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之前别克世纪申报了一款全新车型,目前疑似这款车的实车出来了,从外观来看,该车应该是别克世纪全新的丐版车型。别克此举情理之中,目前豪华MPV市场基本是腾势D9的专场,别克世纪相比GL8提升很多,但是没有新能源动力加持,加上较高的价位,还是支撑不住,出一个全新的丐版车型拉低门槛,对于市场是有利的。参考现款车型51.99万起步价位,新车显然更低。
尺寸上新车没有变化,长度5230毫米,空间很豁达,很能装。在设计上,颜值稍微有所降级。主要体现在别克世纪标志性的7字大灯组给取消了,换成了跟新版君威类似的L字灯组,视觉小气了很多。中网造型不变,但是内部引入全新风格的修饰元素,这个说不上好或差,只是换了个风格突出新车的辨识度。侧面基本不懂,但是尾部贯穿灯组也跟砍了一刀。
尾灯组便往跟头灯组类似,都是把下半部分砍掉了,本来门字形灯组变成一字型,好歹还是贯穿灯组。新车依旧搭载平行三盾牌的车标。整个外观尽管有所降级,但是作为豪华MPV的气场还是很强壮的。内饰方面延续了现款车型布局,家族式的6K曲面30寸联屏很科幻,搭配8115芯片与VCS车机,配置方面很给力。后排是头等舱座椅,支持电动腿托,核心配置没有缩减很多。
其他配置变化目前还不明确,作为新的入门车型,大概率会有一些割舍,以取得更低的价位。至于动力,新车继续搭载2.0T轻混系统,搭配9AT变速箱,爆发174千瓦,最高扭矩350牛米,整个参数比较可怜兮兮,当然这是相对腾势D9以及传祺E9这些国产新能源豪华MPV而言。新车预计依旧是两驱,毕竟顶配都是两驱,油耗维持在8.65升左右。整个动力很弱势。
也可以说别克世纪哪哪都好,就是动力实在保守了,本来基于GL8搭载,但是价位几乎翻了一番,产品力却没有翻一番,卖不动也说得通,单月只有千把台。此次新车若是将门槛落至40万,相比腾势D9机会其实也不大,但是总会好一点。归根结底,还是别克世纪动力方面没有新能源加持,因此没办法取得高端市场的认可。
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快照生成时间:2023-07-15 17:45:17
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