比亚迪海鸥，海洋系列的标杆，你值得拥有

比亚迪的海洋系列车型一经推出，着实在国内市场上火了一把，引起消费者们的争相购买。旗下海豚、海豹，都在各自级别的销量成绩上交出了令人满意的答卷。于是比亚迪趁势又推出了海洋系列下的第三款车型——海鸥(图片|配置|询价)。作为海洋系列中的入门定位，海鸥在未亮相时就已经受到大量关注，价格不高、品质保证，作为城市中的代步车似乎太合适了，因此的确非常令人期待。那么这款车到底产品力如何呢？今天咱们就一起来看看。

比亚迪海鸥的外观正如其名称一样，设计元素中融入了许多从海鸥动物形态中提取的线条、元素。相较于同级别车型大多圆润可爱的造型路线，海鸥更加具有线条感，两侧大灯的造型让车头表情显得更加奶凶奶凶的，前包围下方的造型棱角分明，显得更加具有攻击性，比较独特。

可以看到比亚迪海鸥的车身侧面有着锐利的线条，快速下冲的腰线也模仿了海鸥俯冲时的姿态，配合上黑化处理的C柱营造出的悬浮式车顶，显得动感十足。侧裙下方分色的造型也为小尺寸的车体带来了更强的力量感。车身尺寸方面，海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，下方配备了规格为175/55R16的轮胎，16英寸的深色轮圈放在这样一台小车上，视觉感受既运动又很协调。

车尾部可以看到尾灯采用了贯穿式设计，“冰晶凝霜”设计元素的加入显得比较酷炫。后包围造型与前脸相呼应，转折带来了不错的层次感，上方较大的扰流尾翼提供了一定运动气息。海鸥提供“极夜黑”、“萌芽绿”、“蜜桃粉”和“暖阳白”四种车身颜色。总的来看，相比于自家的海豚车车型，海鸥会更具个性，无论是配色还是线条轮廓，都更加运动有活力。

内饰部分，比亚迪海鸥沿袭了海洋系列家族式的设计语言，以波浪造型的线条打造出对称式的环抱式内饰，撞色拼接的中控台能够带来不错的视觉层次感，并且在许多区域均采用了软质材料包裹。中央区域的实体按键为金属质感且排布规整，并整合了挡位控制，比较新颖，也是海洋系列的标志性设计。下方还可以看到手机无线充电面板。

前方采用了7英寸的液晶仪表，信息显示比较丰富全面，只是尺寸并不算大。中央10.1英寸的悬浮式自适应旋转Pad全系标配，视觉感受比较出众，内部搭载DiLink智能网联系统，将多媒体娱乐、车辆功能设置以及导航等功能整合在内，使用的便利性可以得到保证。

在设计以及做工用料带来的视觉感受上，作为海洋系列入门车型的比亚迪海鸥有着超过这一级别的质感，显得很有档次。细节之处例如空调的车窗吹风除雾口，就采用了参数化的菱形格造型，非常别具一格。

海鸥的主/副驾驶安全气囊以及前后贯穿式的侧气帘将会作为全系标配出现，值得给一个好评，据悉ESP电子稳定系统、电子驻车也将会是全系标配。而顶配版本的车型配备了智能驾驶辅助系统，具有车道偏离预警、主动刹车、交通标识识别等功能，并带有自适应巡航和自动泊车，虽然没有车道保持辅助比较可惜，但作为入门车型也能够接受。海鸥的外后视镜加热功能全系标配，部分车型还能够电动进行折叠。

乘坐部分，比亚迪海鸥一体式的镂空座椅采用皮质包裹，主驾驶座椅还带有电动调节。此外由于纯电动车的架构优势，海鸥的四轮更靠近车体四角，最大程度退让乘员舱空间，因此海鸥的车内横向、纵向空间对于其尺寸来说表现还不错，但由于地台下方的电池布局，地板高度有些略高，一定程度会影响车内的竖向空间以及乘坐的头部空间。

动力系统部分，比亚迪海鸥采用了最大功率为55kW的前置永磁同步电机，最大马力75Ps，最大扭矩135N·m。得益于电动车的出力特性，动力不算强但驾驶感受足够轻快，市区穿梭比较灵活顺畅，高速行驶也没有什么问题。此外海鸥还提供经济、普通、运动集中驾驶模式调节，能量回收强度以及制动踏板回馈力度也能够进行调节。

电池方面，比亚迪海鸥提供30.08kWh与38.88kWh两种容量规格的磷酸铁锂电池包，并带电池预加热功能，受制于成本其电池包不算大，CLTC工况续航分别为305km与405km，在市区作为代步使用足够。海鸥支持快充，快充口位于车右前侧，将电量从30%充至80%需30分钟。

最后总体来说，海鸥作为比亚迪海洋系列全新的入门车型，算得上是主攻下沉市场的一记强力杀招。产品力部分，配置表现非常出色，外观与内饰的精致程度都挺高，摆脱了小型车容易露出的廉价感，有一定品质所在。