比亚迪仰望r1即将上市，四大黑科技加持，史上最强？

比亚迪仰望品牌公布了首款车型的一些细节图，主要是格栅和灯组部分的效果图。结合之前曝光的官方伪装谍照，基本上首款车型仰望R1的设计特点已经呼之欲出了。就是硬派风加上新能源范，在当前市场上可以说是独一份。

再结合之前王传福的“喊话”，比亚迪会将全球颠覆性的技术赋予仰望，可以说期待值已经拉满。比亚迪冲击百万级越野车市场，也是不少消费者关注的重点。

到底比亚迪这款新车有哪些看点？仰望R1会拿什么支撑百万级的售价？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）新能源范+硬派风，仰望的新探索

在公布仰望品牌LOGO时，比亚迪做过这样一番解释。仰望标识的灵感来源于甲骨文“电”，曲折的字形就是最初的“电”字。这个标识也展示了仰望的技术和产品路线，而从最新的细节效果图来看，仰望显然在坚持对于“电”的展示。

首先是带电的格栅，自带发光矩阵式效果，高级感营造得不错。D柱和尾灯轮廓也是方方正正，基本都采用的平直线条，算是简单的部件加上复杂的元素，有种特殊的电动化高级感。

双横幅光源的外后视镜壳也非常个性，平行式转向灯在灯组末端做了晶状纹处理，立体浮雕式的灯组霸气尽显。LED点阵日间行车灯则与点阵式中网相衬，整体造型非常具有新意。

从这些细节图来看，仰望R1走的就是设计精巧、做工精致的路线，毕竟要对得住百万豪车的身份。

而根据此前公布的官方谍照，则能看出仰望R1的外观轮廓有点像路虎卫士，也有八角形的外挂备胎罩，算是比较典型的硬派SUV风格。

至此，仰望R1的设计特点基本上可以确定了。整体外形走硬派风，细节之处“带电”，这在当前市场中还是非常特别的。

（2）四大黑科技加持，史上最强？

在去年的比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上，王传福曾经这样评价过仰望，新车绝对会搭载具有颠覆性的“黑科技”，要不然无法撑起百万级的定位。

比亚迪对这些黑科技守口如瓶，但通过最近比亚迪的一些动作，我们倒是能窥见一些蛛丝马迹。在功夫汽车看来，仰望R1极有可能搭载四项黑科技，即轮边电机、水陆两栖、第二代刀片电池以及第二代DM-p系统。

先说轮边电机，此前比亚迪已经申请了“四轮四电机驱动”的专利。就是四个电机可以分别驱动四个车轮，每个车轮可以实现不同的速度和转向。在这种情况下，几乎可以实现所有的转弯半径，甚至“原地掉头”都会成为可能。当然了，提起这项技术，很多人第一反应是自己的侧方停车有救了，其实它在越野领域的用途可能更大。

仰望R1还会配备另一项黑科技“浮水模式”，就是在涉水过程中车体和底盘可以进行浮力侦测，一旦系统感知到水深异常，车辆就会进入“浮水模式”。四个车轮会精准控制转速，保证在涉水条件下继续行驶，甚至不用加装涉水喉就能实现“水陆两栖”，确实够霸道。

新车很可能会搭载比亚迪最新的第二代刀片电池，新一代电池优化了化学配方，并且拥有更高的集成度，实现了180Wh/kg的成组能量密度。相比于第一代电池，能量密度提升了28.6%，预计仰望R1的续航表现不会令人失望。

而之前比亚迪已经透露，其第二代DM-p系统即将量产。现阶段的DM-p系统有个很大的弱点，那就是在低速的时候发动机无法进入并联模式，所以大油门驱动时动力会偏弱，最高车速则会被电机的最高转速限制。

对于日常的家用车来说，这种设计没有什么问题，毕竟市区行驶电机驱动已经绰绰有余。但对于越野车来说却并非如此，越野车最重要的点，就是要持续的低速大扭矩输出。对于电机来说，这种情况下会迅速发热，然后降功率，比较而言还是发动机的高速拖动更加靠谱一些。

那怎样降低发动机的并联介入转速呢？通常情况是加入一款变速装置，像长城的DHT、吉利的雷神智能混动就是这样做的。但比亚迪大概率不会这样做，虽然比亚迪也申请了类似于2挡DHT的专利，但相信比亚迪会拿出更加电动化的解决方案。

总体而言，作为比亚迪毕其功于一役的作品，仰望R1绝对会是黑科技加身。

（3）挑战奔驰大G，比亚迪寻求电动高端化突破点

在过去的两年中，比亚迪取得了巨大的突破。成为了销量最高的新能源车企，当之无愧的新能源老大，市值也飙升到了全球前三。

但比亚迪一直有个“心病”，那就是电动化的高端市场始终没有突破。

这一点也许很多人不同意，比亚迪汉不是一个月卖3万多台吗？新出的比亚迪海豹，也把Model3压得死死的。比亚迪唐、护卫舰07这些车型，不是也打到了30万级别吗？但我们也应该知道，30万对于BBA们来说，还只能算是入门级，在豪华品牌中算不得高端。

那真正的高端市场上新能源车的表现怎么样呢？答案是极其惨淡。在50万以上的豪华新能源车市场，一直是高合HiPhiX与保时捷Taycan在争夺头名，而它们的单月销量也就是每个月四五百台。再往后宝马iX、特斯拉ModelS这些，就更加惨淡了，月销基本是两位数。

很多人惊呼，似乎高端新能源车市场并不存在。但种种迹象表明，并不是没有需求，而是这个级别没有用户满意的新能源车，有钱人还是多得很的。于是埃安推出了高端品牌Hyper昊铂，吉利将路特斯电动化了，比亚迪推出了仰望，都是为了取得高端领域的突破。

比亚迪们要做的，就是给这些有钱人足够的“理由”，让他们在同样的价格下愿意选择技术更强、品质更高的国产车。

比亚迪仰望R1，瞄准的就是奔驰大G。这款经典越野车去年卖出了4.1万辆，考虑其百万级的定位，奔驰可以说是躺着在数钱。早两年宣布“复活”的路虎卫士，也是订单火爆一车难求，甚至出现了加价排队提车的现象。

如果能在这块市场上取得突破，那对于比亚迪品牌形象的拔高，或者说在高端电动化领域的突破，都会有非常重要的意义。

当然了，比亚迪在这条路上并不孤单，东风猛士也会推出自己的新能源硬派越野车，长城坦克的高端新能源越野车也已经在规划中，它们将一起撕咬大G、卫士们的市场。

（4）功夫拍案

仰望R1可能是2023年最具看点的新车型之一，比亚迪将会为它搭载最新的黑科技，用上最新的设计语言。这款百万级的新能源车，也肩负着比亚迪冲击超豪华领域的希望。最好是能给大G、卫士们上上强度，不再让它们躺着赚钱。

比亚迪对于仰望的定位是冲击“无人区”，它能取得成功吗？