从“在中国，为中国”到“在中国，为全球” 欧摩威的长春雄心

在中国，每三辆行驶在路上的汽车中，就有一台搭载着来自长春的“智慧组件”——欧摩威集团长春净月工厂的汽车电子零部件，这家扎根春城的企业，其产品已广泛配套多家头部车企，以领军之姿为吉林汽车产业高质量发展注入硬核动能。

工厂里的“智” 造“滚烫”

室外是冰天雪地，欧摩威集团长春净月工厂内机器臂灵活运转，在温暖的工厂内与工人配合默契。在车灯控制器生产线2现场展板上，961这个数字格外显眼，这是这条生产线截至今日无客户返回件的天数，镌刻下工厂“质量保证”成绩单。“我们虽非初创型黑灯工厂，从过去十年来，一直从事智能制造数字化转型，确保每一分投入都能落地见效。”欧摩威集团长春净月工厂亚洲工业工程部经理刘世举介绍，目前，工厂已构建起自动化、数字化、信息化三位一体的智能制造体系。

自动化方面，工厂里数十台无人送料车、40余条全球顶尖的电子贴装产线与300多台机械手、检测机器人高效运转。数字化方面，积极采用数字化解决方案应用到具体的产线概念设计中和生产过程中，在重要的检测岗位上采用AI解决方案。“过去的一年半时间里，建造了自己的AI大数据模型，提高了检测效率，降低劳动成本，为操作员解决降低工作量约40%。”信息化方面，聚焦信息互通、人机互通，打通客户、工厂与德国总部的实时互通，生产数据通过云平台同步共享。

据了解，2024 年，公司被省政府评为技术改造、产业集群及转型升级先进集体，被省工信厅评为智能制造示范工厂。公司2024年新扩建的一万平方米二期车间已经投入使用。公司的客户群覆盖国内各大整车制造企业，同时出口产品至20多个国家和地区，出口业务占总业务比例超20%。

研发的 “双王牌”持续升级

同一园区内的长春技术中心里，工作人员正有条不紊地进行着研发，作为欧摩威在中国三大研发中心之一、北方区域规模最大的研发基地，长春技术中心一直深耕安全气囊控制器（ACU）与传感器两大核心产品线，市场地位稳居行业前列。“我们的传感器产品的市场占有率领跑行业，路上每2—3辆汽车就有一款搭载我们的传感器；ACU市场份额也较高，国内每3辆车便有一辆配备相关配置。”欧摩威乘员安全系统业务单元中国区研发总监冯厚民介绍，预计长春公司传感器和ACU年出货量同比去年增长超28%，已成为细分领域的重要供应商。

中心在20年间实现从应用开发到技术开发的跨越式发展，如今已形成400余人的专业研发团队。面对汽车产业电动化、智能化转型浪潮，中心正通过技术创新回应市场变化：“我们积极引入国产芯片，一方面保障供应链可持续性，另一方面抵御地缘政治带来的潜在风险，同时与国内主机厂深度合作，将他们的创新想法转化为工业化产品。”冯厚民说。

在技术迭代与效率提升的双重驱动下，中心持续推进芯片组每年的功能升级与价格优化，更聚焦电动车领域创新需求推出针对性产品。“针对电动车普及趋势，我们新推了大电流传感器。”冯厚民介绍，同时也在布局适配动态底盘系统的加速传感器，而且中心最新研发的安全气囊控制器最高可达到32个点，也就是说整车上会有32个气囊保护乘车人员安全，结合惯性传感器精度补偿，能为驾乘安全与智能驾驶体验双重赋能。“通过我们的研发，希望能给车辆驾驶人员更安全、更舒适、更智能的驾驶感受。”冯厚民说。

剑指 “在中国，为全球”

“长春市是中国汽车工业的重要基地，拥有坚实的产业基础和丰富的人才储备——超过30所高校构成了极具吸引力的基础条件。”欧摩威集团长春净月工厂厂长李昌锡说，这是欧摩威扎根这里发展汽车电子的核心底气，依托吉林省推动汽车产业电动化、网联化、智能化转型的政策导向，欧摩威集团明确了战略方向，持续投入市场领先技术，并不断深化生态系统的技术合作。“目前，欧摩威集团长春工厂作为亚洲工业工程中心，凭借领先的技术地位，正持续推进基于高性能计算、车联网、车载应用服务器等技术，推动软件定义汽车的落地。”李昌锡介绍。

在运营卓越的坚实基础上，工厂已启动未来三到五年的第二次跨越式发展计划。“我们已清晰规划未来目标，并深知实现路径。我们正制定更宏大的战略——不仅践行‘在中国，为中国’，更将拓展至‘在中国，为全球’。”李昌锡说。他明确了三大核心路径：首先，主动作为，以信心拥抱变革，将挑战转化为机遇；其次，通过提供最优解决方案，构建未来出行新生态；“最后但同样重要的是，我们的优势在于与产业链上下游各方高效协同，通过实现共同目标，并肩前行。”李昌锡说。

中国吉林网 吉刻新闻记者 李易书

摄影 李煦

摄制 赵少浦