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本文转自:河池日报
本报讯(记者 罗新岳 通讯员 覃文愿 摄影报道)“线路封锁,两端已设好防护,人员机具可以上道作业!”近日,在黔桂线德胜至都街区间,随着柳州工务段柳州综合维修车间党支部书记韦朝旭的一声令下,8台换枕机车化身“铁甲战队”投身黔桂线集中修,陆续开展更换砼枕施工作业(如图)。
当天,作业人员熟练地操作螺栓机和电动扳手,开始拆除螺栓。换枕机车紧随其后,挥舞着大臂扒砟、掐枕、调位、转向、抽旧枕、换新枕,整个环节一气呵成。经过150分钟的忙碌奋战,420根砼枕更换完毕。随后,机械捣固车上场捣固换枕区域,确保线路几何尺寸良好,达到列车放行条件。
“我们常用的III型砼枕,一根重达350公斤,以前经验丰富的老职工一个小时最多能换2根,现在机械化作业,不仅减轻劳动强度,而且施工效率显著提高。”韦朝旭说,砼枕是铁路配件的一种,可以起到支撑钢轨和保持钢轨位置的作用。
黔桂线是西部陆海新通道的重要组成部分,也是连接广西、贵州两省区的重要交通要道。据了解,今年5月7日起,黔桂线集中修正式打响,柳州工务段将联合多部门利用50个施工“天窗”,完成大修更换普枕4.54千米、道岔清筛26组、线路清筛33.43千米、成段换轨15.4千米、大机线路捣固99.93千米、大机道岔捣固73组、大机线磨110.2千米、大机道岔打磨57组等8项主要施工项目,通过消除各类影响行车安全的隐患,全面提升线路设备质量,夯实运输安全基础。
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快照生成时间:2024-05-29 05:45:23
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