青岛跑出地铁建设“加速度”，6号线一期年底试运行，13号线二期北段10月开通 ……

大众网记者 毛道光 青岛报道

2号线二期首台盾构机始发，5号线全线最长基坑首段见底;8月7日起，地铁1、13号线工作日早晚高峰行车间隔压缩，8月12日起，地铁1、2、3号线周末延长高峰运营时段……青岛地铁集团持续高质量推进在建线路建设，进一步细化优化运营服务举措，全力打造人民满意的地铁。

据了解，青岛地铁今年计划实施重点项目31个，在地铁建设方面，三期力争全面进入主体施工，6号线一期年底试运行，13号线二期北段10月开通;在运营服务方面，将持续优化运能，提高服务标准，16项关键指标继续保持行业领跑，乘客满意度保持95%以上;在TOD开发方面，加快19个项目建设和策划运作。同时，辽阳路快速路地道段北半幅力争明年1月建成通车。

在建线路迎来新节点

地铁2号线二期合川路站

8月15日，在地铁2号线二期合川路站，随着盾构机红色的刀盘缓缓转动响起，佛耳崖站-合川路站区间右线盾构机“漆杰号”成功始发。此次始发，比计划工期提前了两个月，佛合区间也成为2号线二期全线首个正式进入盾构掘进阶段的项目。据介绍，“漆杰号”盾构机为复合式土压平衡盾构机，开挖直径6.44米、全长120米，总重约600吨，共拼装1280环管片。按照施工计划，这台“庞然大物”将由合川路站始发，向西掘进至佛耳崖站贯通，完成区间单线长约960米“地下之旅”。它的顺利始发标志着2号线二期工程施工进入新阶段。

7号线的建设也在顺利推进当中。8月10日，伴随着“创新号”盾构机刀盘的徐徐转动，“巨齿”啃开了岩石，地铁7号线二期工程环秀站—文峰路站区间左线盾构正式始发了。这是青岛地铁7号线二期工程首个盾构始发的区间，标志着工程建设迈入盾构施工新阶段。据悉，此次始发的“创新号”盾构机为土压平衡盾构机，整机全长85米，开挖直径为6.47米，总重量约460吨，设计最大推进速度达80毫米/分钟。“创新号”盾构机由文峰路站工作井向环秀站方向进行掘进，该区间线路长1.34公里。

日前，9号线一期工程海西村站首段基底验槽通过验收，这也是全线首个通过基底验收的车站，标志着地铁9号线正式进入主体结构施工阶段。海西村站是青岛地铁9号线一期工程的起点站，该站为地下两层岛式明挖车站(局部单层)，主体结构形式为双层箱型岛式结构，车站总长510米，标准段宽21.1米，有效站台长118米、宽12米。基坑开挖方式采用三级放坡开挖，开挖方量约为35.9万立方米。另外，9号线一期城子站深基坑顺利通过开挖条件验收，该站正式进入基坑开挖工序，近日，荟城路站也顺利通过了冠梁和横撑首件验收，基坑开挖奠定了坚实基础。

日前，地铁5号线工程迎来最新进展，由中铁十二局集团承建的环湾大道站主体基坑首段见底，顺利通过基坑验槽，标志着环湾大道站进入主体结构施工新阶段。环湾大道站与环镇明挖区间同基坑，基坑总长约510米，为5号线最长基坑。

进入8月，地铁15号线的建设正在顺利推进。8月1日，15号线四方厂站通过明挖基坑首段验槽和危大工程阶段性验收，标志着车站正式进入主体结构施工阶段。玉霞路站仅用3个月便高效完成了578根钻孔灌注桩、775米TRD水泥土止水墙、46根格构柱、45口降水井、400根高压旋喷桩的施工任务，在晚开工2个月的情况下实际进度较原计划提升33%，创造了地铁围护结构施工新纪录。

建设者们庆祝顺利完工

运营服务更优更暖心

目前，青岛正处于旅游旺季，7条地铁运营线路的日均客流量在180万人次左右，公共交通分担率达48%。根据实际客流情况，青岛地铁运营公司不断优化服务举措，为市民提供更优质的服务。

8月7日(周一)起，1、13号线工作日早晚高峰行车间隔压缩。其中，1号线工作日早高峰王家港往东郭庄方向行车间隔压缩至4分5秒-5分50秒不等，晚高峰东郭庄往王家港方向行车间隔压缩至4分25秒-5分40秒不等。13号线8工作日早晚高峰小交路区段(大珠山-井冈山路)行车间隔压缩至7分20秒，大交路区段(董家口火车站-大珠山)行车间隔压缩至14分40秒。早高峰大珠山往井冈山路部分时段，晚高峰井冈山路往大珠山部分时段最小行车间隔4分30秒。8月11日起，8号线每周五晚高峰行车间隔压缩至8分50秒。

为进一步提升乘客乘车舒适度和出行效率，便捷市民游客夜间出行，服务夜间文化和旅游消费需求，8月12日起，地铁1、2、3号线周末延长高峰运营时段。其中，1号线周末高峰(行车间隔6分6秒)延长至22:15(台东时间)，2号线周末高峰(行车间隔6分6秒)延长至22:15(五四广场时间)，3号线周末高峰(行车间隔6分6秒)延长至21:45(五四广场时间)。同时，8月21日(下周一)起，地铁2、11号线行车间隔也将进行压缩。2号线工作日夜间平峰时段行车间隔压缩至6分钟，其中，五四广场站行车间隔压缩时段为19:30-22:10(往泰山路方向)、19:10-21:00(往李村公园方向);11号线工作日早高峰部分时段博览中心至枯桃区段行车间隔压缩至4分钟，其中世博园站行车间隔压缩时段为7:51-8:07(往苗岭路方向)。

青岛地铁集团锚定“双一流”发展目标，坚持问题导向、系统观念，全面发力“五大赛道”，推动青岛市轨道交通事业迈出高质量发展步伐。突出提质增效，企业价值创造能力再上新台阶;突出攻坚克难，在城市更新建设中彰显地铁担当;突出乘客至上，用优质服务打造城市靓丽名片;突出创新驱动，为提升核心竞争力增添关键引擎;突出夯基固本，以班组建设铸造新时代国企管理样板。