汽车两极之一的广汽集团，去年已经初步实现整车出口与现地化运营“两条腿”走路，已建立“三国五地”的全球研发网，完成中东、美洲、非洲、东南亚、东欧5大板块、39个国家和地区的市场布局。旗下合资企业同样不断刷新成绩，广汽本田开启了国际赛道：致在和奥德赛混动车型分别出口至欧洲、日本市场，双车出口销量超2万辆，制造实力得到海外市场认可。

专家：汽车出口贸易将高速增长

“近年来，国产汽车出口延续火热势头。从我们代理出口的汽车来看，国产汽车在国际市场上的竞争力不断提升，既体现了我国汽车企业将经营战略由国内市场为主转向内外并重，也说明国产汽车得到越来越多国外消费者的认可。”负责汽车出口物流业务的广汽国际汽车销售服务有限公司物流部负责人近日对记者表示，去年以来该公司在国内各个港口的汽车出口都有提升。

在去年底“2023香港国际汽车博览会”上，比亚迪品牌及公关处总经理助理罗昊说，随着中国新能源汽车产业的快速发展，出海意味着与全球汽车品牌同台竞争，面临着如市场差异、文化认知、产业配套等诸多复杂因素的挑战。为此比亚迪携手全球优质合作伙伴，在泰国，比亚迪与头部新能源汽车代理商合作，开展乘用车销售、售后服务、品牌推广等综合性业务。罗昊认为，中国汽车出口将迎来以新能源汽车为增长主力的规模与品牌效应新机遇。

覃剑研究员分析指出，为适应我国汽车产业全球化发展需求，广东非常重视汽车“出海”大通道建设，专门制定出台促进汽车出口若干措施，支持地方及企业改建、扩建、新建出口码头，着力打造辐射华南地区的汽车出口基地。广州出台《广州市建设汽车国际贸易中心工作方案》，着力打造具有全球影响力的汽车贸易集聚区；深圳以小漠国际物流港码头为重点专门打造汽车出口码头；中欧班列也成为广东汽车出海的新通道。可以预见，广东汽车出口贸易将呈现高速增长态势，为我国汽车强国建设和汽车“走出去”作出更大贡献。