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宝马iX1都优惠到20万元内了,为什么建议再等等?

类别:汽车 发布时间:2024-05-28 10:24:00 来源:邱小铖

当我看到网络上关于19.5万元落地顶配宝马iX1的消息时,一开始我是不信的,毕竟iX1现款顶配官方指导价33.99万元,裸车折扣几乎已经打到了五五折,宝马再怎么降价优惠,也不能比六折豹七折虎还厉害吧,这也太“虎”了!

宝马iX1都优惠到20万元内了,为什么建议再等等?

但后来我又刷到了某地经销商贴出的纯电动BMW iX1 eDrive 25L建议折扣价19.98万元起售的海报,看来20万买宝马纯电SUV已经不是梦了。不过即便如此,还是要劝大家冷静,不着急的话可以继续做个等等党。

宝马iX1都优惠到20万元内了,为什么建议再等等?

纯电iX1和燃油X1均优惠至20万元左右

按照iX1入门款车型eDrive 25L指导价29.99万元优惠10万元的幅度来看,宝马iX1目前的行情至少可以谈到七折,20万买现款纯电宝马SUV问题不大。但问题在于,燃油版的宝马X1,指导价28.89万元起售,终端优惠过后裸车行情也在20万元左右,唯一的区别是X1需要考虑到一笔购置税的费用。20万元左右预算,入手豪华品牌SUV,其实选择燃油车会更加稳妥,这是一个比较主流的选择,也正是因为在这样的氛围下,传统豪华品牌的电车才不得不以价换量,希望通过大幅度的优惠来吸引消费者。

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为何宝马i3热销,iX1才月销300台?

但是这个方法宝马纯电轿车i3管用,纯电SUV iX1却不管用。从销量统计数据中我们能够看到,宝马i3月均销量超4千台,可以说是传统豪华品牌中表现非常不错的;但宝马iX1最近半年累计销量才不到2千台,平均每个月就是300台左右的销量,这就很能说明问题,消费者对iX1的实力不认可——这个实力,一方面是车辆本身,另一方面也是价格因素,说明目前消费者认为iX1的终端价格还未达到预期。

宝马iX1都优惠到20万元内了,为什么建议再等等?

车辆本身,最为关键的一点,宝马iX1 eDrive 25L车型百公里加速8.6秒,纯电续航510公里,高配的xDrive 30L车型百公里加速5.7秒,但是续航仅450公里,在同价位产品中其实算不上优秀。而宝马i3装备的电池容量更大,入门款eDrive 35L车型加速6.2秒,续航526公里,eDrive 40L车型加速5.6秒,续航592公里,显然要比iX1强不少。再者,宝马i3的后驱运动轿车特性,也使得驾驶体验会比iX1更好。

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20万买豪华纯电SUV,奥迪Q4 e-tron性价比更高

如果你对SUV车型更灵活的后备厢空间是刚需,那么其实我更建议关注奥迪Q4 e-tron车型,同样是一线豪华品牌紧凑型纯电SUV,奥迪Q4 e-tron入门款车型续航里程超600公里,配置上有一定优势,而且优惠后价格同样在20万元以下,甚至更低,这款产品目前也是奥迪旗下电车的销量担当,比起月均300台的宝马iX1要“热门”一些,性价比会更高。

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快照生成时间:2024-05-28 13:45:01

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